Како глобална потражња завозила на новој енергијинаставља да расте, Кина, као највећи светски произвођач возила на нову енергију, суочава се са невиђеним извозним могућностима. Међутим, иза ове помаме стоје многи невидљиви трошкови и изазови. Растући трошкови логистике, посебно трошкови паковања, постали су проблем који компаније морају хитно да реше. Успон модела циркуларног лизинга амбалаже пружа ново решење за ову дилему.
Скривене бриге трошкова паковања: од усклађености до заштите животне средине
Према најновијим подацима, трошкови логистике чине 30% трошкова возила на нова горива, а амбалажа 15%-30%. То значи да са порастом обима извоза расте и потрошња компанија на амбалажу. Посебно под утицајем „Новог закона о батеријама“ ЕУ, угљенични отисак амбалаже мора бити пратив, а компаније се суочавају са двоструким притиском усклађености и заштите животне средине.
Традиционална амбалажа троши до 9 милиона тона папира сваке године, што је еквивалентно сечи 20 милиона стабала, а стопа штете је чак 3%-7%, што узрокује годишње губитке веће од 10 милијарди. Ово није само економски губитак, већ и огромно оптерећење за животну средину. Многе компаније морају више пута проверити амбалажу пре испоруке како би осигурале безбедност робе, што невидљиво повећава трошкове радне снаге и времена.
Циркуларни лизинг амбалаже: двоструке користи од смањења трошкова и угљеничног отиска
У том контексту, настао је модел лизинга амбалаже за рециклажу. Кроз стандардизовани и следљиви систем амбалаже, компаније могу смањити трошкове логистике за 30% и повећати ефикасност промета за више од 40%. Модел плаћања по употреби омогућава компанијама да буду флексибилније у погледу средстава, а обично се инвестиција може вратити у року од 8-14 месеци.
Овај модел функционише слично изнајмљивању алата. Компаније треба да изнајме кутије само када су им потребне и да их врате након употребе, елиминишући муке традиционалних једнократних куповина. Узмимо за пример ULP Ruichi. Они имају више од 8 милиона промета годишње, смањујући емисију угљеника за 70% и замењујући више од 22 милиона картона. Сваки пут када се користи кутија за промет, може се заштитити 20 стабала, што није само побољшање економских користи, већ и позитиван допринос животној средини.
Комбинацијом револуције материјала, дигиталног праћења и ефикасности рециклаже, амбалажа више није „тихи трошак“ већ „портал за податке о угљенику“. Отпорност на ударце саћастог ПП материјала је побољшана за 300%, а дизајн савијања је смањио празну запремину за 80%. Техничко одељење се фокусира на компатибилност, издржљивост и праћење података, док је одељење за набавку више забринуто за структуру трошкова и оперативну гаранцију. Само комбиновањем ова два можемо постићи стварно смањење трошкова и побољшање ефикасности.
Водећа предузећа као што су China Merchants Loscam, CHEP и ULP Ruichi су се дубоко ангажовала у различитим областима и формирала комплетан еколошки систем како би помогла купцима да смање емисију угљеника за 50%-70%. Свака циркулација рециклажних кутија смањује трошкове логистике и смањује угљенични отисак. У наредних десет година, ланац снабдевања ће се пребацити са линеарне потрошње на циркуларну економију. Ко год савлада зелену трансформацију амбалаже, имаће иницијативу у будућности.
У овом контексту, лизинг амбалаже за рециклажу није само избор за предузећа, већ и неизбежан тренд у индустрији. Како концепт одрживог развоја постаје све популарнији, зелена трансформација амбалаже постаће важан део конкурентности индустрије возила на нове енергије. Да ли сте спремни да платите за заштиту животне средине и ефикасност? Будућа конкуренција у ланцу снабдевања неће бити само конкуренција брзине и цене, већ и конкуренција одрживости.
У овој тихој револуцији, лизинг амбалаже за рециклажу мења глобалну конкурентност кинеске аутомобилске индустрије. Да ли сте спремни за ову промену?
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време објаве: 29. јул 2025.