Нови енергетски продор прекида ћорсокак, доносећи нове могућности домаћим брендовима
На почетку друге половине 2025. године,Кинески аутомобилтржиште једоживљава нове промене. Према последњим подацима, у јулу ове године, домаће тржиште путничких аутомобила забележило је укупно 1,85 милиона нових осигураних возила, што је благо повећање од 1,7% у односу на претходну годину. Домаћи брендови су остварили снажне резултате, са повећањем од 11% у односу на претходну годину, док су страни брендови забележили пад од 11,5% у односу на претходну годину. Ова контрастна ситуација одражава снажан замах домаћих брендова на тржишту.
Још важније, стопа пенетрације возила на нове енергетске погоне коначно је прекинула једногодишњи застој. У августу прошле године, стопа пенетрације возила на нове енергетске погоне у земљи је први пут премашила 50%, скочивши на 51,05% тог месеца. Једанаест месеци касније, стопа пенетрације је поново пробила границу у јулу ове године, достигавши 52,87%, што је повећање од 1,1 процентни поен у односу на јун. Ови подаци не само да показују прихватање возила на нове енергетске погоне од стране потрошача, већ и указују на то да тржишна потражња за њима континуирано расте.
Конкретно, сваки тип погонског склопа показао је различите перформансе. У јулу је продаја возила на нову енергију порасла за 10,82% у односу на исти период прошле године, при чему су чисто електрична возила, највећа категорија, забележила повећање од 25,1% у односу на исти период прошле године. У међувремену, продаја плуг-ин хибридних возила и возила са продуженим дометом забележила је пад од 4,3% и 12,8%, респективно. Ова промена сугерише да, упркос укупним позитивним изгледима на тржишту, различите врсте возила на нову енергију показују различите перформансе.
Тржишни удео домаћих брендова достигао је нови максимум од 64,1% у јулу, први пут премашивши 64%. Ова бројка одражава континуиране напоре домаћих брендова у технолошким иновацијама, квалитету производа и маркетингу. Са све већим продором возила на нове енергије, очекује се да ће домаћи брендови додатно проширити свој тржишни удео, чак се приближавајући две трећине тржишног удела.
Кспенг Моторсвиди профитабилност, док смањење цена компаније NIO привлачи пажњу
Усред све жестокије конкуренције на тржишту возила на нове енергетске погоне, учинци компаније Xpeng Motors су били изванредни. Након профитабилног финансијског извештаја компаније Leapmotor за прву половину године, Xpeng Motors је такође на добром путу да постигне профитабилност. У првој половини ове године, укупни приходи компаније Xpeng Motors достигли су 34,09 милијарди јуана, што је повећање од 132,5% у односу на исти период претходне године. Упркос нето губитку од 1,14 милијарди јуана у првој половини године, ово је било знатно мање од губитка од 2,65 милијарди јуана у истом периоду прошле године.
Бројке компаније Xpeng Motors за други квартал биле су још импресивније, са рекордним приходима, профитом, испорукама, бруто маржом профита и готовинским резервама. Губици су смањени на 480 милиона јуана, а бруто маржа профита достигла је 17,3%. Хе Сјаопенг је на конференцији о заради открио да ће, почевши од Xpeng G7 и потпуно нових Xpeng P7 Ultra модела, који ће бити лансирани у трећем кварталу ове године, све Ultra верзије бити опремљене са три Turing AI чипа, са рачунарском снагом од 2250TOPS, што означава даљи пробој за Xpeng у интелигентној вожњи.
Истовремено,НИОтакође прилагођава своју стратегију. Најавила је ценусмањење цене батеријског пакета дугог домета од 100 kWh са 128.000 јуана на 108.000 јуана, док накнада за услугу изнајмљивања батерија остаје непромењена. Ова корекција цене привукла је широку пажњу тржишта, посебно имајући у виду да је извршни директор NIO-а, Ли Бин, изјавио да је „први принцип да се не смање цене“. Да ли ће ово смањење цене утицати на имиџ бренда и поверење потрошача постало је врућа тема у индустрији.
Лансирани нови модели и појачана тржишна конкуренција
Како се тржишна конкуренција интензивира, стално се појављују нови модели. Zhijie Auto је званично објавио да ће нови R7 и S7 званично бити лансирани 25. августа. Претпродајне цене за ова два модела крећу се од 268.000 до 338.000 јуана, односно од 258.000 до 318.000 јуана. Ова побољшања се првенствено односе на спољашње и унутрашње детаље, системе помоћи возачу и карактеристике. Нови R7 ће такође имати седишта у нултој гравитацији за возача и сувозача, што ће побољшати удобност вожње.
Поред тога, Хавал такође активно шири своје присуство на тржишту. Нови Хавал Хи4 је званично лансиран, додатно обогаћујући избор потрошача. Како велики произвођачи аутомобила настављају да лансирају нове моделе, конкуренција на тржишту ће постајати све жестока, а потрошачи ће уживати у већем избору и исплативијим производима.
Усред овог низа промена, будућност тржишта возила на нову енергију испуњена је и неизвесношћу и могућностима. Са континуираним напретком технологије и променљивим захтевима потрошача, тржишни пејзаж возила на нову енергију ће се наставити развијати. Конкуренција међу главним произвођачима аутомобила у областима као што су технолошке иновације, квалитет производа и маркетинг директно ће утицати на њихову будућу тржишну позицију.
Генерално, пробој у продору возила на нове енергетске базе, успон домаћих брендова, тржишна динамика Xpeng-а и NIO-а, као и лансирање нових модела, све то сигнализира значајан раст на кинеском тржишту возила на нове енергетске базе. Ове промене не само да одражавају виталност тржишта, већ и најављују интензивирање конкуренције у будућности. Како прихватање возила на нове енергетске базе од стране потрошача наставља да расте, будуће аутомобилско тржиште је спремно за још диверзификованији развој.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000
Време објаве: 25. август 2025.