КСПЕНГ Моторс планира да изгради електричне аутомобиле у Европи како би избегли тарифе

КСПенг Моторс генерални директор који је Кспенг недавно открио у интервјуу са Блоомбергом да је као део свог будућег плана локализације производње, КСПенг Моторс сада у раним фазама избора локације у ЕУ.

Он је Кспенг рекао да КСПенг мотори се надају да ће изградити производне капацитете у областима са "релативно ниским ратним ризицима". Истовремено, додао је да су од ефикасних механизама за прикупљање софтвера пресудни за интелигентне возне функције аутомобила, КСПенг Моторс такође планира да изгради велики центар података у Европи.

КСПенг Моторс такође верује да ће њене предности у вештачкој обавештајној и напредне функције помогле да ће то помоћи у уносу европског тржишта. Он је рекао да је то један од разлога зашто компанија мора локално градити велике центре података пре увођења ових могућности у Европу.

Он је Кспенг рекао да је КСПенг Моторс угодно у истраживање и развој у вештачкој обавештајној области, укључујући независно развијање чипова и истакао да ће полуводичи играти критичну улогу у "паметним" аутомобилима.

Он Кспенг је рекао: "Продаја милион вештачких обавештајних аутомобила сваке године ће бити предуслов за на крају да постане победничка компанија у наредних десет година. Током свакодневног пута у наредних десет година, просечан број времена који људски управљачки програм додирује управљач може бити мање од једног дана.. Почињање следеће године, компаније ће покренути такве производе и КСПенг мотори ће бити један од њих."

Поред тога, он КСПенг сматра да је КСПенг Моторс-ов план глобализације на глобализацију утицати већи тарифе. Иако је истакао да ће се "профит из европских земаља смањити након што се тарифе повећавају".

Успостављање производне базе у Европи видели би КСПенг придружили се растући списак кинеских електричних карлатора, укључујући Бид, Цхери Аутомобиле и Зхејианг Геели Холдинг Гроуп'с Јикриптон. Ове компаније све планирају проширити производњу у Европи да ублаже утицај тарифа ЕУ до 36,3% на увозне електрична возила направљена у Кини. КСПенг Моторс ће се суочити са додатном тарифом од 21,3%.

Тарифе наметнуте Европом су само један аспект ширег глобалног трговинског спора. Раније су Сједињене Државе наметнуле тарифе до 100% на увозне електрична возила направљена у Кини.

Поред трговинског спора, КСПенг Моторс суочен је са слабом продајом у Кини, споровима за планирање производа и дуготрајни рат цена на кинеском тржишту. Цена акције КСПенг Моторса пала је за више од половине од јануара ове године.

У првој половини ове године КСПЕНГ мотори су доставили око 50.000 возила, само око једне петине месечне продаје. Иако је КСПенг испорука у текућем кварталу (трећи квартал ове године) премашила очекивања аналитичара, његов пројектовани приход био је знатно испод очекивања.