Када су у питању теретни трицикли, прва ствар која пада на памет многима је наиван облик и тежак терет.
Нема шансе, после толико година, теретни трицикли и даље имају тај скроман и прагматичан имиџ.
То нема никакве везе са било каквим иновативним дизајном и у основи није укључено у било какве технолошке надоградње у индустрији.
На срећу, страни дизајнер по имену ХТХ Хан увидео је тугу теретног трицикла и дао му драстичну трансформацију, чинећи теретни трицикл практичним и модерним~
Ово је Рхаетус——
Само по свом изгледу, овај троточкаш већ надмашује све сличне моделе.
Са сребрно-црном шемом боја, једноставном и изврсном каросеријом и три велика откривена точка, изгледа као да се не може поредити са оним теретним трициклима на улазу у село.
Оно што је још посебније је то што има обрнути дизајн на три точка, са два точка напред и једним точком позади.Пртљажни простор је такође дизајниран напред, а дуга и витка ствар позади је седиште.
Тако да је чудан осећај за вожњу.
Наравно, такав јединствени изглед не жртвује његов товарни капацитет.
Као мали троточкаш дужине око 1,8 метара и ширине 1 метар, Рхаетус има 172 литра товарног простора и максималну носивост од 300 килограма, што је довољно за дневне потребе превоза.
Након што виде ово, неки људи могу помислити да је непотребно да теретни камион на три точка изгледа тако кул.На крају крајева, оваква употреба не захтева да изгледа добро и модерно.
Али у ствари, Рхаетус није само позициониран за ношење терета, дизајнери се такође надају да може постати скутер за свакодневна путовања.
Тако је организовао јединствени трик за Рхаетус, а то је да једним кликом може да се пребаци из режима терета у режим рада.
Теретни простор је заправо склопива структура, а главна осовина на дну је такође увлачива.Пртљажни простор се може преклопити директно у режиму путовања.
Истовремено, међуосовинско растојање два точка ће такође бити смањено са 1 метар на 0,65 метара.
Ту су и ноћна светла на предњој и задњој страни товарног простора, која се комбинују и формирају фар е-бицикла када су склопљени.
Када га возите у овом облику, мислим да нико не би помислио да је то теретни трицикл.У најбољем случају, то је био само електрични бицикл чудног изгледа.
Може се рећи да је ова деформациона структура у великој мери проширила сценарије примене троточкаша за превоз терета.Када желите да носите терет, можете користити режим терета.Када не носите терет, можете га возити и као електрични бицикл за путовање на посао и куповину, што знатно повећава стопу коришћења.
У поређењу са традиционалним теретним трициклима, контролна табла на Рхаетусу је такође напреднија.
То је велики ЛЦД екран у боји који приказује режим навигације, брзину, ниво батерије, показиваче правца и режим вожње, са наменским контролним дугметом на екрану за брзо пребацивање између доступних опција.
Извештава се да је дизајнер ХТХ Хан већ направио први прототип аутомобила, али још није одређено када ће бити масовно произведен и лансиран.
Време поста: 14.03.2024