Катлови однос према чврстим батеријама постало је двосмислено.
Недавно је Ву Каи, главни научник ЦАТЛ-а, открио да је ЦАТЛ има прилику да производи чврсте батерије у малим серијама у малим серијама у 2027. године. Такође је нагласио да је рочност свих-чврстих батерија изражава се као број од 1 до 9, ЦАТЛ-ова тренутна зрелост је на 4 нивоа, а циљ је да дође до 7-8 нивоа до 2027. године.
Пре више од месец дана, Зенг Иукун, председник ЦАТЛ-а, веровао је да је комерцијализација чврстих батерија била удаљена ствар. Крајем марта, Зенг Иукун је у интервјуу са медијима рекао да су тренутни технички ефекти чврстих батерија "још увек нису довољно добри" и постоје проблеми са безбедностима. Комерцијализација је још увек неколико година.
У једном мјесецу, оловски однос према чврстим батеријама промењен из "комерцијализације је далеко" до "постоји прилика за малу серију продукцију". Суптилне промене током овог периода морају да људи размишљају о разлозима који стоје иза њега.
У последње време, батерије од чврстог стања постају све популарнија. У поређењу са прошлошћу, када су компаније упитале да би добили робу и батерије за напајање у кратком робу, сада је превисок капацитет производње батерије и раст се успорио у Цатл доба. Суочавање са трендом индустријских промена, снажна позиција ЦАТЛ-а постала је ствар прошлости.
Под снажним маркетиншким ритмом чврстих батерија "Нинг Ванг" почео је да паничара?
Маркетиншки ветар дува према "батерије од чврстог стате"
Као што сви знамо, језгро преласка из течне батерије у получврсте и све-чврсте батерије је промена електролита. Од течних батерија у батерије од чврстог стате, потребно је променити хемијске материјале за побољшање густине енергије, перформансе безбедности итд. Међутим, није лако у погледу процеса технологије, трошкова и производње. Уопштено је предвиђено у индустрији да солидне батерије неће моћи да постигну масовну производњу до 2030. године.
Данас је популарност чврстих-државних батерија неискористично висока, а постоји снажан замах да унапред стигне на тржиште.
8. априла, Зхији Аутомобиле је објавио нови чисти електрични модел Зхији Л6 (конфигурација | упит), која је први пут опремљена са "лаганом батеријом за прво генерацију". Након тога, ГАЦ Гроуп је најавила да се планира да се све-чврсте батерије планирају у аутомобиле 2026. године и прво ће се инсталирати у ХАОПИН моделима.
Наравно, јавна изјава Зхији Л6 да је опремљена "лаганом котлијом за прву генерацију" чврсте батерије "такође је изазвала знатну контроверзу. Његова чврста батерија није права све-чврсте батерије. Након многих рунди дубинских дискусија и анализе, ЛИ Зхенг, генерални директор Кингтао енергије, коначно је јасно истакао да је "ова батерија заправо получврсту батерију", а постепено је постепено поднела постепено.
Као добављач зхији Л6 солид-стате батерије, када је Кингтао енергија разјаснила истину о полу-чврстим батеријама, још једна компанија је тврдила да је нова напретка постигла у области свих чврстих батерија. 9. априла, ГАЦ Аион Хаобао је најавио да ће његова 100% све-чврсте батерије бити званично објављене 12. априла.
Међутим, првобитно заказано време ослобађања производа је промењено у "масовну производњу у 2026. години." Такве поновљене стратегије оглашавања привукле су притужбе многих људи у индустрији.
Иако су обе компаније одиграле речи у маркетингу чврстих батерија, популарност чврстих батерија је поново гурнута на врхунац.
2. априла је 2. априла, рекламна нова енергија најавила да је компанија донела значајан напредак у истраживању и развоју "ауто-разреда све-самостојне литијумске батерије" и успешно припремили први аутоматску мономер на свету капацитета 120АХ и измерене енергетске густине 720Вх / кг ултра-високој целој батерији литијумске металне густине, пробијајући се индустријских литијумских батерија.
