Добивши највећу ЕСГ оцену на свету, шта је билоова аутомобилска компанијау реду?|36 Царбон Фоцус

Скоро сваке године, ЕСГ се назива „прва година“.

Данас то више није популарна реч која остаје на папиру, већ је заиста закорачила у „зону дубоке воде“ и прихватила више практичних тестова:

Објављивање ЕСГ информација почело је да постаје обавезно питање усклађености за више компанија, а ЕСГ рејтинги су постепено постали важна тачка за добијање поруџбина у иностранству... Када ЕСГ почне да буде блиско повезан са пословањем производа и растом прихода, његов значај и приоритет су природно само по себи разумљиво.

Фокусирајући се на нова енергетска возила, ЕСГ је такође покренуо талас трансформације за аутомобилске компаније. Иако је постало консензус да нова енергетска возила имају инхерентне предности када је у питању еколошка прихватљивост, ЕСГ не обухвата само димензију заштите животне средине, већ обухвата и све факторе друштвеног утицаја и корпоративног управљања.

Из укупне ЕСГ перспективе, не може се свака компанија за нова енергетска возила сматрати најбољим студентом ЕСГ-а.

Што се саме аутомобилске индустрије тиче, иза сваког возила стоји дуг и сложен ланац снабдевања. Поред тога, свака земља има своје прилагођено тумачење и захтеве за ЕСГ. Индустрија још увек није успоставила специфичне ЕСГ стандарде. Ово несумњиво ствара потешкоће са корпоративним ЕСГ праксама.

На путу аутомобилских компанија које траже ЕСГ, неки „врхунски студенти“ су почели да се појављују, иКСИАОПЕНГМоторс је један од представника.

Не тако давно, 17. априла, КСИАОПЕНГ Моторс је објавио „Извештај о животној средини, друштву и управљању за 2023. годину (у даљем тексту „ЕСГ извештај“). У матрици значаја питања, Ксиаопенг је навео квалитет и безбедност производа, пословну етику, корисничку подршку и задовољство као кључна питања компаније, и добио је задивљујући „ЕСГ извештај” захваљујући висококвалитетним перформансама у сваком издању.

У 2023. години, међународна ауторитативна индексна институција Морган Станлеи (МСЦИ) подигла је ЕСГ рејтинг компаније КСИАОПЕНГ Моторс са "АА" на највиши светски ниво "ААА". Ово достигнуће не само да надмашује главне етаблиране аутомобилске компаније, већ и надмашује Теслу и друге компаније за производњу нових енергетских возила.

Међу њима, МСЦИ је дао оцене које су веће од индустријског просека у многим кључним показатељима као што су изгледи за развој чисте технологије, угљенични отисак производа и корпоративно управљање.

Суочавајући се са озбиљним изазовима које доносе глобалне климатске промене, талас ЕСГ трансформације захвата хиљаде индустрија. Када многе аутомобилске компаније почну да се баве ЕСГ трансформацијом, КСИАОПЕНГ Моторс је већ на челу индустрије.

1. Када аутомобили постану „паметнији“, како технологија паметне вожње може оснажити ЕСГ?

„Прошла деценија је била деценија нове енергије, а следећа деценија је деценија интелигенције.Хе Ксиаопенг, председник и извршни директор компаније КСИАОПЕНГ Моторс, рекао је на овогодишњем сајму аутомобила у Пекингу.

Одувек је веровао да кључна прекретница електричних возила лежи у интелигенцији, а не у стилу и цени. Због тога се КСИАОПЕНГ Моторс чврсто кладио на паметну технологију још пре десет година.

Ова одлука која је окренута будућности је сада потврђена временом. „Велики модели са вештачком интелигенцијом убрзавају у возилу“ постала је кључна реч на овогодишњем Сајму аутомобила у Пекингу, а ова тема је отворила другу половину такмичења за возила нове енергије.

Међутим, још увек постоје неке сумње на тржишту:Која је поузданија, паметна технологија вожње у односу на људско расуђивање?

