Од маја 2025. године, аутомобилско тржиште ЕУ показује „двострани“ образац: електрична возила на батерије (BEV) чине само 15,4% од
тржишни удео, док хибридна електрична возила (HEV и PHEV) чине чак 43,3%, чврсто заузимајући доминантну позицију. Овај феномен не само да одражава промене у тржишној потражњи, већ пружа и нову перспективу за развој глобалне индустрије возила на нову енергију.
Подела и изазови тржишта ЕУ
Према најновијим подацима, тржиште БЕВ возила у ЕУ значајно се разликовало у првих пет месеци 2025. године. Немачка, Белгија и Холандија су предњачиле са стопама раста од 43,2%, 26,7% и 6,7% респективно, али је француско тржиште опало за 7,1%. Истовремено, хибридни модели су процветали на тржиштима као што су Француска, Шпанија, Италија и Немачка, постигавши раст од 38,3%, 34,9%, 13,8% и 12,1% респективно.
Иако је продаја чисто електричних возила (BEV) порасла за 25% у односу на претходну годину у мају, хибридних електричних возила (HEV) за 16%, а плаг-ин хибридних електричних возила (PHEV) су снажно порасла трећи месец заредом, са повећањем од 46,9%, укупна величина тржишта се и даље суочава са изазовима. У првих пет месеци 2025. године, број регистрација нових аутомобила у ЕУ је благо опао за 0,6% у односу на претходну годину, што показује да смањење продаје традиционалних возила на гориво није ефикасно надокнађено.
Озбиљније је то што постоји огроман јаз између тренутне стопе пенетрације тржишта електричних возила и циља ЕУ за нулту емисију нових аутомобила до 2035. године. Заостајућа инфраструктура за пуњење и високи трошкови батерија постали су главна уска грла. У Европи постоји мање од 1.000 јавних станица за пуњење погодних за тешке камионе, а популаризација брзог пуњења мегаватне снаге је спора. Поред тога, цена електричних возила је и даље виша од цене возила на гориво након субвенција. Забринутост због домета и економски притисак настављају да сузбијају ентузијазам потрошача за куповином.
Успон и технолошке иновације кинеских возила на нова енергију
На глобалном тржишту возила на нову енергију, кинески учинак је посебно упечатљив. Према Кинеском удружењу произвођача аутомобила, очекује се да ће продаја возила на нову енергију у Кини достићи 7 милиона у 2025. години, што ће наставити да буде највеће светско тржиште електричних возила. Кинески произвођачи аутомобила су остварили континуирани напредак у технолошким иновацијама, посебно у технологији батерија и интелигентној вожњи.
На пример, CATL, као водећи светски произвођач батерија, лансирао је батерију „4680“, која има већу густину енергије и ниже трошкове производње. Примена ове технологије не само да побољшава издржљивост електричних возила, већ пружа и могућност смањења трошкова целог возила. Поред тога, промовише се и NIO-ов модел замене батерија. Корисници могу да заврше замену батерије за неколико минута, што значајно ублажава страх од издржљивости.
Када је реч о интелигентној вожњи, компанија Huawei је сарађивала са многим аутомобилским компанијама како би покренула интелигентна решења за вожњу заснована на сопствено развијеним чиповима, који имају могућности аутономне вожње нивоа L4. Имплементација ове технологије не само да побољшава безбедност и практичност вожње, већ и поставља темеље за будућу комерцијализацију беспилотне вожње.
Будућа тржишна конкуренција и технолошка конкуренција
Како се прописи ЕУ о емисији угљеника настављају пооштравати, произвођачи аутомобила се суочавају са све већим притиском да смање емисије и могу бити приморани да убрзају своју трансформацију електрификације. У будућности, технолошке иновације, контрола трошкова и политичке игре ће преобликовати конкурентски пејзаж европског аутомобилског тржишта. Ко може да пробије уско грло и искористи прилику може одредити коначни правац промена у индустрији.
У том контексту, предности нове кинеске технологије возила на бази енергије постаће важан преговарачки адут у њеној глобалној тржишној конкуренцији. Са континуираним напретком технологије и постепеним сазревањем тржишта, очекује се да ће кинески произвођачи аутомобила заузети већи удео на будућем тржишту електричних возила.
Дисруптивни преокрет на тржишту електричних возила у ЕУ није само резултат промена у тржишној потражњи, већ и заједничког ефекта технолошких иновација и политичких смерница. Кинеска водећа позиција у технолошким иновацијама за возила на нову енергију донеће нове могућности и изазове глобалном тржишту. У будућности, са убрзањем процеса електрификације, индустрија возила на нову енергију отвориће шире перспективе развоја.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време објаве: 01.07.2025.