Шведски произвођач електричних аутомобила Полестар саопштио је да је започео производњу теренца Полестар 3 у Сједињеним Државама, чиме је избегао високе америчке царине на увезене аутомобиле кинеске производње.
Недавно су Сједињене Државе и Европа најавиле увођење високих царина на увезене аутомобиле произведене у Кини, што је навело многе произвођаче аутомобила да убрзају планове за преношење неке производње у друге земље.
Полестар, који контролише кинеска Геели Гроуп, производи аутомобиле у Кини и извози их на прекоморска тржишта. Након тога, Полестар 3 ће се производити у Волвовој фабрици у Јужној Каролини, САД, и продаваће се у Сједињене Државе и Европу.
Извршни директор Полестара Томас Ингенлат рекао је да се очекује да ће Волвоова фабрика у Јужној Каролини достићи пуну производњу у року од два месеца, али је одбио да открије Полестар-ов производни капацитет у фабрици. Томас Ингенлат је додао да ће фабрика следећег месеца почети да испоручује Полестар 3 америчким купцима, а затим и европским купцима.
Келлеи Блуе Боок процењује да је Полестар продао 3.555 Полестар 2 лимузина, свог првог возила на батерије, у Сједињеним Државама током прве половине ове године.
Полестар такође планира да производи Полестар 4 СУВ купе у другој половини ове године у Реноовој корејској фабрици, која је такође делимично у власништву групе Геели. Произведени Полестар 4 ће се продавати у Европи и Сједињеним Државама. До тада, царине ће утицати на Полестар возила за које се очекује да ће почети да испоручују аутомобиле у САД касније ове године.
Производња у Сједињеним Државама и Јужној Кореји одувек је била део Полестаровог плана да прошири производњу у иностранству, а производња у Европи је такође један од циљева Полестара. Томас Ингенлат је рекао да се Полестар нада партнерству са произвођачем аутомобила за производњу аутомобила у Европи у наредних три до пет година, слично као у постојећем партнерству са Волвом и Реноом.
Полестар премешта производњу у САД, где су високе каматне стопе за борбу против инфлације угушиле потражњу потрошача за електричним возилима, што је навело компаније укључујући Теслу да смање цене, отпуштају раднике и одлажу електрична возила. Планирање производње.
Томас Ингенлат је рекао да ће се Полестар, који је отпустио запослене раније ове године, фокусирати на смањење материјалних и логистичких трошкова и побољшање ефикасности за контролу трошкова у будућности, чиме ће се новчани ток довести до краја 2025. године.
Време поста: 18.08.2024