5. априла, немачко истраживачко удружење за промоцију одрживе физике и технологије најавило је да је након скоро две године истраживања и развоја, немачки стручни тим изумио потпуно сет високих перформанси и високо сигурносно стање натријум-сумпорно-сулковске батерије, што може да направи густину енергије у батерији прелази 1000Вх / кг, теоријска капацитет негативне електроде, што је теоријска капацитет негативне електроде прелази 3000Вх / кг.
Поред тога, од краја априла до садашњости, лингксина нова енергија и енергија ЕНЛИ су сукцесивно најавили да је прва фаза њихових пројеката батерије чврсте батерије постављена у производњу. Према претходном плану пототе, постићи ће масовну производњу производње 10ГВх у 2026. години. У будућности ће се настојати да постигне глобални индустријски основ од 100 + ГВх до 2030. године.
Потпуно чврста или получврсти? Нинг Ванг убрзава анксиозност
У поређењу са течним батеријама, батерије од чврстог држања привукле су много пажње јер имају много значајних предности као што је висока густина енергије, висока сигурност, малу операцију температуре и широког температурног распона. Они су важан представник нове генерације литијумских батерија високих перформанси.
Према садржају течног електролита, неки инсајдери индустрије направили су јаснију разлику између чврстих батерија. Индустрија верује да развојни пут чврстих батерија може бити грубо подељен у фазе као што су получврсте (5-10ВТ%), квази чврста супстанца (0-5ВТ%) и све чврсте (0ВТ%). Електрорите који се користе у получврсти и квази-чврстим су мешани чврсти и течни електролитети.
Ако ће требати мало времена да се све-чврсте батерије буду на путу, а затим су полу-чврсте батерије већ на путу.
Према непотпуној статистици из Гасгоо Ауто, тренутно постоји више од десетак домаћих и страних компанија за акумулацију, укључујући кинеску енергију, Хуиненг Енерги, Хуиненг технологију, Ганфенг Литиум, Иивеи Хигх-Тецх, итд., Који су такође поставили полу-чврсту државну батерију и јасан план да уђу у аутомобил.
Према статистичким подацима из релевантних агенција, на крају 2023. године, планирање капацитета за производњу капацитета за производњу получврсте на раду је насукано да пређе да пређе 298ГВх, а стварни производни капацитет прелази 15ГВх. 2024. ће бити важан чвор у развоју индустрије батерије чврстог стања. Очекује се да ће се у року од годину дана остварити велики учитавајући и наношење (полу-) батерије чврстог државног батерија. Очекује се да ће укупни инсталирани капацитет током цијеле године историјски прелазити марку 5ГВх.
Суочени са брзим унапређењем батерија на чврстом стању, анксиозност ЦАТЛ ЕРА почела је да се шири. Релативно говорећи, Акције ЦАТЛ-а у истраживању и развоју чврстих батерија нису веома брзе. Тек је тек недавно било касно "променило своју мелодију" и званично имплементирао распоред масовне производње батерија. Разлог због којег је Нингде Тимес анксиозан да "објасни" може бити притисак од прилагођавања укупне индустријске структуре и успоравање сопствене стопе раста.
15. априла ЦАТЛ је објавио свој финансијски извештај за први квартал 2024. године: Укупни приход је био 79,77 милијарди јуана, годишње на смањењу 10,41%; Нето добит који се може приписати акционарима наведених компанија износило је 10,51 милијарди, раст од 7% у години; Нето нето добит након одбитка је 9,25 милијарди Иуана, годишње повећање од 18,56%.
Вриједно је напоменути да је то друга узастопна четвртина коју је ЦАТЛ доживео од пада годишњег опасања оперативног дохотка. У четвртом тромјесечју 2023. године, укупни приход Цатл је пао за 10% у години. Пошто цене батерије и даље падају и компаније тешко да је тешко повећати свој тржишни удео на тржишту батерије за напајање, ЦАТЛ је опростио према брзом расту.
