21. маја, кинески произвођач аутомобилаБИДје у Лондону, Енглеска, објавио чисти електрични двоспратни аутобус БД11 опремљен шасијом аутобуса са лопатицом нове генерације.
Страни медији наводе да то значи да ће црвени аутобус на спрат који вози лондонским путевима скоро 70 година постати „Маде ин Цхина“, што ће означити даљи корак у прекоокеанској експанзији аутомобила домаће производње и разбити тзв. прекапацитет“ реторика на Западу.
Појавио се у документарцу "Један појас, један пут".
24. јула 1954. први лондонски црвени аутобус на спрат почео је да вози путнике на пут.Скоро 70 година, ови аутобуси су део живота људи у Лондону и класични су као Биг Бен, Товер Бридге, црвене телефонске говорнице и риба и помфрит.2008. године такође је представљен као визит карта Лондона на церемонији затварања Олимпијских игара у Пекингу.
Последњих година, са популарношћу нових енергетских возила, овом култном превозном средству такође је потребна хитна надоградња.У том циљу, Лондонска управа за транспорт је више пута тестирала чисте електричне аутобусе домаћих произвођача, али резултати нису били задовољавајући.У овом тренутку, БИД из Кине је дошао у вид лондонских власти.
Према извештајима, Лондон Го-Ахеад Транспорт Гроуп доделиће БИД-у уговор за производњу више од 100 аутобуса на спрат БД11, који ће бити пуштени у рад у другој половини ове године.У будућности ће бити лансирани модели прилагођени потребама различитих региона Велике Британије.
Извештава се да БИД БД11 има максимални капацитет путника од 90 људи, капацитет батерије до 532 кВх, домет од 643 километра и подржава двоструко пуњење.Шасија двоспратне аутобуске нове генерације са лопатицом батерије коју носи БИД БД11 интегрише батерију са рамом, што не само да значајно смањује тежину возила, продужава век трајања батерије, већ и побољшава стабилност и управљивост возила.
Ово није први пут да су британски аутобуси постали „Маде ин Цхина“.У ствари, БИД је испоручио око 1.800 електричних аутобуса британским оператерима од 2013. године, али већина њих се производи заједно са британским партнерима.Модел "БД11" укључен у овај уговор биће произведен у Кини и увезен у Велику Британију морским путем.
У 2019. години, у документарцу „Један појас, један пут“ „Градимо будућност заједно“ који је емитовао ЦЦТВ, аутобус „Цхина Ред“ је већ био изложен и возио се улицама и уличицама Велике Британије.Тада су поједини медији коментарисали да је „аутомобил националног блага” са „зеленом енергијом” као језгром отишао у иностранство и пролетео појасом и путем, поставши један од представника „Маде ин Цхина”.
„Цео свет сусреће кинеске аутобусе“
На путу ка трансформацији у нову енергетску индустрију, структура тржишта аутомобила пролази кроз огромне промене.
Подаци које је недавно објавила Кинеска асоцијација произвођача аутомобила показују да ће кинески извоз аутомобила први пут бити на првом месту у свету 2023. У јануару 2024. Кина је извезла 443.000 аутомобила, што је пораст од 47,4% у односу на исти период прошле године. брз раст.Отисци кинеских аутомобила проширили су се по целом свету.
Узмимо за пример електричне аутобусе.Не само да је легендарни двоспратни црвени аутобус у Великој Британији постао „Маде ин Цхина“, већ су и у Северној Америци и Мексику кинески произвођачи аутомобила недавно освојили највећу појединачну испоруку електричних аутобуса у Мексику до сада.
Дана 17. маја, прва серија од 140 електричних аутобуса Иутонг које је Грчка купила од Кине званично је интегрисана у систем јавног превоза и почела је са радом.Наводи се да су ови електрични аутобуси Иутонг дугачки 12 метара и да имају домет крстарења од 180 километара.
Поред тога, у Шпанији је крајем маја такође испоручено 46 аеродромских аутобуса Јутонг.Извештај показује да ће оперативни приход Иутонга у иностранству у 2023. години износити приближно 10,406 милијарди јуана, што представља повећање од 85,98% у односу на претходну годину, постављајући рекорд за Иутонгове приходе у иностранству.Након што су видели домаће аутобусе, многи Кинези у иностранству снимили су видео снимке и поставили их на друштвене платформе.Неки корисници интернета су се нашалили: „Чуо сам да се Јутонг аутобуси срећу широм света“.
