„Ако одређени бренд тврди да њихов аутомобил може да пређе 1.000 километара, да се може потпуно напунити за неколико минута, да је изузетно безбедан и да је веома јефтин, онда не морате да верујете у то, јер је то тренутно немогуће постићи у исто време.“ Ово су тачне речи Оујанга Минггаоа, потпредседника Кинеског комитета 100 за електрична возила и академика Кинеске академије наука, на форуму Кинеског комитета 100 за електрична возила.
Који су технички путеви неколико аутомобилских компанија које су најавиле век трајања батерије од 1.000 километара? Да ли је то уопште могуће?
Пре само неколико дана, GAC Aian је такође енергично промовисао своју графенску батерију која се пуни за само 8 минута и има домет од 1.000 километара. NIO је најавио трајање батерије од 1.000 километара на NIO Dayshang-у почетком 2021. године, што је такође постало врућа тема у индустрији.
13. јануара,ИМ Аутомобилибренд је објавио глобално саопштење, наводећи да је батерија опремљена саИМ Аутомобиликористиће технологију „литијума допираних батеријских ћелија“ коју су заједнички развили SAIC и CATL. Густина енергије батеријске ћелије достиже 300Wh/kg, што омогућава прелазак преко 1.000 километара. Трајање батерије и нулто слабљење трају 200.000 километара.
Ху Шивен, менаџер за искуство са производима у компанији IM Auto, рекао је током сесије питања и одговора: „Прво, што се тиче CATL-а, SAIC је већ почео да сарађује са CATL-ом и заједнички су основали SAIC Era и Era SAIC. Једна од ове две компаније производи батерије, а друга се фокусира на управљање батеријама. Сарадња између SAIC-а и CATL-а је размена патената. SAIC први пут може да ужива у најсавременијим технологијама CATL-а. Стога је најсавременија технологија допирања силицијумом и допуњавања литијума прва у свету за IM Automobile.“
Због Кулонове ефикасности (проценат капацитета пражњења и капацитета пуњења) тернарног литијума 811 током првог пуњења и пражњења и процеса циклуса, капацитет ће бити значајно смањен. Литијум допиран силицијумом може ефикасно да реши овај проблем. Додавање литијума допираног силицијумом је претходно наношење слоја литијума на површину негативне силицијум-угљеничне електроде, што је еквивалентно надокнађивању дела губитка литијумових јона, чиме се побољшава трајност батерије.
Тернарна литијумска батерија 811 са силицијумским допирањем и литијумом, коју користи IM Automobile, развијена је заједнички са CATL-ом. Поред батеријског пакета, што се тиче допуњавања енергије, IM Auto је опремљен и бежичним пуњењем од 11 kW.
Са побољшањем домета крстарења и постепеним унапређењем инфраструктуре за пуњење, све више чисто електричних возила на нову енергију почиње да улази у домове обичних људи.
Недавно је Кинеско удружење произвођача аутомобила објавило податке који показују да је у 2020. години у Кини продато укупно 1,367 милиона возила на нове енергетске погоне, што је повећање од 10,9% у односу на претходну годину. Међу њима је продаја чисто електричних путничких возила први пут премашила милион, што чини 10% годишње продаје путничких возила.
Као луксузни бренд SAIC групе, може се рећи да је IM Auto „рођен са златним кључем“. За разлику од других независних брендова SAIC групе, IM Auto има независне акционаре. Заједнички су га изградили SAIC, Pudong New Area и Alibaba. Снага три акционара је очигледна.
Од регистрованог капитала компаније IM Automobile од 10 милијарди јуана, SAIC Group држи 54% капитала, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba по 18% капитала, а преосталих 10% капитала чини 5,1% ESOP (основна платформа за власништво над акцијама запослених) и 4,9% CSOP (платформа за права корисника).
Према плану, први серијски произведени модел компаније IM Auto прихватаће глобалне резервације током Шангајског салона аутомобила у априлу 2021. године, што ће донети више детаља о производу и решења за корисничко искуство којима се вреди радовати.
Време објаве: 26. април 2024.