Јехибридно возило са продуженим дометомВреди ли купити? Које су његове предности и мане у поређењу са plug-in хибридом?
Прво да причамо о „плаг-ин“ хибридима. Предност је у томе што мотор има различите режиме вожње и може да одржи одличну ефикасност без обзира на стање горива и струје или различите брзине возила. А пошто мотор учествује у погону, може да задржи део искуства традиционалног бензинског аутомобила у погледу перформанси вожње, осећаја вожње, па чак и звучних ефеката. У прошлости, „плаг-ин“ хибридна возила су имала кратак домет на искључиво електрични погон, тешко пребацивање између бензина и струје, мало могућности да мотор учествује у директном погону и високе цене. Али сада то у основи није проблем. Трајање батерије може достићи стотине километара. Постоје вишеструки нивои DHT помоћи, пребацивање између уља и струје је глатко као свила, а цена је такође значајно пала.
Хајде да причамо о формули продуженог домета. У прошлости су људи волели да кажу: „Са струјом си змај, без струје си буба“ и „Без струје, потрошња горива је већа него код возила на гориво“. У ствари, нови продужетак домета нема такав проблем. Такође је веома ефикасан када вам понестане енергије. У поређењу са плаг-ин хибридима, може да прими веће батерије и јаче моторе јер елиминише потребу за компликованом структуром преноса нафте и електричне енергије. Стога може бити тиши и глаткији, имати дужи век трајања батерије на чисто електрични погон и јефтинији је, са мање бриге и проблема око каснијег одржавања.
Па на шта треба обратити пажњу ако се одлучите за додавање програма?
Прво, да ли је његова потрошња енергије и горива висока? То не само директно утиче на његову економичност, практичност и перформансе на дугим релацијама, већ представља и технички садржај овог система за продужење домета.
Друго су његове перформансе. Продужетак домета има једноставну структуру, са само два основна дела: мотором и батеријом. Као што сам малопре рекао, продужетак домета има предност у простору и може да прими већу батерију. Не трошите је узалуд. Мејнстрим обичних плуг-ин хибрида су батерије од око 20 степени, које имају век трајања батерије од око 100 километара. Али мислим да би продужетак домета требало да има барем... Само са батеријом од 30 степени или више и чисто електричним дометом од 200 километара могу се показати његове предности, и тек тада има смисла напустити плуг-ин хибрид и изабрати модел са продуженим дометом.
Коначно, ту је и цена. Пошто је структура једноставна, а технички садржај низак, елиминише се и трошкови развоја и производње сложеног DHT бензинско-електричног преносног система. Стога, цена модела са продуженим дометом исте конфигурације требало би да буде нижа од цене плуг-ин хибрида, или би требало да буде конкурентна истом нивоу и истој цени. Међу производима, конфигурација модела са продуженим дометом требало би да буде виша од плуг-ин хибрида, како би се могао сматрати исплативим и вредним куповине.
Време објаве: 28. мај 2024.