2024 Вулинг Хонггуанг Мини Мацарон 215км ЕВ, најнижи примарни извор
Боје ентеријера и каросерије Хонггуанг МИНИЕВ Макарона се међусобно допуњују. Укупан стил дизајна је једноставан, а клима уређај, стерео уређај и држачи за чаше су у истој боји у стилу макарона као и каросерија аутомобила, а седишта су такође украшена детаљима у боји. Истовремено, Хонггуанг МИНИЕВ Макарон има распоред са 4 седишта. Задњи ред седишта стандардно долази са 5/5 тачака независно склопивих седишта, што га чини флексибилнијим и практичнијим за употребу у више сценарија.
Спољашња боја: Бела бресква/Кафа са млеком и кајсијом/Авокадо зелена/Светло жута/Ирис плава
Боја унутрашњости: црна као брауни/млечно-карамела

Имамо снабдевање аутомобилима из прве руке, исплативу услугу, комплетну извозну квалификацију, ефикасан транспорт и комплетан ланац постпродајне услуге.
ОСНОВНИ ПАРАМЕТАР
Производња | Саик генерал Вулинг |
Ранг | мини аутомобил |
Тип енергије | Чиста енергија |
Домет батерије CLTC (км) | 215 |
Време брзог пуњења (х) | 0,58 |
Време спорог пуњења батерије (h) | 5 |
Домет брзог пуњења батерије (%) | 30-80 |
Опсег спорог пуњења батерије (%) | 20-100 |
Максимална снага (kW) | 30 |
Максимални обртни момент (Nm) | 92 |
Структура тела | 3 врата, 4 седишта, хечбек |
Мотори | 41 |
Дужина*ширина*висина (мм) | 3064*1493*1629 |
Званично убрзање од 0 до 100 км/х | - |
Максимална брзина (км/х) | 100 |
Потрошња горива еквивалентна снази (л/100 км) | 1,02 |
Гаранција возила | Три године или 120.000 километара |
Тежина возила (кг) | 777 |
Максимална тежина терета (кг) | 1095 |
Дужина (мм) | 3064 |
Ширина (мм) | 1493 |
Висина (мм) | 1629. |
Међуосовинско растојање (мм) | 2010. |
Предње међуосовинско растојање (мм) | 1290 |
Задње међуосовинско растојање (мм) | 1306 |
Минимални клиренс од тла без терета (мм) | 130 |
Угао прилаза (°) | 25 |
Угао одласка (°) | 36 |
Минимални радијус окретања (м) | 4.3 |
Структура тела | Аутомобил са два одељка |
Режим отварања врата | Окретна врата |
Број врата (свака) | 3 |
Број седишта (свако) | 4 |
Запремина пртљажника (л) | - |
Коефицијент отпора ветра (Cd) | - |
Укупна снага мотора (kW) | 30 |
Укупна снага мотора (Ps) | 41 |
Укупни обртни момент мотора (Nm) | 92 |
Максимална снага задњег мотора (kW) | 30 |
Максимални обртни момент задњег мотора (Nm) | 92 |
Број погонских мотора | Један мотор |
Распоред мотора | постпозиција |
Тип батерије | Литијум-гвожђе-фосфатна батерија |
Домет батерије CLTC (км) | 215 |
Снага батерије (kWh) | 17,3 |
Потрошња енергије од 100 kW (kWh/100km) | 9 |
Функција брзог пуњења | подршка |
Време брзог пуњења батерије (х) | 0,58 |
Време спорог пуњења батерије (h) | 5 |
Домет брзине батерије (%) | 30-80 |
Домет споре батерије (%) | 20-100 |
положај порта за пуњење | напред |
Режим вожње | Погон на задња точка |
Промена режима вожње | кретање |
економија | |
стандард/комфор | |
Тип кључа | Даљински кључ |
Тип кровног прозора | - |
Централни контролни екран у боји | ЛЦД екран осетљив на додир |
Величина екрана за централно управљање | 8 инча |
Материјал волана | пластика |
Шема мењања | Електронски мењач |
Грејање волана | - |
Меморија волана | - |
Начин контроле температуре клима уређаја | Ручни регенератор |
СПОЉАШЊА СТРАНА
Што се тиче изгледа, трећа генерација Макарона из Хонггуанг МИНИЕВ-а наставља целокупни дизајн старог модела. И предња и задња светла усвајају нови овални стил, а предњи део регистарске таблице украшен је декоративним панелима у блоковима боја. Овог пута смо се удружили са СМИЛИВОРЛДОМ како бисмо интегрисали СМИЛИЈЕВЕ веселе елементе у дизајн новог аутомобила. Дизајнирали су двобојне предње и задње бранике, носач за пртљажник, поклопац обода детелине, ексклузивни бочни лого Смили Макарона и друге комплете. Лансираће пет двобојних комбинација: млечно-кајсија-кафа, светло-жута, авокадо-зелена, бела-бресквасто-ружичаста и ирис-плава.
УНУТРАШЊОСТ
Пружа 8-инчни плутајући екран осетљив на додир за забаву који подржава Блутут музику/телефон, УСБ музику/видео, локални радио, слику за вожњу уназад и друге функције; надограђени мултифункционални волан интегрише више функционалних дугмади, укључујући контролу звука, одговарање на телефон и пребацивање песама.
Како би се олакшао улазак и излазак путника на задњим седиштима, Макарон треће генерације опремљен је функцијом лаког уласка и изласка путника. Када путници уђу у задњи ред, потребно је само да користе ручку за „задњи улазак и излазак једним додиром“ да би преклопили и померили предња седишта напред и направили простор за путнике. Поред тога, Макарон треће генерације је надограђен ергономскијим седиштем, користећи јастуке од пене двоструке тврдоће како би се постигла већа контактна површина и потпора; седиште је обложено тканином, са класичним узорком пепутачјих зуба на површини. Текстура појачава софистицираност.
Што се тиче конфигурације, нови аутомобил ће такође пружити детаљне конфигурације као што су електрични клима уређај за грејање и хлађење, радар за вожњу уназад, 3 УСБ интерфејса за пуњење, 2 звучника, даљинско упите/контрола путем апликације, електронски механизам за мењач брзина помоћу дугмета, главни и сувозачеви штитници од сунца. Што се тиче безбедносне конфигурације, аутомобил може да обезбеди главне и сувозачеве ваздушне јастуке, АБС+ЕБД, аутоматско откључавање у случају судара, аутоматско закључавање током вожње, аларм за притисак у гумама, задњи ИСОФИКС интерфејс за дечије седиште итд.
Што се тиче безбедности, Макарон треће генерације усваја каросерију у облику прстена. Вруће обликовани челик са затезном чврстоћом од 1500 МПа користи се на 8 места у целом возилу и опремљен је двоструким ваздушним јастуцима за предња и сувозачка седишта.
Што се тиче система напајања, нови аутомобил је опремљен литијум-гвожђе-фосфатном батеријом капацитета 17,3 kW·h и синхроним мотором са перманентним магнетом максималне снаге 30 kW. Максимални домет крстарења (CLTC) достиже 215 km. Омогућава брзо једносмерно пуњење, споро наизменично пуњење и пуњење уграђеним уређајем из кућних електричних мрежа. Новододата функција брзог једносмерног пуњења може да допуни енергију од 30% до 80% за 35 минута. Такође стандардно долази са функцијама загревања батерије и интелигентног очувања топлоте, као и интелигентним допуњавањем батерије ради бољих зимских перформанси. Поред тога, побољшана је и снага спорог наизменичног пуњења.