Шта је клима уређај двоструки ламинарни проток опремљенЛИ Л6значи?
ЛИ Л6 је стандардно са двосмерно-ламинарним протоком клима уређајем. Такозвани двоструки дуал-ламинарни проток односи се на увођење повратног ваздуха у аутомобил и свеж ваздух изван аутомобила у доње и горње површине кабине, односно самостално и тачно их прилагођавају.
У окружењима са ниским температурама, смер за пухање стопала доњег слоја система клима уређаја може да рециклира оригинални, виши температурни ваздух у аутомобилу, смањујући на тај начин климатизациона потрошња енергије и побољшање трајања батерије. Смјер горње површине за пухање може увести свеж ваздух са ниском влагом изван аутомобила како би се осигурао свеж ваздух и избегава маглу прозора.
Може ли се други редијски клима уређај закључати?
Како спречити децу да га случајно додирују?
ЛИ Л6 је опремљен задњим функцијама за закључавање климатизације. Кликните на икону "клима уређај" у функцијској траци на дну централног управљачког екрана да бисте ушли у интерфејс за контролу клима уређаја, а затим кликните на "клима уређај за закључавање задње стране" да бисте укључили или искључили задњу браву за задњу клима уређај.
Која је употреба удаљених ваздушних јастука?
Стандардни даљински ваздушни јастук ЛИ Л6 је важна безбедносна конфигурација, која може ефикасно умањити контакт повреде возача и путника у превртајем, бочном судару и другим сценаријима, на тај начин побољшавајући сигурност возила.
Дистални ваздушни јастук усваја дизајн двоје коморе и налази се унутар наслона возачевог седишта. Након размештања, може се подржати између два предња седишта. Главна шупљина може пружити довољно покривености и заштите главе, груди и трбуха возача и путника. Помоћна шупљина је чврсто подржана на средишњој конзоли наслони за спречавање стабилности ваздушног јастука. У случају бочних судара, Роловерса и других несрећа, удаљеног ваздушног јастука може ефикасно спречити возаче и путнике са превеликим телесом и спречити повреде међусобног судара као што су судари на главу. Такође може да смањи контакт са средишњом конзолом за руке и седишта. и унутрашњи делови врата итд.
Шта три Г + Кинеског Института за истраживање осигурања које промовишете?
Зашто су раније били три ГС?
ЛИ Л7, ЛИ Л8 и ЛИ Л9 развили су се релативно рано. Током званичног периода сертификације, спроведена је верзија система за ауто безбедност о безбедности и евалуације система и евалуације (Ц-Иаси) (Ц-Иаси). Највиша ступања појединачна оцена у овом поступку је Г (одлично). Међутим, стандарди за корпоративни развој ЛИ Ауто-а прешли су стандарде индустрије.
Најновија верзија Цхина Индек-индекса ауто безбедности осигурања (Ц-Иаси) је изнад Г (одлична), додавање рејтинга Г + (одлично +) и метода евалуације је додатно надограђена. Узимање индекса безбедности путника возила као пример, само модели који добијају Г (одлично) у свим тестним предметима, проследите преглед свих ставки прегледа и имају додатне евалуације предмета ≥ Г (одлично) може да добије Г + (одлично +) оцену.
Лилитх Л6 и Лилитх Мега су први који су усвојили верзију Цхина Индекс осигурања у Кини (Ц-Иаси) стандардног дизајна и спроводе темељно испитивање. Безбедносни индекс путника у аутомобилу, сигурносни индекс пешака изван аутомобила и помоћни индекс безбедности возила сви испуњавају Г + (одлично +) стандард. , 25% судара са фронталним офсет на страни возача и путничка страна достигао је Г (одлично) стандард са нултим оштећењима, а било је нулте оштећења у а-стубовима и праговима врата и на вратима на обе стране, осигуравајући структурни интегритет путничког простора и задржати већи простор за преживљавање и задржавајући већи простор за преживљавање.
Сигурност целокупне породице је само стандардна и није опционално. Без обзира који Ли аутомобил који одаберете, јака заштитна тврђава и ваздушни јастуци широм возила пружиће вам и вашу породицу са потпуном заштитом.
