Као што јеелектрично возило (ЕВ)тржиште наставља да се развија, лвелике флуктуације у ценама батерија изазвале су забринутост међу потрошачима о будућности цена електричних возила.
Почевши од почетка 2022. године, индустрија је забележила пораст цена због растућих трошкова литијум карбоната и литијум хидроксида, есенцијалних састојака у производњи батерија. Међутим, како су цене сировина касније пале, тржиште је ушло у фазу високе конкуренције, која се често назива „рат ценама“. Ова волатилност наводи потрошаче да се питају да ли тренутне цене представљају дно или ће даље пасти.
Голдман Сацхс, водећа светска инвестициона банка, анализирала је тренд цена батерија за електрична возила.
Према њиховој прогнози, просечна цена батерија за напајање пала је са 153 долара по киловат-сату у 2022. на 149 долара/кВх у 2023. години, а очекује се да ће до краја 2024. још пасти на 111 долара/кВх. До 2026. трошкови батерија су очекује се пад за скоро половину на 80 УСД/кВх.
Чак и без субвенција, очекује се да ће тако оштар пад цена батерија учинити цену поседовања чисто електричних возила изједначеним са традиционалним бензинским возилима.
Утицај пада цена батерија није само на одлуке потрошача о куповини, већ је од великог значаја и за област нових енергетских комерцијалних возила.
На батерије отпада око 40% укупних трошкова нових енергетских комерцијалних возила. Пад цена батерија ће побољшати укупну економску ефикасност возила, посебно оперативни трошкови. Оперативни трошкови нових енергетских комерцијалних возила већ су нижи од оних код традиционалних возила на гориво. Како цене батерија настављају да падају, очекује се да ће и трошкови одржавања и замене батерија пасти, ублажавајући дугогодишњу забринутост људи око високих трошкова „три електрике“ (батерије, мотори и електронске контроле).
Овај променљиви пејзаж ће вероватно побољшати економску ефикасност нових енергетских комерцијалних возила током њиховог животног циклуса, чинећи их све привлачнијим за кориснике са високим оперативним потребама, као што су логистичке компаније и појединачни возачи.
Како цене батерија и даље падају, трошкови куповине и рада половних нових енергетских логистичких возила ће пасти, чиме ће се побољшати њихова исплативост. Очекује се да ће ова промена привући више логистичких компанија и индивидуалних возача који су свесни трошкова да усвоје коришћена нова возила на енергију, стимулишу потражњу на тржишту и повећају ликвидност у индустрији.
Поред тога, очекује се да ће опадајући тренд цена батерија подстаћи произвођаче аутомобила и сродне институције да посвете више пажње оптимизацији услуга после продаје.
Очекује се да ће побољшање политике гаранције на батерије и побољшање система постпродајних услуга повећати поверење потрошача у куповину половних нових енергетских логистичких возила. Како све више појединаца улази на тржиште, циркулација ових возила ће се повећавати, додатно промовишући тржишну активност и ликвидност.
Поред утицаја трошкова и динамике тржишта, пад цена батерија може такође учинити моделе са продуженим дометом популарнијим. Тренутно се на тржишту појављују лаки камиони проширеног домета опремљени батеријама од 100кВх. Стручњаци из индустрије кажу да су ови модели посебно осетљиви на пад цена батерија и да су комплементарно решење за чисто електричне лаке камионе. Чисто електрични модели су исплативији, док лаки камиони са продуженим дометом имају већи домет и погодни су за различите транспортне потребе као што су урбана дистрибуција и логистика у различитим градовима.
Способност лаких камиона великог капацитета са продуженим дометом да задовоље потребе различитих сценарија транспорта, заједно са очекиваним падом трошкова батерија, дала им је повољан положај на тржишту. Како потрошачи све више траже разноврсна решења која балансирају трошкове и перформансе, очекује се да ће тржишни удео лаких камиона проширеног домета расти, додатно обогаћујући пејзаж електричних возила.
Укратко, тржиште електричних возила је у фази трансформације са падом цена батерија и променама преференција потрошача.
Како цена електричних батерија наставља да опада, економија нових енергетских комерцијалних возила ће се побољшати, привлачећи шири круг корисника и стимулишући потражњу на тржишту.
Очекивани пораст модела проширеног домета додатно наглашава прилагодљивост индустрије електричних возила у испуњавању различитих транспортних потреба. Како индустрија напредује, успостављање доброг стандарда евалуације и система постпродајних услуга је од суштинског значаја за смањење трансакцијских трошкова и ризика, на крају побољшавајући ликвидност коришћених нових енергетских логистичких возила. Будућност електричних возила је обећавајућа, а економија и ефикасност су главни приоритети за ово динамично тржиште.
Време поста: 10.12.2024