Наравно, ни други модели нису инфериорни.Најбољи електрични аутомобил у Великој Британији 2023. године биће "БИД АТТО 3".Марка електричних аутомобила компаније Греат Валл Мотор Еулер Хаомао званично је сишла са производне линије у бази за производњу нових енергетских возила у Рајонгу, Тајланд.Оманска дистрибутивна мрежа компаније Греат Валл Мотор званично је пуштена у рад.Геели-јева геометрија Модел Е је постао исплатив избор за руандске потрошаче.
На великим међународним сајмовима аутомобила, често се пуштају у продају производи који интегришу различите напредне технологије, кинески брендови блистају, а кинеска технологија паметних електричних возила препозната је на иностраним тржиштима.Сајам аутомобила у Пекингу у априлу ове године привукао је пажњу света, често се појављују различити високотехнолошки аутомобили домаће производње.
Истовремено, кинеске аутомобилске компаније су инвестирале и градиле фабрике у иностранству, дајући пуну улогу својим технолошким предностима и покретајући различите сарадње.Кинеска нова енергетска возила су популарна на прекоморским тржиштима, додајући нови сјај кинеској производњи.
Прави подаци разбијају лажну теорију „прекапацитета“.
Нажалост, чак и са тако упадљивим подацима као што је „пласирање на прво место у свету“, неки западни политичари и даље износе такозвану теорију „прекапацитета“.
Ови људи су тврдили да је кинеска влада субвенционисала нова енергетска возила, литијумске батерије и друге индустрије, што је резултирало превеликим капацитетом.Да би се апсорбовао вишак производних капацитета, бачен је у иностранство по знатно нижим ценама од тржишних, што је утицало на глобални ланац снабдевања и тржиште.Да би „одговориле” на ову изјаву, САД су 14. маја поново повећале царине на кинеска електрична возила са садашњих 25 одсто на 100 одсто.Овај приступ је такође изазвао критике из свих сфера живота.
Денис Деп, извршни директор Роланд Бергер Интернатионал Манагемент Цонсултинг Цо., Лтд. у Немачкој, истакао је да свет треба да дода велику количину обновљивих енергетских капацитета у наредних пет година како би држао корак са обавезама Париског споразума за борбу против глобално загревање.Кина мора не само да задовољи домаћу потражњу и промовише реализацију циља „двоструког угљеника“, већ и да позитивно допринесе глобалном одговору на климатске промене и остваривању зеленог развоја.Везивање нове енергетске индустрије протекционизмом ће несумњиво ослабити способност земаља да се носе са климатским променама.
Међународни монетарни фонд (ММФ) директно је критиковао америчку владу због увођења значајних царина на кинеске производе као што су електрична возила, литијумске батерије и полупроводници, упозоравајући да би то могло да угрози глобалну трговину и економски раст.
Чак су и амерички нетизенси исмевали: „Када Сједињене Државе имају конкурентску предност, оне говоре о слободном тржишту; ако не, ангажују се у протекционизму. То су правила Сједињених Држава“.
Јин Руитинг, истраживач на Институту за макроекономска истраживања Националне комисије за развој и реформе Кине, дао је пример у интервјуу.Ако ће према садашњим ставовима неких западних политичара, ако понуда премаши тражњу, доћи до суфицита, онда једна земља не мора да се бави трговином са другом земљом.Зато што је предуслов за трговину да је понуда већа од потражње.Само када имате више, можете трговати.Онда када се бавите трговином, доћи ће до међународне поделе рада.Дакле, ако следимо логику неких западних политичара, највећи вишак је заправо амерички авион Боинг, а највећи вишак је заправо америчка соја.Ако га притиснете према њиховом дискурсном систему, ово је резултат.Дакле, такозвани „прекапацитет” није у складу са законима економије и законима тржишне економије.
Наша фирмаизвози безброј возила серије БИД.На основу концепта одрживог развоја, компанија доноси боље искуство путницима.Компанија има комплетан асортиман нових брендова енергетских возила и обезбеђује снабдевање из прве руке.Добродошли на консултације.
Време поста: 05.06.2024