Вулинг Хонггуанг Мини Мацарон 215 км, најнижи примарни извор, ЕВ
Унутрашњост и боје каросерије Хонггуанг МИНИЕВ Мацарон допуњују једна другу. Укупни стил дизајна је једноставан, а клима уређај, стерео и држачи за чаше су у истој боји макарона као каросерија аутомобила, а седишта су такође украшена детаљима у боји. Истовремено, Хонггуанг МИНИЕВ Мацарон усваја распоред са 4 седишта. Задњи ред стандардно долази са 5/5 тачака независно склопивих седишта, што га чини флексибилнијим и практичнијим за употребу у више сценарија.
Спољашња боја: Моћ беле брескве/Кафа са млеком кајсија/Авокадо зелени/Светложута/Ирис плава
Боја унутрашњости: Бровние црна / Милк тоффее
Имамо снабдевање аутомобила из прве руке, исплативо, потпуну извозну квалификацију, ефикасан транспорт, комплетан ланац након продаје.
ОСНОВНИ ПАРАМЕТАР
Мануфацтуре | Саиц генерал Вулинг |
Ранг | миницар |
Врста енергије | Чиста енергија |
ЦЛТЦ домет батерије (км) | 215 |
Време брзог пуњења (х) | 0,58 |
Време спорог пуњења батерије (х) | 5 |
Опсег брзог пуњења батерије (%) | 30-80 |
Опсег спорог пуњења батерије (%) | 20-100 |
Максимална снага (кВ) | 30 |
Максимални обртни момент (Нм) | 92 |
Структура тела | 3 врата, 4 седишта, хечбек |
Мотори | 41 |
Дужина * ширина * висина (мм) | 3064*1493*1629 |
Званично убрзање од 0-100 км/х | - |
Максимална брзина (км/х) | 100 |
Еквивалентна потрошња горива (Л/100км) | 1.02 |
Гаранција на возило | Три године или 120.000 километара |
Сервисна тежина (кг) | 777 |
Максимална тежина терета (кг) | 1095 |
Дужина (мм) | 3064 |
ширина (мм) | 1493. године |
Висина (мм) | 1629. године |
Међуосовинско растојање (мм) | 2010 |
Размак предњих точкова (мм) | 1290 |
Размак задњих точкова (мм) | 1306 |
Минимални размак од тла без оптерећења (мм) | 130 |
Прилазни угао (°) | 25 |
Угао одласка (°) | 36 |
Минимални радијус окретања (м) | 4.3 |
Структура тела | Аутомобил са два преграда |
Режим отварања врата | Свинг доор |
Број врата (свака) | 3 |
Број седишта (свако) | 4 |
Запремина пртљажника (Л) | - |
Коефицијент отпора ветра (Цд) | - |
Укупна снага мотора (кВ) | 30 |
Укупна снага мотора (Пс) | 41 |
Укупан обртни момент мотора (Нм) | 92 |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 30 |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 92 |
Број погонских мотора | Један мотор |
Распоред мотора | постпозиција |
Тип батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија |
ЦЛТЦ домет батерије (км) | 215 |
Снага батерије (кВх) | 17.3 |
Потрошња енергије 100кВ (квх/100км) | 9 |
Функција брзог пуњења | подршка |
Време брзог пуњења батерије (х) | 0,58 |
Време спорог пуњења батерије (х) | 5 |
Брзи домет батерије (%) | 30-80 |
Спори опсег батерије (%) | 20-100 |
положај прикључка за пуњење | напред |
Режим вожње | Задњи-задњи погон |
Промена режима вожње | кретање |
привреда | |
стандард/удобност | |
Тип кључа | Даљински кључ |
Тип кровног прозора | - |
Централни контролни екран у боји | ЛЦД екран на додир |
Централна величина контролног екрана | 8 инча |
Материјал волана | пластичне |
Схифт паттерн | Електронско дугме за померање |
Грејање волана | - |
Меморија волана | - |
Начин контроле температуре клима уређаја | Ручни кондиционер |
ЕКСТЕРИЈЕР
Што се тиче изгледа, Мацарон треће генерације Хонггуанг МИНИЕВ наставља целокупни дизајн старог модела. И предња и задња светлосна група усвајају нови овални стил, а подручје предње регистарске таблице је украшено декоративним панелима у боји. Овог пута смо се такође удружили са СМИЛЕИВОРЛД-ом да интегришемо СМИЛЕИ-јеве срећне елементе у нови дизајн аутомобила. Дизајнирао је двобојне предње и задње бранике, носач за пртљаг, поклопац наплатка од детелине, ексклузивни бочни лого Смиле Мацарон и друге комплете. Лансираће пет двобојних комбинација кафе од кајсије, светло жуте, зелене авокада, ружичасте беле брескве и плаве ириса. .
ЕНТЕРИОР
Пружа 8-инчни плутајући екран за забаву на додир који подржава Блуетоотх музику/телефон, УСБ музику/видео, локални радио, слику уназад и друге функције; унапређени мултифункционални волан интегрише вишеструке функцијске тастере укључујући контролу звука, јављање на телефон и пребацивање песама. .
Да би се олакшао улазак и излазак путника позади, Мацарон треће генерације је опремљен функцијом Еаси-Ентри услужне функције путничког седишта. Када путници уђу у задњи ред, треба само да користе ручицу за „улазак и излазак са задње стране једним додиром“ да би преклопили и померили предња седишта напред како би направили места за путнике. Поред тога, трећа генерација Мацарон-а је надограђена ергономским седиштем, користећи јастуке од пене двоструке тврдоће како би се донела већа контактна површина и подршка; седиште је умотано у тканину, са класичним шарама на површини. Текстура повећава софистицираност.
Што се тиче конфигурације, нови аутомобил ће такође обезбедити детаљне конфигурације као што су електрично грејање и клима уређај за хлађење, задњи радар за рикверц, 3 УСБ интерфејса за пуњење, 2 звучника, даљински упит/контрола путем апликације, електронски механизам за мењање брзина, главни и путнички штитници од сунца. Што се тиче безбедносне конфигурације, аутомобил може да обезбеди главне и сувозачке ваздушне јастуке, АБС+ЕБД, аутоматско откључавање у случају судара, аутоматско закључавање током вожње, аларм притиска у гумама, интерфејс за задње ИСОФИКС дечије седиште итд.
Што се тиче безбедности, Мацарон треће генерације има тело кавеза у облику прстена као целину. Топло обликовани челик затезне чврстоће од 1500Мпа користи се на 8 места у целом возилу, а опремљен је двоструким ваздушним јастуцима за предње и сувозачко седиште.
Што се тиче система напајања, нови аутомобил је опремљен литијум-гвоздено-фосфатном батеријом капацитета 17,3кВ·х и синхроним мотором са перманентним магнетом максималне снаге 30кВ. Максимални домет крстарења (ЦЛТЦ) достиже 215 км. Омогућава брзо пуњење једносмерном струјом, споро пуњење наизменичном струјом и пуњење у кућишту. Метода пуњења. Новододата функција брзог пуњења ДЦ може да допуни енергију од 30% до 80% за 35 минута. Такође се испоручује стандардно са грејањем батерије и интелигентним функцијама очувања топлоте, као и интелигентним пуњењем батерије за боље перформансе у зимском периоду. Поред тога, побољшана је и снага спорог пуњења наизменичном струјом.