У великом развоју Европска унија је наметнула тарифеелектрично возилоУвоз из Кине, потез који је покренуо снажну противљење различитих актера у Немачкој. Немачка ауто индустрија, камен темељачке немачке економије, осудила је одлуку ЕУ, рекавши да је то негативан ударац њеној индустрији. ХИЛДЕГАРД МУЛЛЕР, председник Удружења немачких произвођача аутомобила, изразио је незадовољство овим, рекавши да су тарифе за непоштовање глобалне слободне трговине и могу имати негативан утицај на европски економски просперитет, запошљавање и раст. Муеллер је нагласио да је наметање ових тарифа могло погоршати трговинске напетости и на крају наштетити аутоиндустрији, која се већ бави слабим потражњом у Европи и Кини.
Немачко противљење тарифама наглашено је њеним великим доприносом националне економије (око 5% БДП-а). Немачка ауто индустрија суочена је са изазовима као што су пад продаје и повећања конкуренције кинеских произвођача. Почетком октобра, Немачка је гласала против одлуке ЕУ да наметне тарифе, одражавајући јединствени став међу индустријским лидерима који верују трговинским споровима треба да се реше кроз дијалог, а не казнене мере. Муллер је позвао владе да побољшају међународну конкурентност Немачке, промовишу диверзификацију тржишта, подстакну иновације и осигуравају да Немачка и даље игра кључну улогу у глобалном аутомобилу.
Нежељене последице наметања тарифа
Очекује се да ће се наметање тарифа на кинеским електричним возилима имати нежељене последице, не само за немачку аутоиндустрију, већ и за шире европско тржиште. Фердинанд Дуденхофер, директор немачког аутомобилског истраживачког центра, нагласио је да немачка електрична возила се суочавају са великим изазовима у продору кинеског тржишта. Верује да би се стратегија требало фокусирати на развој и израду електричних возила у Кини. Међутим, ново наметнуте тарифе поткопавају економију обима које немачки аутоматири морају да се ефикасно такмиче.
Критичари одлуке ЕУ кажу да тарифе вештачки подижу цену електричних возила, које су већ скупље од класичних аутомобила на бензинколину. Такво повећање цене могу се уплашити потрошаче свјесним ценама и да европске земље отежавају да испуне своје климатске циљеве. Поред тога, аутомати су се могле суочити са новчаним емисијама ако не испуне ЕВ продајне циљеве, додатно компликовање ситуације. Дуденхоеффер је такође упозорио да Кина такође може наметнути тарифе на конвенционалним возилима сагоревања горива која се увозе из Европе. То би се могло покупити велики ударац немачким аутоматарима који су се већ борили са тржишном динамиком.
Мицхаел Сцхуманн, председник немачког савезничког удружења за економски развој и спољну трговину, такође је изразио исти приказ у интервјуу новинском агенцији Ксинхуа. Он је изразио своје противљење казненим тарифама и веровао да нису у интересу европских људи. Сцхуманн је нагласио да је прелазак на електрификацију пресудно за борбу против климатских промена и требало би да буде подржано, а не ометају трговинске баријере. Измењивање тарифа могло би на крају угрозити напредак постигнут у промоцији електричних возила и састанка циљева за смањење угљеника.
Позивање на глобалну сарадњу на електричним возилима
С обзиром на изазове које представљају додатне тарифе ЕУ на кинеском електричном возилима, земље широм света морају да предузму активне мере за промоцију прихватања и популаризације електричних возила. Портпарол за немачко министарство привреде поновио је неподобност Немачке да преговарају о преговорима ЕУ и Кине и изразили су наду да олакшају трговинске напетости дипломатским каналима. Немачка влада препознаје важност одржавања отворених тржишта, које су од виталног значаја за њену повезану економију.
Мицхаел Босс, шеф Међународног одељења Удружења добављача Берлин-Бранденбург Аутомотиве, упозорио је да је одлука ЕУ могла да интензивира трговинске спорове и озбиљно оштети глобалну слободну трговину. Верује да тарифе не могу да реше стратешке и структурне проблеме са којима се суочава европска аутоиндустрија. Супротно томе, ометаће промоцију електричних возила у Немачкој и Европи и угрожава реализацију цинка за смањење емисија угљеника.
Као свет прелази у зелену енергетску будућност, земље морају сарађивати и искористити пуни потенцијал електричних возила, укључујући и оне произведене у Кини. Интеграција кинеских електричних возила на глобално тржиште може дати значајан допринос за смањење очувања енергије и смањењу емисије. Подстицање окружења сарадње и дијалога, земље могу радити заједно на стварању одрживе будућности која је добра за економију и животну средину. Позив јединства за промоцију електричних возила није само трговински проблем; Ово је критични корак ка испуњавању глобалних климатских циљева и обезбеђивање здравије планете за будуће генерације.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
ВхатсАпп:13299020000
Вријеме поште: новембар-07-2024