КспенгКомпанија „Моторс“ тражи производну базу у Европи, постајући најновији кинески произвођач електричних аутомобила који се нада да ће ублажити утицај увозних тарифа производњом аутомобила локално у Европи.
Генерални директор компаније Xpeng Motors, Хе Xpeng, недавно је у интервјуу за Bloomberg открио да је, као део свог будућег плана за локализацију производње, Xpeng Motors сада у раним фазама избора локације у ЕУ.
Хе Кспенг је рекао да Кспенг Моторс жели да изгради производне капацитете у областима са „релативно ниским ризицима по радну снагу“. Истовремено, додао је да, пошто су ефикасни механизми за прикупљање софтвера кључни за интелигентне функције вожње аутомобила, Кспенг Моторс такође планира да изгради велики центар података у Европи.
Компанија Xpeng Motors такође верује да ће јој предности у вештачкој интелигенцији и напредним функцијама потпомогнуте вожње помоћи да уђе на европско тржиште. Хе Xpeng је рекао да је то један од разлога зашто компанија мора да изгради велике центре података локално пре него што уведе ове могућности у Европу.
Хе Кспенг је рекао да је Кспенг Моторс уложио значајна средства у истраживање и развој у областима везаним за вештачку интелигенцију, укључујући самостални развој чипова, и истакао да ће полупроводници играти важнију улогу у „паметним“ аутомобилима него батерије.
Хе Кспенг је рекао: „Продаја милион аутомобила са вештачком интелигенцијом сваке године биће предуслов да на крају постанемо победничка компанија у наредних десет година. Током свакодневног путовања на посао у наредних десет година, просечан број пута када људски возач додирне волан може бити мањи од једном дневно. Почев од следеће године, компаније ће лансирати такве производе, а Кспенг Моторс ће бити један од њих.“
Поред тога, Хе Кспенг верује да план глобализације компаније Кспенг Моторс неће бити погођен вишим царинама. Иако је истакао да ће се „профит из европских земаља смањити након повећања царина“.
Успостављање производне базе у Европи би значило да се Xpeng придружи растућој листи кинеских произвођача електричних аутомобила, укључујући BYD, Chery Automobile и Jikrypton из Zhejiang Geely Holding Group. Све ове компаније планирају да прошире производњу у Европи како би ублажиле утицај тарифа ЕУ до 36,3% на увоз електричних возила произведених у Кини. Xpeng Motors ће се суочити са додатном тарифом од 21,3%.
Тарифе које је увела Европа само су један аспект ширег глобалног трговинског спора. Раније су Сједињене Државе увеле тарифе до 100% на увоз електричних возила произведених у Кини.
Поред трговинског спора, Xpeng Motors се суочава са слабом продајом у Кини, споровима око планирања производа и дуготрајним ратом цена на кинеском тржишту. Цена акција Xpeng Motors-а пала је за више од половине од јануара ове године.
У првој половини ове године, Xpeng Motors је испоручио око 50.000 возила, што је само око једне петине месечне продаје BYD-а. Иако су испоруке Xpeng-а у текућем кварталу (трећем кварталу ове године) премашиле очекивања аналитичара, његови пројектовани приходи су били знатно испод очекивања.
Време објаве: 30. август 2024.