Јуче је идеално објавио недељни списак продаје треће недеље 2024. (15. јануара до 21. јануара) како је планирано. Уз благу предност од 0,03 милиона јединица, вратио је прво место од Вењиеја.
Идеал који ће украсти представу у 2023. године првобитно је навикла на победу. У децембру 2023. идеална месечна продаја премашила је 50.000 возила, постављајући рекордну високу. Укупна продаја у 2023. години достиће 376.000 возила, готово двоструко претходне године. То је постало прва нова сила која је прешао годишњу марку испоруке од 300.000 возила и једине нове силе тренутно профитабилне.
До прве недеље ове године, када је ЛИ Ауто објавио листу, његова недељника је одбацила 9.800 јединица из претходне недеље до 4.300 јединица, најгорих записа у последњих шест месеци. С друге стране, Вењие је први пут премашио идеал са оценом 5.900 возила.
У другој седмици ове године, Вењие је и даље најавила списак нових недељника бренда енергетског возила са обимом продаје од 6.800 јединица, док је идеалан рангиран у секунди са обимом продаје од 6.800 јединица.
Притисак суочен на почетку идеалне Нове године узрокован је комбинацијом фактора.
С једне стране, у децембру прошле године, како би се постигла циљ испоруке месечне продаје више од 50.000 јединица, идеално је снажно радио на терминалним преференцијалним политикама. Док је освежавајући сопствени запис, то је такође готово исцрпљујуће наруџбине у руци.
С друге стране, предстојећи прелаз производње производа такође ће имати одређени утицај на продају готовине. Три модела проширеног распона Л серија Л9 \ Л8 \ Л7 ће добити конфигурациона ажурирања, а 2024 модели ће бити званично објављени и достављени у марту. Аутомобилски блогер је открио да се очекује да се паметни кокпит серије Л сериес ЦуалЦомм Снапдрагон 8295 Цхип користи и чисти електрични асортиман возила и возила се такође побољшавају. Неки потенцијални потрошачи држе кованице чекајући да купују.
Оно што се не може занемарити је КсинВењие М7 и М9, који се такмиче главним моделима главе на главу. Недавно је Иу Цхенгдонг објавио на Веибу да је четири месеца након објављивања Нове М7 издавања Вењие-а, број јединица је премашио 130.000. Текући наређења су ставила Цирусово производне капацитете у пуном капацитету, а сада су недељни производни капацитет и обим испоруке отприлике исти. Како се производни капацитет постепено повећава, продаја ће се и даље расти.
Да би подстаћи продају, Лидеал је недавно покренуо снажнију терминалну преференцијалну политику него прошлог децембра. Распон смањења цена различитих верзија модела Л7, Л8 и Л9 креће се од 33.000 Иуана до 36.000 јуана, који је постао највећи попуст од почетка године. Један од највећих марки аутомобила.
Пре снимања нове територије, идеално је користити смањење цена да бисте повратили изгубљену територију што је брже могуће.
Очигледно је да је прошле недеље "Роллер Цоастер" прошле недеље, идеално је схватио да није тако једноставно "избегавати Хуавеијеву ивицу". Оно што следи је незаобилазна глава на главу.
01
Хуавеи се не може избећи
Тачна дефиниција производа је полазиште за успех идеала у првом полувремену. Ово даје идеалну прилику да се поравнате на алармантној брзини и да будете са њеним зрелијим противницима на организационом нивоу у погледу перформанси продаје. Али истовремено, то такође значи да идеал се мора суочити са великим бројем имитације и конкуренције у истој еколошкој ниши.
Тренутно ЛИ АУТО има три модела у продаји, наиме Лили Л9 (СУВ шестог седишта између РМБ 400.000 и РМБ 500.000), Л8 (СУВ СУВ-а са шест седишта под РМБ 400.000 РМБ) и Л7 (СУВ са пет седишта између 400.000 РМБ 400.000 РМБ 400.000 и РМБ 400.000 РМБ).
Вењие такође има три модела у продаји, М5 (компактни џип 250.000 класе), нови М7 (петоносење од 300.000 средњег средњег средњег до великог дела) и М9 (луксузни џип од 500.000 класе).
ВЕЊИЕ М7, која је постављена на истом нивоу као идеална, чини идеалном осјећају амбицију латекомера по први пут. Све у свему, Вењие М7 и идеалан су у истом распону цена, али бивши има шири распон цена. У поређењу са ценом идеалног, верзија погона на задњим точковима 2022. Вењие М7 је јефтинија и горња. Верзија је боља снага. Постоје и много телевизора у боји, фрижидери и велики софе. Саморазвијени интегрисани електрични погон Хуавеија, систем топлотног управљања и друге техничке предности додају нагласним бројевима производа.
