Ауто је невстесла продао само један електрични аутомобил у Јужној Кореји у јануару, јер је потражња погођена безбедношћу, високе цене и недостатак инфраструктуре за пуњење, Блоомберг је у јулу 2022. године, наводи се у Јужној Кореји у Јужној Кореји, у току сеолу и јужно Кореја у земљи у земљи. Према Царисиоу-у, укупно нове испоруке електричних возила у Јужној Кореји у јануару, укључујући све кармере, смањило је 80 одсто од децембра 2023. године.
Потражња за електричним возилима међу купцима јужнокорејских аутомобила успорава се као растући каматне стопе и инфлације, а пооштри њихову потрошњу, док се страхови од батеријских станица и недостатка брзих пуњења и недостатак затражимо технологије за интеграцију електричних аутомобила већ нису завршили своје куповине, док су потрошачи који су волели да се многи у Јеонкуугу већ нису спремни да купују. "Волксваген потрошачи који желе да купују. Купите Тесла је то већ учинило ", рекао је. "Поред тога, неки начин перцепција марке промијенило се након што су недавно открили да су неки Тесли модели направљени у Кини", који је прикупио забринутост због квалитета возила.ЕВ Продаја у Јужној Кореји и флуктуације сезонске потражње. Многи људи избегавају куповину аутомобила у јануару, чекајући да јужна корејска влада најави нове субвенције. Портпарол Теслине Кореје такође је рекао да су потрошачи одлагали куповину електричних аутомобила све док субвенција не потврди да су се субвенција потврдила. Темеља се такође суочавају са изазовима у добијању приступа субвенцијама у Јужнокорејској влади. У јулу 2023. компанија је по ценила модел И на 56,99 милиона освојених (43.000 долара), што испуњава услове за пуне владине субвенције. Међутим, у програму субвенције 2024. године најављен од стране јужне корејске владе 6. фебруара, праг субвенције је даље смањен на 55 милиона освајања, што значи да ће субвенција Теслине модела и бити смањена за пола.
Вријеме поште: феб-19-2024