Европски и амерички ауто-добављачи се боре да се окрену.
Према страним медијским лаитимес-у, данас је традиционални аутомобилски добављач ДИВИА ЗФ најавио 12.000 отпуштања!
Овај план ће бити завршен пре 2030. године, а неки унутрашњи запосленици истакли су да стварни број отпуштања може достићи 18.000.
Поред ЗФ-а, две међународне компаније 1 компаније, Босцх и Валео, такође су најавили отпуштања у последња два дана: Босцх планира да отпусти 1.200 људи пре краја 2026. године, а Валео је најавио да ће најавити да ће Валео најавио да ће најавити 1.150 људи. Вал отпуштања и даље се развија, а хладан ветар касне зиме пуше према аутомобилској индустрији.
Гледајући разлоге отпуштања у ова три века-старог ауто-добављача, они се у основи могу сумирати у три тачке: економска ситуација, финансијска ситуација и електрификација.
Међутим, релативно спорно економско окружење се не дешава у дану или две, а компаније попут Босцх, Валео-а и ЗФ-а су у добром финансијском стању, а многе компаније одржавају стални тренд раста и чак ће прелазити очекиване циљеве раста. Стога се овај круг отпуштања може отприлике приписати електричној трансформацији аутомобилске индустрије.
Поред отпуштања, неки дивови су такође постигли прилагођавања организационе структуре, пословања и упутствима за истраживање производа и развоју. Босцх је у складу са трендом "софтверски дефинисаних аутомобила" и интегрише своје аутомобилских одељења за побољшање ефикасности прикључке купца; Валео се фокусира на основна подручја електричних возила као што су помоћни вожњи, термички системи и мотори; ЗФ интегрише пословне одељења за бављење потребама развоја електричних возила.
Једном је поменуо мошус да је будућност електричних возила неизбежна и то временом, електрична возила ће постепено заменити традиционална возила за гориво. Можда ови традиционални добављачи ауто делова траже промене у тренду електрификације возила за одржавање стања своје индустрије и будућег развоја.
01.Европски и амерички дивови постављају раднике на почетку нове године, што је велики притисак на трансформацију електрификације
Почетком 2024. године, три главна традиционална добављача ауто делова најавила су отпуштања.
19. јануара Босцх је рекао да планира да отпусти око 1.200 људи у свом одељењу за софтвер и електронику до краја 2026. године, од чега ће 950 (око 80%) бити у Немачкој.
18. јануара, Валео је најавио да ће открити 1.150 запослених широм света. Компанија спаја своје дијелове производње дијелова хибридних и електричних возила. Валео је рекао: "Надамо се да ћемо ојачати нашу конкурентност тако што имамо агилнију, кохерентнију и потпуну организацију."
19. јануара, ЗФ је најавио да очекује да ће одложити 12.000 људи у Немачкој током наредних шест година, што је еквивалентно скоро четвртини свих ЗФ послова у Немачкој.
Сада се чини да се отпуштања и прилагођавања традиционалних добављача ауто делова могу наставити, а промене у аутомобилској индустрији се у дубини развијају.
Када спомињу разлоге отпуштања и прилагођавања пословања, три компаније су све поменуле неколико кључних речи: економска ситуација, финансијску ситуацију и електрификацију.
Директни разлог за Босцхев отпуштање је да је развој потпуно аутономне вожње спорији од очекиваног. Предузеће је приписуло отпуштање слаби економији и високу инфлацију. "Економска слабост и висока инфлација која произлази из, између осталог, повећане енергетске и робне трошкове тренутно успоравају транзицију", рекао је Босцх у службеној изјави.
Тренутно не постоје јавни подаци и извештаји о пословној врсти аутомобила Босцх Гроуп-а у 2023. години. Међутим, његова аутомобилска продаја пословања у 2022. години износи 52,6 милијарди евра (приближно РМБ 408,7 милијарди), раст од 16% у години. Међутим, профитна маржа је само најнижа међу свим предузећима, на 3,4%. Међутим, његов аутомобилски посао је подвргао прилагођавање 2023. године, што може донијети нови раст.
Валео је изјавио разлог отпуштања врло сажето: побољшати конкурентност и ефикасност групе у контексту аутомобилске електрификације. Страни медији су известили да је портпарол ВАЛЕО рекао: "Надамо се да ћемо ојачати нашу конкурентност успостављањем флексибилне, кохерентније и потпуне организације."