Гледајући га из друге перспективе, ЦАТЛ је променио свој претходни однос према чврстим батеријама и то је више као да је присиљен да послује. Када целокупна индустрија батерије падне у контекст "Царти-Стате-Царнивал-карневал", ако ЦАТЛ остане тиха или остаје заборав за чврсте батерије, то ће неминовно оставити утисак да Цатл заостаје у области нових технологија. неспоразум.
Катлови одговор: Више од само солид-стате батерије
Главни посао ЦАТЛ-а укључује четири сектора, наиме батерије за напајање, батерије за складиштење енергије, материјале за батерије и рециклирање и минералне ресурсе батерије. У 2023. години, сектор батерије снаге ће допринијети 71% ЦАТЛ-овог оперативног прихода, а сектор батерије за складиштење енергије представљаће скоро 15% свог оперативног прихода.
Према подацима Истраживања СНЕ, у првом кварталу ове године, Глобални капацитет разних врста батерија је 60,1 ГВх, годишње повећање од 31,9%, а њен тржишни удео износио је 37,9%. Статистике из Кинеске аутомобилске индустрије иновације АкуМОТИВЕ ИНДОВАЦИЈЕ Покажите да је у првом кварталу 2024. године, ЦАТЛ рангирао прво у земљи са инсталираним капацитетом од 41.31ГВх, са тржишним удјелом од 48,93%, у истом периоду од 44,42% у истом периоду прошле године.
Наравно, нове технологије и нови производи су увек кључ за тржишни удео ЦАТЛ-а. У августу 2023. године Нингде Тимес је у августу 2023. године издао батерију СХЕНКСИНГ. Ова батерија је прва светска гвожђе фосфат 4ц Суперцхаргед батерија, користећи супер електроличну мрежну мрежу, ултра-високи електролит итд.
ЦАТЛ је закључио у свом финансијском извештају за прву четвртину 2024. да су СХЕНКСИРНЕ батерије започеле велику испоруку. Истовремено, Цатл је објавио складиштење енергије Тианхенг, који интегрише "нулта пропадања у 5 година, 6.25 МВх и вишедимензионални прави систем безбедности". Нингде Тимес верује да компанија и даље води одличну индустријску позицију, водећу технологију, добру потражњу изгледима, диверзификовану базу купаца и велике улазне баријере.
За Цатл, чврсте батерије нису "само опција" у будућности. Поред батерије СХенкинг, Цатл је такође сарађивао са Цхери прошле године да би лансирао модел натријум-јонске батерије. У јануару ове године ЦАТЛ је нанесен за патент под називом "Натријум-јонски батеријски материјали и начине припреме, катодним плочама, батеријама и електричним уређајима", који се очекује да додатно побољша трошкове, животни век и перформансе натријум-ионске батерије. Аспекти перформанси.
Друго, ЦАТЛ такође активно истражује нове изворе купаца. Последњих година Цатл је активно проширио иностранске тржиште. С обзиром на утицај геополитичких и других фактора, ЦАТЛ је изабрао лакши модел лиценцирања технологије као пробој. Форд, генерални мотори, Тесла итд. Могу бити његови потенцијални купци.
Гледајући иза солид-државне маркетиншке маркетиншке батерије, није толико да се ЦАТЛ променио из "конзервативног" у "активне" на батерије од чврстог стања. Боље је рећи да је Цатл научио да одговори на потражњу на тржишту и активно је изградио напредна и водећа водећа компанија за напајање. Слика.
Баш као и изјава коју је ЦАТЛ викао у бренду видео, "када бирате трамвај, потражите Цатл батерије." За Цатл није важно који модел користи корисник или коју батерију бирају. Све док је корисник потребан, Цатл то може "направити". Може се видети да је у контексту брзог индустријског развоја увек потребно приближити се потрошачима и истражити потребе корисника и водеће компаније Б-Сиде није изузетак.
Вријеме поште: мај-25-2024