1. Наставља се снижење цена: тржишна стратегија пекинског Хјундаија
Пекинг Хјундаи је недавно најавио низ преференцијалних политика за куповину аутомобила, значајно смањујући почетне цене многих својих модела. Почетна цена Елантре је смањена на 69.800 јуана, а почетне цене Сонате и Тусона Л су смањене на 115.800 јуана и 119.800 јуана респективно. Овај потез је довео цене производа Пекинг Хјундаија на нови историјски минимум. Међутим, континуирано снижење цена није ефикасно повећало продају.
Током протекле две године, пекиншки Хјундаи је више пута изјавио да се „неће упуштати у рат ценама“, али је наставио са својом стратегијом снижених цена. Упркос корекцијама цена у марту 2023. и почетком године, продаја Елантре, Тусона Л и Сонате остаје разочаравајућа. Подаци показују да је кумулативна продаја Елантре у првих седам месеци 2023. године била само 36.880 јединица, са месечним просеком мањим од 5.000 јединица. Тусон Л и Соната су такође лоше прошли.
Индустријски аналитичари верују да би увођење преференцијалних политика од стране пекиншког Хјундаија у овом тренутку могло бити усмерено на чишћење залиха возила на гориво за предстојеће нове енергетске моделе, како би се отворио пут за будуће електричне моделе.
2. Интензивирана тржишна конкуренција: изазови и могућности за возила на нове енергетске погоне
Са брзим развојем кинеског аутомобилског тржишта, конкуренција навозило са новом енергијомтржиште постаје све оштрије. Домаћебрендови као што суБЈД, Џилии Чанган освајају све већиудео на тржишту, док произвођачи електричних возила у успону попут Тесле, Идеала и Венђија такође стално заузимају тржишни удео традиционалних произвођача аутомобила. Иако је званично лансирање електричног возила пекиншког Хјундаија, ELEXIO, заказано за септембар ове године, његов успех на овом све конкурентнијем тржишту остаје неизвестан.
Кинеско аутомобилско тржиште је ушло у другу половину своје нове енергетске транзиције, при чему многи заједнички произвођачи аутомобила постепено губе тржишни утицај усред овог таласа електрификације. Иако пекиншки Хјундаи планира да лансира више електричних модела до 2025. године, његова заостала транзиција на електрификацију може га изложити већем тржишном притиску.
3. Будући изгледи: Изазови и могућности на путу ка трансформацији
Пекинг Хјундаи се суочава са бројним изазовима у свом будућем развоју. Иако су се оба акционара сложила да инвестирају 1,095 милијарди америчких долара у компанију како би подржали њену трансформацију и развој, тржишни услови конкуренције се брзо мењају. Како пронаћи своју позицију у трансформацији електрификације биће изазов са којим ће се Пекинг Хјундаи морати суочити.
У предстојећој новој енергетској ери, компанија Beijing Hyundai мора да направи свеобухватне планове у погледу технолошких иновација, маркетинга и изградње бренда. Освајање кинеског тржишта и покретање свеобухватне нове енергетске стратегије, иако пуно изазова, такође носи огромне могућности. Одржавање стабилности у пословању са возилима на гориво, уз убрзавање истраживања и развоја и промоције електричних возила на тржиште, биће кључно за будући успех компаније Beijing Hyundai.
Укратко, стратегија смањења цена компаније Beijing Hyundai није усмерена само на распродају залиха, већ и на отварање пута за будућу трансформацију електрификације. На све конкурентнијем тржишту, балансирање између традиционалних возила на гориво и возила на нову енергију биће кључни фактор у способности компаније Beijing Hyundai да постигне одрживи развој.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000
Време објаве: 25. август 2025.