Кспенг Моторс планира да производи електричне аутомобиле у Европи како би избегао тарифе

Извршни директор Кспенг Моторс-а Хе Кспенг је недавно открио у интервјуу за Блоомберг да је у оквиру свог будућег плана за локализацију производње, Кспенг Моторс сада у раној фази избора локације у ЕУ.

Хе Кспенг је рекао да се Кспенг Моторс нада да ће изградити производне капацитете у областима са „релативно ниским ризиком за рад“. Истовремено је додао да, пошто су ефикасни механизми прикупљања софтвера кључни за интелигентне функције вожње аутомобила, Кспенг Моторс такође планира да изгради велики центар података у Европи.

Кспенг Моторс такође верује да ће му његове предности у вештачкој интелигенцији и напредним функцијама потпомогнуте вожње помоћи да уђе на европско тржиште. Хе Кспенг је рекао да је ово један од разлога зашто компанија мора да изгради велике центре података локално пре него што ове могућности уведе у Европу.

Хе Кспенг је рекао да је Кспенг Моторс много инвестирао у истраживање и развој у областима везаним за вештачку интелигенцију, укључујући чипове који се независно развијају, и истакао да ће полупроводници играти важнију улогу у "паметним" аутомобилима него батерије.

Хе Кспенг је рекао: „Продаја милион аутомобила са вештачком интелигенцијом сваке године биће предуслов да на крају постанемо победничка компанија у наредних десет година. Током свакодневног путовања на посао у наредних десет година, просечан број пута када човек додирне волан може бити мање од једном дневно Почевши од следеће године, компаније ће лансирати такве производе, а Кспенг Моторс ће бити један од њих.

Поред тога, Хе Кспенг верује да план глобализације компаније Кспенг Моторс неће бити под утицајем виших тарифа. Иако је истакао да ће се „профит из европских земаља смањити након повећања царина“.

Успостављањем производне базе у Европи Кспенг би се придружио растућој листи кинеских произвођача електричних аутомобила, укључујући БИД, Цхери Аутомобиле и Јикриптон из Зхејианг Геели Холдинг групе. Све ове компаније планирају да прошире производњу у Европи како би ублажиле утицај тарифа ЕУ до 36,3% на увезена електрична возила произведена у Кини. Кспенг Моторс ће се суочити са додатном тарифом од 21,3%.

Царине које је увела Европа само су један аспект ширег глобалног трговинског спора. Претходно су Сједињене Државе увеле царине до 100% на увезена електрична возила произведена у Кини.

Поред трговинског спора, Кспенг Моторс се суочава са слабом продајом у Кини, споровима око планирања производа и дуготрајним ратом цена на кинеском тржишту. Цена акција Кспенг Моторса пала је за више од половине од јануара ове године.

У првој половини ове године, Кспенг Моторс је испоручио око 50.000 возила, само око једне петине БИД-ове месечне продаје. Иако су испоруке Кспенга у текућем кварталу (треће тромесечје ове године) премашиле очекивања аналитичара, његов пројектовани приход био је знатно испод очекивања.