Према увреди "економичности", продаја идеалног је почела да се простире у месецу када је лансирана 2022. Вењие М7 и морала је престати рано продукцију. Поред овога, постоје и низ трошкова као што су компензоција добављача за губитке више од милијарду, губитак тимова итд.
Дакле, постојала је дугачки ВЕИБО пост у којем је Ли Ксианг признао да је Вењие "осакаћен", са сваком речју у сузама. "Били смо изненађени да откријемо да су болни проблеми у истраживању производа и развоју, продаји и услугама, производњи, производњи и производњи, организационим финансијама, итд. Решени су пре више од десет година или пре двадесет година."
На стратешком састанку у септембру 2022. године, сви руководиоци предузећа постигли су споразум да на свеукружују научни начин уче из Хуавеи-а. ЛИ Ксианг је лично преузео водство у успостављању ИПМС-а и поширао људе из Хуавеи-а како би помогао организацији да постигне свеобухватну еволуцију.
ЗОУ Лиангјун, виши потпредседник продаје и услуге ЛИ Ауто, је бивши извршни директор части. Прошле године се придружио ЛИ-у и одговоран је за продају продаје и услуге, управљање продајом, испоруком, услугом и мрежом за пуњење.
ЛИ Вензхи, бивши директор Хуавеијевог Глобалног одељења за управљање ХРБП-ом, такође се придружио ЛИ-у прошле године и служио је као шеф канцеларије ЦФО, одговоран за процес, организацију и финансијску реформу ЛИ-а. ЛИ Вензхи је радио за Хуавеи 18 година, од којих је првих 16 година било одговорно за продају на домаћем и иностранском тржишту, а последње две године биле су одговорне за рад људских ресурса групе.
Ксие Иан, бивши потпредседник Софтверског одељења и директора Терминал ОС ОС-а, придружио се ЛИ АУТО-у, придружио се ЛИ АУТО години. Био је углавном одговоран за промоцију примене саморазвијених чипова, укључујући саморазвијени оперативни систем ЛИ АУТО-а и рачунарске платформе. Такође је задужен за АИ Технички комитет који је управо утврђен идеалним.
У одређеној мери, пре успона Вењиеа, идеално је рекреирао "Мали Хуавеи" у аутомобилској индустрији, а његови организациони процеси и борбени методи брзо су расли. Успех модела Л серије Л је био прелеп посао.
Али у коначној анализи Хуавеи је компанија у Кини која се не може копирати. Ово се посебно одражава у технолошком акумулацији у области ИКТ-а, ширином и дубином истраживања и развоја и искуством у освајању светског тржишта и неуспоредив потенцијал бренда.
Први корак за Хуавеи да уђе у аутомобилску индустрију и ослободи губитака је да се понашају референтно место на пикселу против идеала лидера у тржишном сегменту. Наставник ће показати питања која су ученици урадили.
Нови М7 има за циљ идеална Л7, користећи га као модел упоредног поређења да би у потпуности искористио своју предност економичности. Након што је М9 покренут, постало је најсвеченији такмичар идеалног Л9. У погледу параметара, истиче "оно што други немају, имам и шта други имају, имам изврсност"; Што се тиче самог производа, шасија, моћ, кокпит и интелигентна вожња такође показују невероватне перформансе.
Што се тиче колико је идеалан поглед Хуавеи, Ли Ксианг више пута нагласио да "идеално одржава добар став када је суочен са Хуавеијем: 80% учење, 20% поштовање, а 0% се жали."
Када се две моћи такмиче, често се такмиче због недостатака барела. Иако индустрија добија замах, накнадна репутација производа и перформанси испоруке и даље ће донети неизвесност. Недавно је стопа раста налога успоравала. 27. новембра 2023. године наређено је 100.000 возила Вењие М7; 26. децембра 2023. године наређено је 120.000 возила Вењие М7; 20. јануара 2024. године наређено је 130.000 возила Вењие М7. Заостала наруџбе је погоршала расположење и видело расположење и видеће потрошаче. Поготово пре нове године, многи потрошачи желе да покупе аутомобиле и одведу их кући у Нову годину. Неки корисници су рекли да је то обећана испорука у року од 4-6 недеља, али сада већина људи није споменула аутомобил више од 12 недеља. Неки корисници су споменули да сада траје 6-8 недеља да покупи аутомобил за редовну верзију, иако је потребно 3 месеца за врхунску верзију.
Много је случајева нестало нових снага на тржишту због проблема са производном капацитетом. НИО ЕТ5, КСПЕНГ Г9, и Цханган Дееп Блуе СЛ03 су патили од питања испоруке, а њихова је продаја претворила од вруће до хладне.
Продајна битка је свеобухватан тест марке, организације, производа, продаје, ланца снабдевања и доставе које истовремено идеално и Хуавеи истовремено. Свака грешка може довести до нагле промене у борби.
