За модел аутомобила боја тела аутомобила може врло добро показати карактер и идентитет власника аутомобила. Посебно за младе, персонализоване боје су посебно важне. Недавно је НИО-ова "Марс Црвена" шема боја званично дала свој повратак. У поређењу са претходним бојама, овај пут ће Марс црвена бити светлији и употребљени материјали биће софистициранији. Према произвођачу,НиоЕт5, НИО Ова боја боје биће доступна за ЕТ5Т, НИО ЕЦ6 и НИО ЕС6. Следеће, погледајмо Схему Црвене боје Марса НИО ЕТ5.
Када смо први пут видели стварни аутомобил, још увек смо били веома изненађени. Ова шема боја не само да има већи квадратни сјај, већ се такође чини прозирно под светлошћу. Према особи, ова ауто боја има одличну занатство и материјале. Боја и засићење су се значајно побољшали. Оно што је још важније, Марс Црвена боја у боји је овај пут потпуно бесплатан, а нема потребе да плаћате додатне таксе. То је заиста достојно признање.
НиоОвај пут је ажурирао само боју тела и не постоје промене у изгледу и дизајну ентеријера. Систем снаге и стратегије за пуњење и стратегија за пуњење и даље су у складу са постојећим моделима. Дизајн целог предњег дела аутомобила је врло НИО-ов породични стил, посебно сет подјела и затворени предњи браник, што јасно наглашава да је ово НИО модел.
Страна аутомобила и даље задржава дизајн у стилу брзог стила, а линије на целој страни су врло глатке и пуне. Иако нема ивица и углова, цела страна аутомобила добро искориштава закривљеност за стварање различите мишићне текстуре. Нови аутомобил ће и даље користити дизајне за ручице са фриденцијским вратима и скривеним точковима у стилу у стилу у стилу утаба у потпуности, који у потпуности одражавају спортски стил аутомобила и технолошки квалитет.
Облик задњег дела аутомобила је такође довољно модеран. ТХЕ ТХЕ ТАИЛГАТЕ олакшава приступ предметима. Група за тип у целини задиркује се задивљујуће ефекат, који се подудара са оригиналним репом за патке аутомобила и ваздушним водичем на задњем бранику. Комисија чини целокупни задњи део аутомобила, изгледа нижи, спортски и шири.
У погледу унутрашњих послова, нема промена у новом аутомобилу. И даље усваја минималистички дизајн стил. Централни контролни екран је у вертикалном стилу. У централном каналу користи се ручица електронске смене. Режим вожње возила, двоструки блиц и тастери за закључавање аутомобила постављени су на десној страни полуге за смене, што је лакше да управља возачем.
Интерфејс система аутомобила и даље нам је још увек упознат и укупна брзина прераде је такође веома брза. Након толико надоградњи и прилагођавања, УИ дизајн интерфејса је скоро достигао савршену државу, што је лакше возачима и путницима олакшало да управљају возилом. Контрола и подешавања.
Седиште ће и даље користити интегрисани дизајн, а ергономија целог седишта је такође веома разумна, како у погледу подршке и мекоће јастука седишта. Поред тога, седишта такође имају грејање, вентилацију, памћење и друге функције како би се задовољиле наше свакодневне потребе за коришћењем возила.
Свеукупни извођење простора у задњем реду је добри, а под је скоро раван, па чак и три одрасле особе неће се осећати превише гужве. Аутомобил користи панорамско кровно стакло, тако да су главни простор и пренос светлости веома високи. Поред тога, електрична ручка врата користе се на унутрашњој страни четири врата, што у потпуности повећава технолошки осећај возила.
Вријеме поште: ЈУЛ-31-2024