Као самобрендирани МПВ позициониран као „технолошки луксуз“, РОЕВЕ иМАКС8 напорно ради на продору на тржиште МПВ средњег и високог квалитета које је већ дуго окупирано брендовима заједничког улагања.
Што се тиче изгледа, РОЕВЕ иМАКС8 усваја језик дизајна дигиталног ритма, а укупан изглед је и даље квадратан.Међу њима, најупечатљивија ствар је огромна решетка за усис ваздуха на предњој страни.Зацрњени мрежасти дизајн у облику дијаманта одмах ће привући визуелни центар посматрача.Званичник је назива решетком "Ронглин Паттерн".капија.
Поред тога, постоје и светле тачке у погледу осветљења.Нови аутомобил не користи тренутно популарна задња светла, али јединствена употреба предњих светала, комбинована са решетком „Ронглин паттерн”, додатно повећава препознавање предњег лица.
Као први масовно произведен модел САИЦ-ове глобалне модуларне интелигентне архитектуре СИГМА, РОЕВЕ иМАКС8 води у својој класи и у погонском систему и у шасији.РОЕВЕ иМАКС8 је опремљен САИЦ Блуе Цоре најновијом генерацијом 400ТГИ турбо мотора, упарен са изузетно глатким Аисин 8-брзинским мануелним мењачем, са свеобухватном потрошњом горива од чак 8,4 Л на 100 километара.
Говорећи о технолошком луксузу, морам да поменем високе перформансе иМАКС8.Званична референтна цена РОЕВЕ иМАКС8 је 188.800 јуана до 253.800 јуана, док је почетна цена Буицк ГЛ8 ЕС Лу Зун близу 320.000 јуана, али није претерано рећи да иМАКС8 може да добије скоро исто искуство вожње као и други.Возите се и уживајте.На пример, електрична клизна врата могу бити опремљена за мање од 300.000 јуана.
Поред тога, дизајн неких малих детаља који одражавају луксуз такође много доприноси иМАКС8.На пример, у погледу безбедносне конфигурације, иМАКС8 камера за предњи поглед може да пројектује услове на путу испред себе директно на пуну ЛЦД инструмент таблу.Овај метод је интуитивнији и пријатнији за почетнике или возаче који нису упознати са путем.
Време поста: 26.04.2024