Шведски произвођач електричних аутомобила Полестар саопштио је да је почео производњу теренског возила Полестар 3 у Сједињеним Државама, чиме је избегао високе америчке царине на увозне аутомобиле произведене у Кини.
Недавно су Сједињене Државе и Европа респективно најавиле увођење високих царина на увоз аутомобила произведених у Кини, што је навело многе произвођаче аутомобила да убрзају планове за премештање дела производње у друге земље.
Полестар, којим управља кинеска Џили група, производи аутомобиле у Кини и извози их на прекоморска тржишта. Након тога, Полестар 3 ће се производити у Волвовој фабрици у Јужној Каролини, САД, и продаваће се у Сједињеним Државама и Европи.
Генерални директор компаније Полестар, Томас Ингенлат, рекао је да се очекује да ће фабрика компаније Волво у Јужној Каролини достићи пуну производњу у року од два месеца, али је одбио да открије колики је производни капацитет компаније Полестар у тој фабрици. Томас Ингенлат је додао да ће фабрика почети да испоручује Полестар 3 америчким купцима следећег месеца, а затим ће уследити испоруке европским купцима.
Кели Блу Бук процењује да је Полестар продао 3.555 седана Полестар 2, свог првог возила на батеријски погон, у Сједињеним Државама током прве половине ове године.
Полестар такође планира да производи Полестар 4 СУВ купе у другој половини ове године у корејској фабрици Реноа, која је такође делимично у власништву Џили групе. Произведени Полестар 4 продаваће се у Европи и Сједињеним Државама. До тада, Полестарова возила чија се испорука у САД очекује касније ове године биће погођена царинама.
Производња у Сједињеним Државама и Јужној Кореји одувек је била део Полестаровог плана за проширење производње у иностранству, а производња у Европи је такође један од Полестарових циљева. Томас Ингенлат је рекао да Полестар жели да се у наредне три до пет година удружи са произвођачем аутомобила како би производио аутомобиле у Европи, слично постојећим партнерствима са Волвом и Реноом.
Полестар премешта производњу у САД, где су високе каматне стопе, у циљу борбе против инфлације, угушиле потражњу потрошача за електричним возилима, што је навело компаније, укључујући Теслу, да смање цене, отпусте раднике и одложе производњу електричних возила. Планирање производње.
Томас Ингенлат је рекао да ће се Полестар, који је отпустио запослене раније ове године, фокусирати на смањење трошкова материјала и логистике и побољшање ефикасности како би контролисао трошкове у будућности, чиме ће довести новчани ток до тачке рентабилности у 2025. години.
Време објаве: 18. август 2024.