Из перспективе техничких принципа, технологија паметне вожње је у суштини комплексан системски пројекат са АИ технологијом као основном покретачком силом. Не само да треба да има ефикасније перформансе у вожњи, већ такође мора да буде у стању да обрађује огромне количине података са лакоћом и да обезбеди тачну перцепцију и контролу током вожње. Подршка планирању и контроли.

Уз помоћ сензора високе прецизности и напредних алгоритама, технологија паметне вожње може свеобухватно да перципира и анализира информације о окружењу, пружајући тачну основу за доношење одлука за возила.

Насупрот томе, ручна вожња се у великој мери ослања на визуелну и слушну перцепцију возача, на коју понекад могу утицати умор, емоције, ометање и други фактори, што доводи до пристрасне перцепције и просуђивања околине.

Ако је повезана са ЕСГ питањима, аутомобилска индустрија је типична индустрија са јаким производима и јаким услугама. Квалитет и безбедност производа су директно повезани са животном безбедношћу потрошача и искуством производа, што га несумњиво чини главним приоритетом у ЕСГ раду аутомобилских компанија.

У најновијем извештају о ЕСГ-у који је објавио КСИАОПЕНГ Моторс, „квалитет производа и безбедност“ је наведено као кључно питање у матрици важности корпоративне ЕСГ.

КСИАОПЕНГ Моторс верује да иза паметнијих функција заправо стоје висококвалитетни безбедносни производи као подлога. Највећа вредност врхунске паметне вожње је да помогне у смањењу стопе незгода. Подаци показују да ће 2023. године, када власници аутомобила КСИАОПЕНГ укључе интелигентну вожњу, просечна стопа несрећа на милион километара бити око 1/10 оне у ручној вожњи.

Хе Сјаопенг је такође раније рекао да се са унапређењем способности интелигентне вожње у будућности и доласком ере аутономне вожње у којој аутомобили, путеви и облаци сарађују, очекује се да ће овај број пасти на између 1% и 1‰.

Са нивоа система управљања одозго надоле, КСИАОПЕНГ Моторс је унео квалитет и безбедност у своју управљачку структуру. Компанија је тренутно успоставила систем управљања квалитетом и безбедношћу на нивоу компаније и одбор за управљање безбедношћу производа, са канцеларијом за управљање безбедношћу производа и интерном радном групом за безбедност производа како би се формирао заједнички радни механизам.

Ако је реч о специфичнијој димензији производа, интелигентна вожња и интелигентни кокпит се сматрају фокусом технолошког истраживања и развоја компаније КСИАОПЕНГ Моторс, а такође су и главне области истраживања и развоја компаније.

Према извештају компаније КСИАОПЕНГ Моторс ЕСГ, улагања компаније у истраживање и развој су се стално повећавала у последње четири године. У 2023. години, улагања компаније КСИАОПЕНГ Моторс у истраживање и развој производа и технологије премашила су 5,2 милијарде јуана, а особље за истраживање и развој чини 40% запослених у компанији. Овај број се и даље повећава, а очекује се да ће улагање компаније КСИАОПЕНГ Моторс у технолошко истраживање и развој ове године премашити 6 милијарди јуана.

Паметна технологија се и даље развија великом брзином и преобликује начин на који живимо, радимо и играмо се у свим аспектима. Међутим, из перспективе друштвене вредности, паметна технологија не би требало да буде искључива привилегија неколицине врхунских потрошачких група, већ би требало да има широку корист за сваки део друштва.

КСИАОПЕНГ Моторс такође сматра да је коришћење оптимизације трошкова технологије за промовисање инклузивне технологије важан правац будућег распореда. Компанија је посвећена снижавању прага за интелигентне производе тако да дивиденде технологије могу заиста користити свима, смањујући на тај начин дигитални јаз између друштвених класа.

На Цхина Елецтриц Вехицле 100 Форуму у марту ове године, Хе Ксиаопенг је по први пут најавио да ће КСИАОПЕНГ Моторс ускоро лансирати нови бренд и званично ући на глобално тржиште аутомобила од 150.000 јуана, посвећених стварању „првог АИ паметног аутомобила за вожњу за младе ." Нека више потрошача ужива у погодностима које доноси технологија паметне вожње.