02
Идеална зона комфора, нема повратка
За идеале, чак и ако могу да издрже борбу са свијетом, 2024. ће и даље бити пуне изазова. Методологија коју је тржиште доказала на тржиште у првој половини свакако се може наставити, али можда неће моћи да понови следећи успех у новој арени. Другим речима, ово није довољно.
За 2024. године ЛИ Ауто је поставио годишњи циљ продаје од 800.000 возила. Према ЗОУ Лиангјуну, виши потпредседник ЛИ АУТО-а, главно тржиште је подељено на три дела:
Прво, Л7 / Л8 / Л9 Три аутомобила у продаји имају просечну цену од више од 300.000, а циљ је 400.000 јединица у 2024. години;
Други је нови модел идеалан Л6, који је постављен на мање од 300.000 јединица. Покренут ће се у априлу и оспорити месечну продају од 30.000 јединица и очекује се да ће достићи 270.000 јединица;
Треће је чисти електрични МПВ идеални Мега, који ће се званично покренути и доставити у марту ове године. Оспориће месечни циљ продаје од 8.000 јединица и очекује се да ће продати 80.000 јединица. Три укупно 750.000 возила, а преосталих 50.000 возила зависе од три високонапонске чисте електричне моделе које ће се кретати у другој половини године.
Проширење матрице производа доноси и могућности и изазове. На МПВ тржишту да ће Мега ући ући, такмичари попут КСПенг Кс9, БИД ДЕНЗА Д9, Јикриптон 009 и Великог зида Веипаи Алпине окружени су непријатељима. Нарочито КСПенг Кс9, који је једини модел у свом рангу цијена који је стандардно са управљањем са задњим точковима и ваздушним изворима двоструко коморе. По цени од 350 000-400 000 јуана, то је веома исплатива. Супротно томе, да ли је Мега цена на више од 500 000 Иуана, може да се плати тржиште још увек треба да буде верификовано.
Улазак на чисто електрично тржиште такође значи да ће се идеал морати да се такмичи са ривалима као што су Тесла, КСПенг и НИО. То значи да идеал мора више уложити у основне технологије као што су батерија, обавештајне и допуне енергије. Посебно за ценовни распон главних производа идеалних главних производа, улагања у искуство у допуни енергије је пресудна.
Продајем и продужени опсег и чисте електрична возила добро ће бити и нови изазов за идеалне могућности продаје. У идеалном случају, еволуција канала мора се спровести на основу контроле трошкова и максимизирање ефикасности директне продаје.
Искориштавање ресурса накупљених из победе у првом полувремену, идеалан ће почети да убрзава свој свестрани распоред у 2024. години. Побољшање ефикасности и надокнаде недостатака је главни фокус идеалног ове године.
У погледу интелигенције, током прошлогодишњих резултата треће четвртине, позивни позив ЛИ Ауто, главни инжењер МА Донгхуи рекао је да ће ЛИ АУТО предузети "водећу интелигентну вожњу" као свој основни стратешки циљ. До 2025. године, очекује се да се величина интелигентног вожње Р & Д тима Р & Д повећава од садашњих 900 људи. Проширио се на преко 2500 људи.
Да би се избори са притиском Хуавеи да прошири своје продавнице, идеалан ће такође повећати улагање у канале. У 2024. години, идеална продајна мрежа ће се даље проширити на треће и четврто-слојеве градове. Очекује се да ће постићи потпуну покривеност трећих градова на крај 2024. године, са стопом покривености више од 70% у четврто-нивоама. Истовремено, ЛИ Ауто планира да отвори 800 продавница до краја ове године да би подржао свој годишњи циљ продаје од 800.000 возила.
У ствари, губитак продаје у прве две недеље није нужно лоша ствар за идеалне. У одређеној мери Хуавеи је противник који је идеалан активно изабрао и борио се за њега. Ако пажљиво посматрамо, такве знакове можемо пронаћи у погледу пропагандне калибра и стратешког приступа.
Гледајући целу аутомобилску индустрију, то је један од ретких консултеса да ће само постојање међу најмању руку имати прилику да преживите. Потенцијал Хуавеија у аутомобилској индустрији још није у потпуности ослобођен, а сви такмичари су већ осећали притисак без даха. Бити у могућности да се такмичи и упореди са таквим противницима идеалан је начин да се успостави положај на тржишту. Следећи је оно што је потребно је да Сун Гонг изгради нови град.
У жестокој конкуренцији, и идеално и Хуавеи морају показати своје адуте. Ниједан играч не може да седи и гледа борбу између тигрова и тигрова. За целокупну аутомобилску индустрију, виче је то што је неколицини људи више спомиње "Веи Ксиаоли". Питања и идеали формирају двоструку структуру снаге, глава се убрзава да разликује, Матеј Ефекат се интензивира и такмичење ће постати жестоко. Те компаније које су на дну листе продаје или чак не на листи ће имати тешко време.
Вријеме поште: Јан-26-2024