Чланак о званичној веб страници ВАЛЕО-а показује да ће продаја компаније у првој половини 2023. достићи 11,2 милијарде евра (приближно 87 милијарди евра), а годишње раст од 19%, а оперативна профитна маржа ће достићи 3,2%, што је више од истог периода у другој половини године у другој половини године. Овај отпуштање може бити рани распоред и припрема за електричну трансформацију.
ЗФ је такође указао на трансформацију електрификације као разлог отпуштања. Портпарол ЗФ-а рекао је да компанија не жели да отпушта запослене, али прелазак на електрификацију ће неминовно укључити елиминацију неких положаја.
Финансијски извештај показује да је компанија остварила продају од 23,3 милијарде евра (приближно 181,1 милијарде) у првој половини 2023. године, пораст од око 10% од продаје од 21,2 милијарде евра (отприлике 164,8 милијарди долара) у истом периоду прошле године. Укупна финансијска очекивања су добра. Међутим, тренутни главни извор прихода компаније је пословни посао у вези са горивом возилом. У контексту трансформације аутомобила на електрификацију, таква пословна структура може имати неке скривене опасности.
Може се видети да упркос лошем економском окружењу, главни посао традиционалних компанија за добављаче аутомобила још увек расте. ВЕТЕРАНИ АУТО ДИЈЕЛОВИ ВЕТЕРАНИ Постављају раднике један за другим да траже промене и прихватају незаустављив талас електрификације у аутомобилској индустрији.
02.
Подесите прилагођавања производа организације и преузмите иницијативу за тражење промене
У погледу трансформације електрификације, неколико традиционалних добављача аутомобила који су положили запослене на почетку године имају различите ставове и праксе.
Босцх следи тренд "софтверски дефинисаних аутомобила" и прилагодио своју аутомобилску пословну структуру у мају 2023. године. Босцх је основао посебну Босцх-ову интелигентну транспортну пословну јединицу, која има седам пословних одељења: електрични погонски систем, интелигентна возила и контрола, интелигентна електроника, интелигентна електроника, интелигентна електроника, интелигентне електронике, интелигентне електронике, интелигентне електронике, интелигентне електронике, интелигентне електронике, интелигентне електронике. Ових седам пословних јединица су све додељене хоризонталне и унакрсне одговорности. То значи, они неће "просјачити своје комшије" због поделе пословног простора, већ ће основати заједничке пројектне тимове у било којем тренутку на основу потреба купаца.
Раније је Босцх такође стекао британску аутономну покретање вожње пет, уложено у сјеверне америчке фабрике батерија, проширен капацитет производње европских чипова, ажурирало се северноамеричке аутомобилских пословних фабрика итд., Како би се суочио са тренд електрификације.
Валео је истакао у свом стратешком и финансијском изгледу из 2022. до 2025. године да се аутомобилска индустрија суочава са невиђеним великим променама. Да би се испунила убрзавајућа тренд индустријске промене, компанија је најавила покретање плана померања.
Валео се фокусира на своје четири пословне јединице: Повертраин Систем, Термички системи, системи за помоћ у комфору и визуелним системима како би убрзали развој електрификације и напредне тржишта возачких тржишта вожње. ВАЛЕО планира да повећа број безбедносних производа за бициклистичку опрему у наредне четири године и постигне укупну продају од 27,5 милијарди евра (приближно РМБ 213,8 милијарди) у 2025. године.
ЗФ је најавио у јуну прошле године да ће то и даље прилагодити организационој структури. Технологија шасије путничких аутомобила и активне технологије безбедности припали су се да формирају нове интегрисане одељење за решења за шасије. У исто време, компанија је такође покренула систем електричног погона од 75 кг за ултра компактан путнички аутомобили и развио систем топлотног управљања и систем управљања жицом за електричне аутомобиле. То такође указује да ће се ЗФ-ова трансформација у електрицификацији и интелигентној мрежној мрежи технологија убрзати.
Све у свему, скоро сви добављачи традиционалних ауто дијелова постигли су прилагођавања и надоградње у погледу организационе структуре и дефиниције производа и да се избори са достигнутом трендом електрификације возила.
03.
ЗАКЉУЧАК: Талас отпуштања може се наставити
У таласу електрификације у аутомобилској индустрији, простор за развој тржишта традиционалних добављача ауто делова постепено је компримиран. Да би се тражило нове тачке раста и одржали статус своје индустрије, Гиантс су кренули на пут трансформације.
А отпуштања су један од најзначајнијих и директнијих начина за смањење трошкова и повећања ефикасности. Талас оптимизације особља, организациона прилагођавања и отпуштања узрокована овим таласом електрификације могу бити далеко од краја.
Вријеме поште: Јан-26-2024