Када је реч о теретним трициклима, прво што многима падне на памет је наиван облик и тежак терет.
Никако, после толико година, теретни трицикли и даље имају ту неупадљиву и прагматичну слику.
То нема никакве везе са било каквим иновативним дизајном и у основи није укључено у било каква технолошка унапређења у индустрији.
Срећом, страни дизајнер по имену ХТХ Хан је видео тугу теретног трицикла и драстично га трансформисао, чинећи га практичним и модерним.
Ово је Ретус——
Само својим изгледом, овај троточкаш већ надмашује све сличне моделе.
Са сребрно-црном комбинацијом боја, једноставном и изврсном каросеријом и три велика откривена точка, изгледа као да се не може упоредити са оним теретним трициклима на улазу у село.
Још посебније је то што усваја обрнути дизајн са три точка, са два точка напред и једним точком позади. Простор за терет је такође дизајниран напред, а дугачка и витка ствар позади је седиште.
Зато је чудан осећај возити се.
Наравно, такав јединствени изглед не жртвује његов теретни капацитет.
Као мали троточкаш дугачак око 1,8 метара и широк 1 метар, Rhaetus има 172 литра товарног простора и максимално оптерећење од 300 килограма, што је довољно да задовољи свакодневне потребе за превозом.
Након што виде ово, неки људи би могли помислити да је непотребно правити троточкаш који теретни камион изгледа тако кул. На крају крајева, оваква употреба не захтева да изгледа добро и модерно.
Али у ствари, Ретус није позициониран само за превоз терета, дизајнери се такође надају да може постати скутер за ваше свакодневно путовање на посао.
Зато је организовао јединствени трик за Ретуса, а то је да може да пређе из режима терета у режим путовања на посао једним кликом.
Теретни простор је заправо склопива структура, а главно вратило на дну је такође увлачиво. Теретни простор се може директно склопити у режиму путовања на посао.
Истовремено, међуосовинско растојање два точка ће такође бити смањено са 1 метра на 0,65 метара.
Такође постоје ноћна светла на предњој и задњој страни теретног простора, која се комбинују и формирају предње светло електричног бицикла када се склопе.
Када га возим у овом облику, не мислим да би ико помислио да је то теретни трицикл. Највише, био је то само чудно изгледајући електрични бицикл.
Може се рећи да је ова деформациона структура значајно проширила сценарије примене троточкаша за превоз терета. Када желите да превозите терет, можете користити режим терета. Када не превозите терет, можете га возити и као електрични бицикл за путовање на посао и куповину, што значајно повећава стопу коришћења.
И у поређењу са традиционалним теретним трициклима, контролна табла на Ретусу је такође напреднија.
То је велики ЛЦД екран у боји који приказује режим навигације, брзину, ниво батерије, показиваче правца и режим вожње, са посебним дугметом на екрану за брзо пребацивање између доступних опција.
Наводи се да је дизајнер ХТХ Хан већ направио први прототип аутомобила, али још није одређено када ће бити масовно произведен и лансиран.
Време објаве: 14. март 2024.