Зашто је задњи чељуст ЛИ Л6 позади?
Да ли се разликује од ЛИ Л7, ЛИ Л8 и ЛИ Л9?
Лилитх Л6 је заснован на платформи за продужену домет ЛИ АУТО-а и трајало је три године истраживања и развоја. То је потпуно нови производ који је у потпуности развијен. Да би максимизирали простор у путничком одељку другог реда, задњи мотор ЛИ Л6 је уређен иза средишта на точковима мотора да се ослободи више простора испред осовине. Стога, задња независна суспензија са пет веза уређује предњу руку предњег снопа испред осовине. , Калипер задњег точка уређен је иза осовине. Ова промена нема утицаја на перформансе кочења. Нова задња независна суспензија од пет повезаних је различита од ЛИ Л7, ЛИ Л8 и ЛИ Л9 у погледу тврдог бода и распореда замаха. Дизајн структуре огибљења такође задржава и простор за максимални подешавање, омогућавајући инжењерском тиму да га пружи бољу руковање стабилношћу и глаткоћом и радујем се свима искуству с тестним вожњи.
Зашто бежична плоча за пуњење у првом реду има своје хлађење ваздуха?
Да ли ваш телефон постаје вруће приликом пуњења?
Када се дође лето, након што се возило загреје у отвореном ваздуху, температура самог подручја Центра конзоле биће релативно висока. У овом тренутку, чак и ако је плоча за пуњење бежичне пуњења опремљена хлађењем ваздухом, дува ветар ће бити врући ваздух. Након што се клима уређај укључи током одређеног времена, а температура возила падне, температура бежичног пуњења мобилног телефона вратиће се у нормалу.
ЛИ Л6 Платинум звучник,
Да ли су звучници потпуно исти као и МЕГА?
Платинум аудио систем ЛЛИ Л6 Мак је потпуно исти као и МЕГА у погледу квалитета хардвера. Међутим, јер ЛЛИ Л6 Мак није опремљен задњим екраном за забаву за задњем кабином, недостаје му средишњи звучници са обе стране задњег екрана за забаву у кабини. Број звучника у целом аутомобилу је мањи од ЛИ Мега. 2 мање.
Платинум Соунд Систем опремљен је врхунским звучницима ПСС-а, који могу да обезбеде искуство слушања без звука. Твеетер усвоји акустичну структуру двоструког прстена. У поређењу са обичним високим стипендистима, додаје се склопиви прстен у средњем подручју, што може ефикасно сузбити високофреквентне сегментиране вибрације. Заједно са алуминијумском дијафрагом облику у облику прстена, високи фреквенцијски нивои и детаљи се могу изразити без губитка. Изађи. Звучници средњих средстава, баса и сурроунд-а користе технологију кокосове. Папир савијеног бубња може повећати магнетни ток и удар звучника у ограниченом простору, чинећи средњефреквентне вокале и музичке инструменте звучи пунији, а са ниским фреквенцијским бубњевима, виолосом итд. Снажнији.
Зашто не могу јасно да видим ХУД-а када носе поларизоване сунчане наочаре?
Принцип ХУД-а је да пројектују информације о приказу ЛЕД на предњи ветробранско стакло кроз низ сочива и огледала. Његова оптичка структура укључује поларизатор за контролу светлости која пролази кроз течни кристални слој, који обично емитује вертикално поларизовано светло. Објектив поларизованих сунчаних наочала могу блокирати поларизовано светло у одређеном смеру, смањујући на тај начин сметње одсјаја и рефлектиране светлости. Приликом ношења поларизованих сунчаних наочала да бисте видели вертикално поларизовано светло које емитује ХУД, због неусклађености у смеру Поларизације, ХУД слика ће бити блокирана по поларизационом тањирама наочара, узрокујући да ХУД слика постане тамна или нејасна.
Ако сте навикли да носите сунчане наочаре током вожње, можете да одаберете непалозоване сунчане наочаре.
Вријеме поште: мај-10-2024