Последњих година, уз постепену популаризацију помоћне технологије за вожњу, истовремено пружајући практичност за свакодневно путовање људи, то такође доноси нове опасности од безбедности. Често пријављене саобраћајне несреће учинили су сигурност помоћи вожњи топло расправљане на јавном мишљењу. Међу њима је потребно да се опреми потпомогнутог система возача сигнала изван аутомобила да јасно укаже на статус вожње возила постало је фокус пажње.
Шта је лагано лампица за помоћни систем за возачке системе?
Такозвани потпомогнуто системско-системско сигнално светло се односи на посебно светло уграђено на спољној страни возила. Кроз специфичне инсталационе позиције и боје, то је јасан показатељ другим возилима и пешацима на путу да је помоћни возачки систем контролише операцију возила, побољшавајући перцепцију и интеракцију у целини. Циљ је да побољша безбедност на друмском саобраћају и смањи саобраћајне несреће проузроковане погрешном просутом стања вожње возилима.
Његов принцип рада заснован је на сензорима и управљачким системима унутар возила. Када се возило укључи на функцију помоћи, систем ће аутоматски активирати светла на знаку да подсете друге кориснике путева да обрате пажњу.
ЛЕД компанија за аутомобиле, потпомогнутим системима за возачке системе ретко се ретко користе
У овој фази, јер у продаји на продају на продаји на продају на домаћем аутомобилу, само су модели ЛИ Ауто-а активно опремљени потпомогнутим лампицама за потписивање возача, а боја светла је плаво-зелена. Узимање идеалног Л9 као пример, цео аутомобил је опремљен укупно 5 лампица маркера, 4 на предњем и 1 на задњем делу (ЛИ Л7 има 2). Ова маркерска светлост опремљена је и на идеалном АД Про и АД макс. Подразумева се да у подразумеваном стању, када се возило укључи на помоћни возачки систем, светлост знака ће се аутоматски осветлити. Треба напоменути да се ова функција такође може искључити ручно.
Из међународне перспективе не постоје релевантни стандарди или спецификације за потпомогнуте потпорне системе возача у различитим земљама, а већина компанија аутомобила преузме иницијативу да их сакупи. Понесите мерцедес-Бенз као пример. Након што је одобрен да прода возила опремљена начином помагала режим вожње (погонски пилот) у Калифорнији и Невади, преузела је водство у додавању тиркизних сигналских лампица на МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ С-Цласс и Мерцедес-Бенз ЕКС моделе. Када се активира режим помоћи, светла ће такође бити укључена истовремено да упозоравају друга возила и пешаке на путу, као и особљу за спровођење закона.
Није тешко пронаћи да упркос брзом развоју помоћне технологије вожње широм света и даље постоје неки недостаци у релевантним пратећим стандардима. Огромна већина аутомобилских компанија фокусирана је на истраживање и развој технологије и маркетинг производа. За потпомогнуто системско системске сигнале ЛИФТ ЛИГХТ и друга недовољна пажња посвећују се кључним конфигурацијама везаним за сигурност на путу.
Да би се побољшала сигурност на путевима, неопходно је инсталирати потпомогнуте лампице за потписивање система за вожњу
У ствари, најосновнији разлог за инсталирање потпомогнутог светла за потпорни систем је да се смањи учесталост саобраћајних незгода и побољшање безбедности у вожњи на путу. Са техничког становишта, мада тренутне домаће помоћне системе за помоћ у вожњи нису стигли до нивоа Л3 "условна аутономна вожња", они су веома блиски у погледу стварних функција. Неки ауто компаније су раније рекли у својим промоцијама да је потпомогнут ниво вожње њихових нових аутомобила у Л2.99999 ... ниво, који је бескрајно близу Л3. ЗХУ Ксицхан, професор на Универзитету Тонгји Универзитета за аутомобилску школу, верује да је инсталирање потпомогнутог сигнала за потпору сигнала знакова смислена за интелигентне повезане аутомобиле. Сада много возила тврде да су Л2 + заправо имају могућности Л3. Неки возачи заправо користе у поступку коришћења аутомобила, формираће се навике употребе Л3, попут вожње без руку или стопала, што ће изазвати неке безбедносне ризике. Стога, приликом укључивања помоћног система возача, мора постојати јасан подсетник на друге кориснике пута напољу.
Раније ове године власник аутомобила је укључио помоћни систем за покретање током вожње великом брзином. Као резултат тога, када се мењате траке, погрешно је захватио билборд, а затим је успорила на нагли заустављање, узрокујући да возило иза њега не буде у стању да избегне аутомобил и изазива судар задњег дела. Замислите, ако је возило власника аутомобила опремљено потпомогнутом светлошћу возачког система и подразумевано ће га подразумевано претворити, то ће дефинитивно дати јасан подсетник на околна возила: Укључио сам се на помоћни возачки систем. Возачи других возила биће упозорени након пријема брзе и преузети иницијативу да се држе даље или одржавају већу сигурну удаљеност, што може спречити да се несрећа догоди. С тим у вези, Зханг Иуе, виши потпредседник консултације са консултацијама, верује да је потребно инсталирати спољни сигнал светла на возила са функцијама за помоћ у вожњи. Тренутно се стопа продирања возила опремљена Л2 + Помоћни системима непрестано повећава. Постоји велика шанса за наићи на возило са Л2 + системима током вожње на путу, али немогуће је судити споља. Ако напољу постоји светлост знака, друга возила на путу јасно ће разумети статус вожње возила, која ће потицати пажњу, обратите више пажње приликом праћења или спајања и одржавања разумне сигурне удаљености.