И не само то, КСИАОПЕНГ Моторс такође активно учествује у разним активностима јавне добробити и пројектима друштвене одговорности. Компанија је основала Фондацију КСИАОПЕНГ још 2021. Ово је такође прва корпоративна фондација у кинеској индустрији нових енергетских возила која се фокусира на еколошка и еколошка питања. Кроз активности образовања у области науке о животној средини као што су популаризација науке о новим енергетским возилима, заговарање путовања са ниским емисијама угљеника и публицитет заштите биодиверзитета, више људи може да разуме еколошко знање и знање о заштити животне средине.

Иза привлачног ЕСГ извештаја крију се заправо године дубоке технолошке акумулације и друштвене одговорности компаније КСИАОПЕНГ Моторс.

Ово такође чини акумулацију паметне технологије компаније КСИАОПЕНГ Моторс и ЕСГ два комплементарна поља. Први се односи на коришћење паметне технологије за промовисање једнаких права за потрошаче и иновације и промене у индустрији, док други значи стварање одговорније дугорочне вредности за заинтересоване стране. Заједно, они настављају да оснажују питања као што су безбедност производа, технолошке иновације и друштвена одговорност.

2. Први корак за одлазак у иностранство је да добро урадите ЕСГ.

Као један од „три нова производа“ извоза, кинеска нова енергетска возила изненада су се појавила на прекоокеанским тржиштима. Најновији подаци Кинеског удружења произвођача аутомобила показују да је моја земља од јануара до априла 2024. извезла 421.000 нових возила на енергију, што је повећање од 20,8% у односу на претходну годину.

Данас се прекоморска стратегија кинеских аутомобилских компанија такође стално шири. Од прошлог једноставног извоза производа у иностранство, убрзава се ширење прекоморског извоза технологије и индустријског ланца.

Почевши од 2020. године, КСИАОПЕНГ Моторс је започео свој изглед у иностранству и окренуће нову страницу 2024. године.

У отвореном писму за отварање 2024. године, Хе Ксиаопенг је ову годину дефинисао као „прву годину КСИАОПЕНГ-ове интернационализације В2.0“ и навео да ће она на свеобухватан начин створити нови пут ка глобализацији у смислу производа, интелигентне вожње и брендирања .

Ову одлучност потврђује континуирано ширење њене прекоморске територије. У мају 2024, КСИАОПЕНГ Моторс је сукцесивно најавио улазак на тржиште Аустралије и Француске, а стратегија интернационализације 2.0 се убрзава.

Међутим, да би добили више колача на међународном тржишту, ЕСГ рад постаје кључна тежина. Да ли је ЕСГ урађен добро или не, директно је повезано са тим да ли може да добије налог.

Посебно на различитим тржиштима, захтеви за ову "улазницу" такође варирају. Суочавајући се са стандардима политике различитих земаља и региона, аутомобилске компаније морају да изврше одговарајућа прилагођавања у својим плановима одговора.

На пример, стандарди ЕУ у области ЕСГ-а су увек били мерило за индустријске политике. Директива о извјештавању о корпоративној одрживости (ЦСРД), Закон о новим батеријама и ЕУ механизам за прилагођавање граница угљеника (ЦБАМ) које је усвојио Европски савјет у посљедње двије године наметнули су захтјеве компанијама о одрживом откривању информација из различитих димензија.

"Узмимо ЦБАМ као пример. Ова уредба процењује уграђене емисије угљеника увезених производа из ЕУ, а извозне компаније се могу суочити са додатним тарифним захтевима. Ова уредба директно заобилази комплетне производе возила и фокусира се на причвршћиваче у аутоделовима након продаје, као што су Ораси, итд." рекла је особа задужена за ЕСГ компаније КСИАОПЕНГ Моторс.

Други пример је Закон о новим батеријама, који не само да захтева обелодањивање угљичног отиска производа у пуном животном циклусу акумулатора за аутомобиле, већ такође захтева обезбеђивање пасоша за батерије, откривање различитих детаљних информација и увођење ограничења емисије угљеника. и захтеве дужне пажње.

3. То значи да су ЕСГ захтеви прерађени за сваку капилару у индустријском ланцу.

