„Ако одређени бренд тврди да њихов аутомобил може да пређе 1.000 километара, да се може потпуно напунити за неколико минута, да је изузетно безбедан и да је веома јефтин, онда не морате да верујете, јер је то тренутно немогуће постићи. у исто време. „Ово су тачне речи Оуианга Минггаоа, потпредседника Кинеског комитета за електрична возила 100 и академика Кинеске академије наука, на форуму Кинеског комитета за електрична возила 100.
Које су техничке руте неколико аутомобилских компанија које су најавиле трајање батерије од 1.000 километара? Да ли је то уопште могуће?
Пре само неколико дана, ГАЦ Аиан је такође енергично промовисао своју графенску батерију којој је потребно само 8 минута да се напуни и има домет од 1.000 километара.НИО је најавио трајање батерије од 1.000 километара на НИО Даисханг почетком 2021. године, што је такође постало врућа тема у индустрији.
Дана 13. јануара,ИМ Аутомобилебренд је објавио глобално саопштење, наводећи да је батерија опремљенаИМ Аутомобилекористиће технологију „батерија допуњена силицијумом допуњена литијумом“ коју су заједнички развили САИЦ и ЦАТЛ. Густина енергије ћелије батерије достиже 300Вх/кг, што може постићи домет од 1.000 километара. Трајање батерије и нулто слабљење за 200.000 километара.
Ху Схивен, менаџер за искуства производа компаније ИМ Ауто, рекао је током сесије питања и одговора: „Прво, што се тиче ЦАТЛ-а, САИЦ је већ почео да сарађује са ЦАТЛ-ом и заједнички основао САИЦ Ера и Ера САИЦ. Једна од ове две компаније производи батерије и други фокус на управљање батеријама. Сарадња између САИЦ-а и ЦАТЛ-а је по први пут у најсавременијим технологијама ЦАТЛ-а у свету за ИМ Аутомобиле.
Због куломбске ефикасности (проценат капацитета пражњења и капацитета пуњења) 811 тернарног литијума током првог пуњења и пражњења и циклусног процеса, капацитет ће бити значајно смањен. Литијум допиран силицијумом може ефикасно да побољша овај проблем. Додатак литијума допираног силицијумом је да се претходно нанесе слој литијум метала на површини негативне електроде силицијум-угљеник, што је еквивалентно надокнађивању дела губитка литијум јона, чиме се побољшава издржљивост батерије.
811 тернарна литијумска батерија допуњена силицијумом, коју користи ИМ Аутомобиле, развијена је заједно са ЦАТЛ-ом. Поред батерије, у смислу допуне енергије, ИМ Ауто је опремљен и бежичним пуњењем од 11кВ.
Са побољшањем домета крстарења и постепеним побољшањем инфраструктуре за пуњење, све више чистих електричних возила нове енергије почиње да улази у домове обичних људи.
Недавно је Кинеско удружење произвођача аутомобила објавило податке који показују да је у 2020. години кинеска нова енергетска возила продала укупно 1,367 милиона возила, што је повећање од 10,9% у односу на претходну годину. Међу њима, продаја чисто електричних путничких возила по први пут је премашила 1 милион, што чини 10% годишње продаје путничких возила. 5%.
Као врхунски бренд САИЦ групе, за ИМ Ауто се може рећи да је „рођен са златним кључем“. За разлику од других независних брендова САИЦ Групе, ИМ Ауто има независне акционаре. Заједнички га граде САИЦ, Пудонг Нев Ареа и Алибаба. Снага три акционара је евидентна.
Међу регистрованим капиталом компаније ИМ Аутомобиле од 10 милијарди јуана, САИЦ Гроуп држи 54% капитала, Зхангјианг Хи-Тецх и Алибаба држе по 18% капитала, а осталих 10% капитала је 5,1% ЕСОП (основни запосленик платформа за власништво акција) и 4,9%. % ЦСОП-а (Платформа за корисничка права).
Према плану, први масовно произведен модел компаније ИМ Ауто ће прихватити глобалне резервације током сајма аутомобила у Шангају у априлу 2021. године, што ће донети више детаља о производу и решења за корисничко искуство којима се вреди радовати.
Време поста: 26.04.2024