1. Електричне кочнице европских и америчких произвођача аутомобила: стратешка прилагођавања под притиском стварног света
Последњих година, глобално аутомобилско тржиште је доживело значајне флуктуације у својим напорима за електрификацију. Посебно су европски и амерички аутомобилски гиганти попут Мерцедес-Бенца и Форда зауставили своје планове електрификације и прилагодили своје постојеће свеобухватне планове електрификације. Овај феномен је привукао широку пажњу и традиционални произвођачи аутомобила који се суочавају са притисцима из стварног света генерално га виде као стратешко прилагођавање.
У Сједињеним Државама, хиљаде ауто-дилера потписале су петицију Конгресу против обавезе увоза електричних возила, наводећи превелике залихе...електрично возило залихе, дуги циклуси продаје и широка потрошња
забринутост због потешкоћа са пуњењем. Подаци показују да је стопа раста продаје електричних возила у Сједињеним Државама значајно опала, а тржишна пенетрација је далеко испод очекивања. Према најновијим статистикама, продаја електричних возила у Сједињеним Државама пала је за скоро 20% у односу на претходну годину у 2023. години, а прихватање електричних возила на тржишту се и даље суочава са многим изазовима.
Ситуација у Европи је подједнако суморна. ЕУ се суочава са значајним изазовима у остваривању својих циљева емисије угљеника првобитно планираних за 2025. годину. Продаја чисто електричних возила је у опадању, а немачко тржиште доживљава нагли пад, што произвођаче аутомобила оставља суоченим са ризиком од значајних казни. Многи традиционални произвођачи аутомобила преиспитују своје стратегије електрификације, а неки се чак одлучују да повећају своја улагања у хибридне моделе како би се решили неизвесности на тржишту.
Ова промена не само да одражава тешкоће са којима се суочавају европски и амерички произвођачи аутомобила у процесу електрификације, већ открива и њихове недостатке у технолошким иновацијама и прилагодљивости тржишту. У потпуној супротности, снажан учинак Кине на глобалном тржишту возила на нове изворе енергије показује њену водећу позицију у таласу електрификације.
2. Успон нових енергетских возила у Кини: вођен и технолошком акумулацијом и политичком подршком
Брзи успон кинеске индустрије возила на нове енергетске погоне резултат је вишегодишње технолошке акумулације, континуиране политичке подршке и свеобухватног неговања тржишта. Нова фабрика компаније BYD у Тајланду брзо је постала профитабилна, а обим извоза достигао је рекордне висине, што оличава ширење кинеске индустрије нових енергетских возила у иностранство. Према најновијим подацима, до 2024. године број возила на нове енергетске погоне у Кини достићи ће 31,4 милиона, а тржишна пенетрација ће се додатно повећати на 45%.
Кинеске континуиране иновације у технологији батерија и мрежама за пуњење континуирано су побољшавале укупне перформансе возила на нову енергију. На нивоу политике, успостављен је стабилан систем подршке од централног до локалног нивоа. То укључује не само реформе цена електричне енергије повезане на нову енергетску мрежу ради стабилизације трошкова снабдевања електричном енергијом, већ и развој јавних станица за пуњење и подстицање приватних станица за пуњење у стамбеним заједницама, ублажавајући забринутост потрошача у вези са трајањем батерије. Ова трострука подршка „технолошко истраживање и развој + инфраструктура + енергетска безбедност“ омогућила је кинеском тржишту возила на нову енергију да уђе у позитиван циклус.
Присилне силе тржишне конкуренције такође су убрзале технолошки напредак у кинеским возилима на нове енергетске платформе. Произвођачи аутомобила попут BYD-а постигли су значајно смањење потрошње горива кроз технолошке иновације, а ова достигнућа су широко усвојена у моделима који се масовно производе. Кинески произвођачи аутомобила више се не ослањају на ниске цене, већ уместо тога проширују свој тржишни удео кроз технолошке премије, демонстрирајући снажну конкурентност на европском тржишту.
3. Будући изгледи: Диверзификовани технолошки путеви и перспектива обострано корисне сарадње
Како се европски и амерички произвођачи аутомобила повлаче са електрификацијом, такозвана „нова енергетска замка“ постаје све распрострањенија. Међутим, ово гледиште игнорише фундаменталне законе индустријског развоја. Кинеска предност у погледу возила на нову енергију стечена је кроз фер конкуренцију, где су глобални потрошачи гласали ногама, бирајући исплативе производе. Повлачење европских и америчких произвођача аутомобила више произилази из њиховог сопственог недостатка конкурентности и бола транзиције из традиционалних индустрија.
У стварности, развој глобалне индустрије нових енергија је технолошка трка, а не игра са нултим збиром. Кина је искористила прилику индустријске трансформације и осигурала доминацију на тржишту кроз континуиране иновације. Европски и амерички произвођачи аутомобила прилагођавају своје стратегије, при чему неки повећавају своја улагања у хибридна возила, а други се фокусирају на аутономну вожњу. Будуће глобално тржиште нових енергија карактерисаће пејзаж конкуренције кроз различите технолошке приступе.
У овом таласу зелене трансформације, сарадња у којој сви добијају је прави пут. Развој нове енергетске индустрије Кине не само да пружа висококвалитетну опцију за глобалну транзицију на нискоугљенично тржиште, већ и промовише популаризацију сродних технологија и смањује њихове трошкове, доприносећи кинеској мудрости и решењима за заједничке изазове са којима се суочава цело човечанство.
Као примарни извор кинеских аутомобилских производа, посвећени смо пружању висококвалитетних возила на нове енергетске погоне међународним купцима. Кроз блиска партнерства са водећим произвођачима аутомобила попут BYD-а, у могућности смо да понудимо нашим купцима широк избор производа и врхунску постпродајну услугу. Наш циљ је да привучемо више међународних потрошача и промовишемо даљи развој кинеских аутомобилских брендова на глобалном тржишту.
Променљиви пејзаж глобалног тржишта возила на нову енергију представља и изазове и могућности. Користећи технолошке иновације и политичку подршку, кинеска индустрија возила на нову енергију заузима водећу позицију на глобалном тржишту. Суочени са прилагођавањима европских и америчких произвођача аутомобила, кинески произвођачи аутомобила требало би да наставе да користе своје снаге, промовишу технолошки напредак и ширење тржишта, као и да пруже боље опције путовања потрошачима широм света. Радујемо се сарадњи са више међународних партнера како бисмо заједнички промовисали популаризацију и развој возила на нову енергију.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време објаве: 27. август 2025.