Од набавке сировина и хемикалија до прецизних делова и склапања возила, ланац снабдевања иза возила је дуг и сложен. Стварање транспарентнијег, одговорнијег и одрживијег система ланца снабдевања је још тежи задатак.

Узмите смањење угљеника као пример. Иако електрична возила природно имају атрибуте ниске емисије угљеника, смањење угљеника је и даље тежак проблем ако се може пратити до фаза рударења и обраде сировина или поновне обраде батерија након што се одбаце.

Почевши од 2022. године, КСИАОПЕНГ Моторс је успоставио систем за мерење емисије угљеника компаније и успоставио систем за процену угљичног отиска за моделе пуне производње за спровођење интерних прорачуна емисија угљеника компаније и емисија угљеника у животном циклусу сваког модела.

У исто време, КСИАОПЕНГ Моторс такође спроводи одрживо управљање за своје добављаче током животног циклуса, укључујући приступ добављачима, ревизију, управљање ризиком и ЕСГ процену. Међу њима, релевантне политике управљања животном средином покривају читав пословни процес, од производних операција, управљања отпадом, руковања утицајима на животну средину, до логистичке дистрибуције и покретања добављача и извођача радова на смањење емисије угљеника.

Ово је блиско интегрисано са континуираном итеративном структуром управљања ЕСГ компаније КСИАОПЕНГ Моторс.

У вези са стратешким планирањем ЕСГ компаније, као и променама на ЕСГ тржишту и окружењу политике у земљи и иностранству, КСИАОПЕНГ Моторс је успоставио паралелну „Е/С/Г/Цоммуницатион Матрик Гроуп” и „ЕсГ Имплементатион Воркинг Гроуп” за помаже у управљању разним питањима везаним за ЕСГ. послове, даље поделе и разјасни права и одговорности сваког сектора и побољшају ефикасност руковања ЕСГ пословима.

Не само то, компанија је такође увела циљане експерте за модуле, као што су технички стручњаци у области батерија и стручњаци за иностране политике и прописе, како би се побољшала флексибилност комитета у одговору политике. На општем нивоу, КСИАОПЕНГ Моторс формулише дугорочни ЕСГ стратешки план заснован на глобалним предвиђањима развоја ЕСГ-а и будућим трендовима политике, и спроводи пуну оперативну процену када се стратегија имплементира како би се обезбедила одрживост и економичност.

Наравно, научити некога да пеца је горе него научити некога да пеца. Суочени са проблемима системске одрживе трансформације, КСИАОПЕНГ Моторс је својим искуством и технологијом оснажио више добављача, укључујући покретање програма помоћи и редовно одржавање искустава са добављачима како би се побољшао општи ниво квалитета ланца снабдевања.

2023. године, Ксиаопенг је изабран на листу зелене производње Министарства индустрије и информационих технологија и освојио је титулу „Национално предузеће за управљање зеленим ланцем снабдевања“.

Ширење предузећа у иностранству се сматра новим покретачем раста, а видимо и другу страну медаље. У тренутном глобалном трговинском окружењу преплићу се непредвиђени фактори и трговинске рестриктивне мере, што несумњиво додаје додатне изазове компанијама које одлазе у иностранство.

КСИАОПЕНГ Моторс је такође навео да ће компанија увек обраћати пажњу на промене у прописима, одржавати дубинску размену са релевантним националним одељењима, колегама из индустрије и ауторитативним професионалним институцијама, активно реаговати на зелена правила која су заиста корисна за развој међународне заједнице. , и одговорити на прописе очигледним зеленим баријерама. Правила атрибута дају глас кинеским аутомобилским компанијама.

Брзи успон компанија за производњу нових енергетских возила у Кини траје само скоро десет година, а тема ЕСГ-а је заиста ушла у очи јавности тек у последњих три до пет година. Интеграција аутомобилских компанија и ЕСГ-а још увек је област која тек треба да се детаљно истражи, а сваки учесник осећа свој пут кроз непознате воде.

Али у овом тренутку, КСИАОПЕНГ Моторс је искористио прилику и урадио многе ствари које су довеле, па чак и промениле индустрију, и наставиће да истражује више могућности на дугорочном путу.

То значи да су ЕСГ захтеви побољшани за сваку капилару у индустријском ланцу.