НИО-ов други бренд је био изложен.Дана 14. марта, Гасгоо је сазнао да је име НИО-овог другог бренда Летао Аутомобиле.Судећи по недавно изложеним сликама, енглески назив Ледо Ауто је ОНВО, Н облик је ЛОГО бренда, а задњи лого показује да је модел назван „Ледо Л60″.
Извештава се да је Ли Бин, председник НИО-а, објаснио конотацију бренда „乐道“ корисничкој групи: породична срећа, одржавање домаћинства и разговор о томе.
Јавне информације показују да је НИО раније регистровао више нових заштитних знакова укључујући Ледао, Моментум и Ксиангкианг.Међу њима, Летаоов датум пријаве је 13. јул 2022., а подносилац пријаве је НИО Аутомотиве Тецхнологи (Анхуи) Цо., Лтд. Продаја је у порасту?
Како се време приближава, постепено се појављују специфични детаљи новог бренда.
У недавном позиву за зараду, Ли Бин је рекао да ће НИО-ов нови бренд за масовно потрошачко тржиште бити објављен у другом кварталу ове године.Први модел ће бити објављен у трећем кварталу, а велика испорука ће почети у четвртом кварталу.
Ли Бин је такође открио да је други аутомобил под новим брендом СУВ направљен за велике породице.Ушао је у фазу отварања калупа и биће лансиран на тржиште 2025. године, а трећи аутомобил је такође у развоју.
Судећи по постојећим моделима, цена модела друге марке НИО требало би да буде између 200.000 и 300.000 јуана.
Ли Бин је рекао да ће овај модел директно конкурисати Теслином моделу И, а цена ће бити око 10% нижа од Тесле модела И.
На основу оријентационе цене актуелног Теслиног модела И од 258.900-363.900 јуана, цена новог модела је смањена за 10%, што значи да се очекује да ће његова почетна цена пасти на око 230.000 јуана.Почетна цена НИО-овог најјефтинијег модела, ЕТ5, је 298.000 јуана, што значи да би врхунски модели новог модела требало да буду мањи од 300.000 јуана.
Како би се разликовао од врхунског позиционирања бренда НИО, нови бренд ће успоставити независне маркетиншке канале.Ли Бин је рекао да ће нови бренд користити засебну продајну мрежу, али ће постпродајна служба користити неке од постојећих постпродајних система бренда НИО.„Циљ компаније у 2024. је да изгради офлајн мрежу од не мање од 200 продавница за нове брендове.
Што се тиче замене батерија, модели новог бренда ће такође подржавати технологију замене батерија, што је једна од кључних конкурентности компаније НИО.НИО је навео да ће компанија имати два скупа мрежа за размену електричне енергије, односно НИО-ову наменску мрежу и заједничку мрежу размене енергије.Међу њима, нови модели брендова ће користити заједничку мрежу за размену енергије.
Према наводима индустрије, нови брендови са релативно приступачним ценама биће кључ за то да ли ће Веилаи моћи да преокрене свој пад ове године.
НИО је 5. марта објавио свој целогодишњи финансијски извештај за 2023. Годишњи приход и продаја су порасли у односу на претходну годину, а губици су се додатно проширили.
Финансијски извештај показује да је за целу 2023. НИО остварио укупан приход од 55,62 милијарде јуана, што је повећање од 12,9% на годишњем нивоу;нето губитак током целе године је додатно повећан за 43,5% на 20,72 милијарде јуана.
Тренутно, у смислу новчаних резерви, захваљујући два круга стратешких инвестиција у укупном износу од 3,3 милијарде долара страних инвестиционих институција у другој половини прошле године, готовинске резерве НИО-а су порасле на 57,3 милијарде јуана до краја 2023. Судећи по текућим губицима , Веилаи и даље има трогодишњи сигурносни период.
„На нивоу тржишта капитала, НИО је фаворизован од стране међународно познатог капитала, који је у великој мери повећао готовинске резерве НИО-а и има довољно средстава да се припреми за 'финале' 2025.НИО је рекао.
Инвестиције у истраживање и развој су највећи део губитака НИО-а и имају тренд повећања из године у годину.У 2020. и 2021. години, НИО-ова инвестиција у истраживање и развој износила је 2,5 милијарди јуана и 4,6 милијарди јуана, респективно, али је каснији раст нагло порастао, са 10,8 милијарди уложених у 2022. јуана, што је повећање од преко 134% у односу на претходну годину и улагања у истраживање и развој 2023. ће порасти за 23,9% на 13,43 милијарде јуана.
Међутим, у циљу побољшања конкурентности, НИО и даље неће смањити своја улагања.Ли Бин је рекао: „У будућности, компанија ће наставити да одржава инвестиције у истраживање и развој од око 3 милијарде јуана по кварталу.
За компаније које се баве новим енергетским возилима, високо истраживање и развој није лоша ствар, али низак однос инпут-оутпут НИО-а је кључни разлог зашто индустрија сумња у то.
Подаци показују да ће НИО у 2023. години испоручити 160.000 возила, што је повећање од 30,7% у односу на 2022. У јануару ове године НИО је испоручио 10.100 возила и 8.132 возила у фебруару.Обим продаје је и даље уско грло НИО-а.Иако су прошле године усвојене различите промотивне методе како би се повећао обим испоруке у кратком року, из перспективе целе године, НИО и даље није успео да испуни свој годишњи циљ продаје.
Поређења ради, инвестиција у истраживање и развој компаније Идеал у 2023. биће 1,059 милиона јуана, нето профит ће бити 11,8 милијарди јуана, а годишња продаја 376.000 возила.
Међутим, током конференцијског позива, Ли Бин је био веома оптимистичан у погледу продаје НИО-а ове године и био је уверен да ће се вратити на месечни ниво продаје од 20.000 возила.
А ако желимо да се вратимо на ниво од 20.000 возила, друга марка је кључна.
Ли Бин је рекао да ће бренд НИО и даље обраћати више пажње на бруто профитну маржу и да неће користити ратове цена у замену за обим продаје;док ће други бренд тежити обима продаје, а не бруто маржи профита, посебно у новој ери.На почетку ће приоритет квантитета свакако бити већи.Верујем да је ова комбинација и боља стратегија за дугорочно пословање компаније.
Поред тога, Ли Бин је такође открио да ће следеће године НИО лансирати нови бренд са ценом од само стотине хиљада јуана, а НИО-ови производи ће имати ширу покривеност тржишта.
У 2024., када поново буде ударио талас снижења цена, конкуренција на тржишту аутомобила ће постати све жешћа.Индустрија предвиђа да ће се тржиште аутомобила суочити са великом реконструкцијом ове и следеће године.Непрофитабилне нове ауто компаније као што су Нио и Кспенг не смеју да погреше ако желе да се извуку из невоље.Судећи по резервама готовине и планирању бренда, Веилаи је такође потпуно спреман и само чека битку.
Време поста: 19.03.2024