1. марта, најавио је Теслин званични блог најавио да они који могу да купују модел 3 / И на дан 31. марта (укључујући) могу уживати у попусту до 34.600 Иуан.
Међу њима, модел 3 / и верзија погона на поруку на задњим точковима постојеће је субвенција за осигурање у ограниченом времену, уз корист од 8.000 јуана. Након субвенција осигурања, тренутна цена модела 3 верзије погона на задње точкове је само 237.900 Иуан; Тренутна цена модела И верзије погона на задње точкове је нижа од 250.900 јуана.
Истовремено, сви постојећи модел 3 / И аутомобили могу уживати у ограниченом одређеном бенду у боји, са уштедом до 10.000 јуана; Постојећи модел 3 / и верзије погона на сајму могу уживати у ограниченом временском финанцијској финанцијској политици, са ниским годишњим стопама на 1,99%, максимална уштеда на моделу и је око 16.600 јуана.
Од фебруара 2024. године рат цена између компанија аутомобила поново је започео. 19. фебруара, Бид је преузео водство у покретању "рата на цене" за нова енергетска возила. Његов Кин Плус СМОЂЕЊЕ ЕДИТИОН У ДИНАСТИ.цом званично је покренут, са званичним ценом водича од 79.800 Јуана, од којих је ДМ-И модел креће од 79.800 Иуан до 125.800 Иуан. Иуан, а ценовник верзије ЕВ верзије је 109.800 Иуан до 139,800 Јуана.
Са покретањем КИН Плус части Едитион, рат цена на целом аутоматском тржишту званично је започео. Укључене аутоматске компаније укључују Незха, Вулинг, Цхангана Кииуан, Пекинг Хиундаи и Бранд Бранију СИИЦ-ГМ-а.
Као одговор, ЦУИ ДОНГСХУ, генерални секретар удружења путничких аутомобила, објављен на свом личном јавном налогу да је 2024 критична година за нове компаније за енергетско возило да би стекли упориште и конкуренција је суђено да буде жестока.
Истакао је да је из перспективе горивних возила, опадајуће трошкове нове енергије и "иста цена бензина и електричне енергије" навели велики притисак на произвођаче горивних возила. Надоградња производа у возилима за гориво је релативно спора, а степен интелигенције производа није висок. Више ослањајући на преференцијалне цене да бисте наставили привлачење купаца; Из перспективе Нев-а, са падом литијум карбоната цена, трошковима батерије и трошковима производње возила, а са брзим развојем новог енергетског тржишта, економије обима, а производи имају више профитних маргина.
А у овом процесу, брзим повећањем стопе продирања нових енергетских возила, скала традиционалног тржишта горива постепено се смањила. Контрадикција огромног традиционалног производног капацитета и постепено смањује тржиште возила за гориво довела је до интензивнијег рата цена.
Теслина велика промоција овог пута може даље да се покрене тржишне цене нових енергетских возила.
Вријеме поште: Мар-06-2024