У ствари, слична метода упозорења нису неуобичајена. Најпознатија је вероватно "Марка стажирања". Према потребама "прописа о примени и употреби возачких дозвола за моторне возило", 12 месеци након што возач моторних возила добије возачку дозволу је период стажирања. Током овог периода, при вожњи моторног возила, једноличан стил "" знак стажирања "треба да се залепи или обеси на задњем делу тела возила. ". I believe that most drivers with driving experience feel the same way. Whenever they encounter a vehicle with an "internship sign" on the rear windshield, it means that the driver is a "novice", so they will generally stay away from such vehicles, or follow or merge with other vehicles. Leave enough safety distance when overtaking. The same is true for assisted driving systems. A car is a closed space. If there are no obvious prompts outside the car, other vehicles and pedestrians cannot clearly judge whether the vehicle Води људски или помоћни возачки систем, који лако може довести до непажње и погрешне процене., на тај начин повећава ризик од саобраћајних незгода.
Треба побољшати стандарде. Помоћена потпорна система за возачке системе треба да буду правно извршне.
Дакле, будући да су потпомогнуто возачко системско светло тако важно, да ли земља има релевантне политике и прописе да их надгледају? У ствари, у овој фази, само локални прописи које је издао Схензхен, "Схензхен Специјална економска зона" Интелигентне прописе о управљању возилима "имају јасне захтеве за конфигурацијом знакова, који су у случају аутономне вожње, који су" у случају аутономне вожње, аутомобили са аутономним возним режимом треба да буду опремљени аутоматским "екстерним режимом вожње, примењује се само на подсетнику", али ова уредба се односи само на три врсте интелигентних возила ", али ова уредба се односи само на три врсте интелигентних возила", али ова уредба се односи само на три врсте интелигентних возила " autonomous driving and fully autonomous driving. In other words, it is only valid for L3 and above models. . In addition, in September 2021, the Ministry of Industry and Information Technology released the "Optical Signaling Devices and Systems for Automobiles and Trailers" (Draft for Comments). As a national mandatory standard, it added requirements for "autonomous driving sign lights" and the planned implementation date is July 2025. January 1st. However, this national mandatory standard also targets L3 and above Модели.
Неспорно је да је развој аутономне вожње Л3 почео да убрзава, али у овој фази, главно домаће помоћни системи за помоћ и даље су концентрисани на нивоу Л2 или Л2 +. Према подацима Са Удружења за путничко возило, од јануара до фебруара 2024. године, стопа инсталације нових енергетских возила са Л2 и изнад потпомогнутог возних функција достигла је 62,5%, од чега Л2 и даље чини велики део. ЛУ ФАНГ, ЦЕО ЛАНТУ АУТО, претходно је наведен на љетом Давос форуму у јуну да "очекује се да ће вожња потпомогнутом нивоу на нивоу Л2 бити награђена у року од три до пет година." Може се видети да ће Л2 и Л2 + возила још дуго бити главно тело тржишта. Стога позивамо надлежне националне одељења да у потпуности размотри стварне тржишне услове приликом формулисања релевантних стандарда, укључивање потпомогнутог система за вожњу у националним обавезним стандардима и истовремено обједињују број, светлосну боју, положај, приоритет светлости, итд. Да заштити сигурност вожње на путу.
Поред тога, такође позивамо на Министарство индустрије и информационе технологије да укључи "административне мере за приступ произвођачима моторних возила и производа" да бисте навели опрему са помоћним возачким системом сигнала лампица као услов за нову пријем возила и као један од ставка за испитивање сигурности и као један од ставки за испитивање сигурности који се морају провести на тржиште. .
Позитивно значење иза система за помоћ возачама
Као једна од безбедносних конфигурација возила, увођење потпомогнутих лампица за потпомогнутог система за вожњу може промовисати укупни стандардизовани развој технологије помоћи у возној технологији кроз формулацију низа техничких спецификација и стандарда. На пример, кроз дизајн боје и трептајући начин лампица на знаку, различити нивои средњег система Помоћне системе могу се даље разликовати, као што су Л2, Л3 итд., Убрзавајући на тај начин популаризацију помоћних система за вожњу.
За потрошаче, популаризација потпомогнутог система за возачке системе побољшаће транспарентност целокупне интелигентне повезане аутомобилске индустрије, омогућавајући потрошачима да интуитивно разумеју која су возила опремљена помоћним возним системима и побољшавају њихову свест и разумевање њихове свести и разумевања супстанци и разумевања помогнула. Разумети, промовисати поверење и прихватање. За компаније за аутомобиле, потпомогнуто сигнлонски систем за возачке системе су несумњиво интуитивно одраз вођства производа. На пример, када потрошачи виде возило опремљено потпомогнутим системима возачких сигнала, они ће га природно повезати са високом технологијом и сигурношћу. Позитивне слике попут пола су повезане једни са другима, чиме се повећава намера куповине.
Поред тога, са макро нивоа, са глобалним развојем интелигентне технологије повезаних возила, међународне техничке размене и сарадња постали су све учесталији. Судећи из тренутне ситуације, земље широм света немају јасне прописе и јединствене стандарде за потпомогнуте лампице за потписивање возача. Као важан учесник у области интелигентне технологије повезаних возила, моја држава може да води и промовише процес стандардизације у глобалној водној технологији на глобалној вођству у формулисању строгих стандарда за помоћне светлосну светлосну лампицу, које ће побољшати своју улогу у међународном стању моје земље у међународном стању.
Вријеме поште: август-05-2024