Да ли је ахибридно возило са проширеним дометомвреди купити? Које су његове предности и мане у поређењу са плуг-ин хибридом?
Хајде да прво разговарамо о плуг-ин хибридима. Предност је у томе што мотор има различите режиме вожње и може да одржи одличну ефикасност без обзира на стање горива и електричне енергије или различите брзине возила. А са мотором који учествује у вожњи, он може задржати део искуства традиционалног аутомобила на бензин у смислу перформанси вожње, осећаја вожње, па чак и звучних ефеката. У прошлости су плуг-ин хибридна возила имала кратак чисто електрични домет, тешко пребацивање између бензина и електричне енергије, мало могућности да мотор учествује у директном погону и високе цене. Али сада то у основи није проблем. Трајање батерије у основи може достићи редослед стотина километара. Постоји више нивоа ДХТ помоћи, пребацивање између нафте и струје је глатко као свила, а цена је такође значајно пала.
Хајде да причамо о формули проширеног опсега. Некада су људи волели да кажу: „Са струјом си змај, без струје си буба“ и „Без струје је потрошња горива већа него код возила на гориво“. У ствари, нови проширивач опсега нема такав проблем. Такође је веома ефикасан када остане без струје. У поређењу са плуг-ин хибридима, може да прими веће батерије и јаче моторе јер елиминише потребу за компликованом структуром уља-електричне трансмисије. Због тога може бити тиши и глаткији, имати дужи век трајања чисто електричне батерије и јефтинији је, са мање бриге и проблема у каснијем одржавању.
Дакле, на шта треба да обратите пажњу ако одлучите да додате програм?
Прво, да ли је његова потрошња енергије и горива висока? Ово не само да директно утиче на његову економичност, практичност и перформансе на великим удаљеностима, већ представља и технички садржај овог система проширења домета.
Други је његов учинак. Проширивач опсега има једноставну структуру, са само два основна дела: мотором и батеријом. Као што сам управо рекао, проширивач домета има предност у простору и може да прими већу батерију. Немојте га трошити. Главни ток обичних плуг-ин хибрида су батерије од око 20 степени, које имају век трајања батерије од око 100 километара. Али мислим да би проширивач домета требало да има барем само са батеријом од 30 степени или више и чистим електричним дометом од 200 километара могу се показати његове предности, и тек тада има смисла напустити плуг-ин хибрид и изабрати модел проширеног домета.
Коначно, ту је и цена. Пошто је структура једноставна и технички садржај није висок, она такође елиминише трошкове развоја и производње сложеног ДХТ бензинско-електричног преносног система. Стога, цена модела проширеног домета са истом конфигурацијом треба да буде нижа од цене плуг-ин хибрида, или би требало да буде конкурентна са истим нивоом и истом ценом. Међу производима, конфигурација модела проширеног домета треба да буде већа од конфигурације плуг-ин хибрида, тако да се може сматрати исплативим и вредним куповине.
Време поста: 28. мај 2024