Како се глобални аутомобилски пејзаж помера кавозила на новој енергији(NEV), кинески произвођачи аутомобила све више се окрећу Европи, посебно Немачкој, родном месту аутомобила.
Недавни извештаји указују да неколико кинеских аутомобилских компанија које котирају на берзи и њихове подружнице истражују могућност аквизиције Фолксвагенове фабрике у Немачкој, која ће ускоро бити затворена. Овај потез одражава не само амбиције кинеских произвођача, већ и изазове са којима се традиционални аутомобилски гиганти попут Фолксвагена суочавају у прилагођавању брзо променљивој тржишној динамици.
VW'борбе и немачки синдикати'одговор
Фолксваген група, некада узор немачке индустријске снаге, сада је под притиском да се пребаци на електрична возила.
Компанија је 2024. године пријавила глобалну продају од око 9,027 милиона возила, што је пад од 2,3% у односу на претходну годину. Ситуација на кинеском тржишту била је још очигледнија, где је продаја пала за 10% на око 2,928 милиона возила. Финансијски извештај показује забрињавајући тренд. Фолксвагенов оперативни профит пао је за 20,5% на 12,907 милијарди евра (око 97,45 милијарди јуана) у прва три квартала прошле године.
Као одговор на ове изазове, Фолксваген је прошлог септембра објавио намеру да затвори неколико фабрика у Немачкој, укључујући оне у Дрездену и Оснабрику. Међутим, одлука је наишла на снажан отпор немачких синдиката, што је довело до штрајка око 100.000 радника. Након опсежних преговора, две стране су постигле споразум пре Божића којим би се омогућило да десет Фолксвагенових фабрика у Немачкој наставе са радом, уз продужење гаранција за запослење до 2030. године. Заузврат, радници су пристали на уступке, укључујући смањење бонуса и мање могућности за стално запослење приправника.
Кинески произвођачи аутомобила: Нова ера могућности
У потпуној супротности са Фолксвагеновом тешком ситуацијом, кинески произвођачи аутомобила користе прилику да прошире своје глобално присуство.
Компаније као што суБЈД,ТрешњаХолдинг група, Липмотор иЏили
Холдинг већ има успостављене операције у Европи, са фабрикама у Мађарској, Турској и Шпанији. Аквизиција Фолксвагенових фабрика могла би донети стратешке предности овим компанијама, омогућавајући им повећање производних капацитета и даље пенетрирање на европско тржиште.
Неколико кинеских произвођача аутомобила, укључујући SAIC, JAC, FAW и Xpeng, успоставили су дубока партнерства са Фолксвагеном у Кини. Овај постојећи однос их чини потенцијалним купцима немачких фабрика, омогућавајући беспрекорну транзицију и пословну интеграцију. Аквизиција ових фабрика не само да ће побољшати њихове производне капацитете, већ ће и олакшати трансфер напредних аутомобилских технологија, посебно у области возила на нове енергије.
Предности возила са новом енергијом
Прелазак на возила на нову енергију је више од обичног тренда; он представља велику трансформацију аутомобилске индустрије са далекосежним импликацијама по еколошку одрживост и енергетску безбедност. Возила на нову енергију, укључујући електрична и возила на водонични погон, готово да не емитују штетне гасове током вожње, значајно смањујући загађење ваздуха и емисију гасова стаклене баште. Ова промена је кључна за земље широм света како би радиле на постизању климатских циљева и решавању негативних ефеката загађења.
Поред тога, возила на нову енергију такође имају предност коришћења више извора енергије, чиме се смањује зависност од фосилних горива и побољшава енергетска безбедност. Како технологија напредује и производња се повећава, трошкови производње возила на нову енергију настављају да опадају, што их чини лакшим за куповину потрошачима. Многе владе широм света такође подстичу усвајање возила на нову енергију кроз субвенције, пореске изузећа и друге погодности, додатно снижавајући финансијски праг за потенцијалне купце.
Јаиновација и будућност аутомобилска индустрија индустрија
Развој возила на нове енергетске базе подстакао је иновације у различитим областима, укључујући технологију батерија, паметну вожњу и умрежавање аутомобила. Модерне батерије, попут литијум-јонских батерија, имају већу густину енергије и могу да складиште више енергије у мањем и лакшем паковању. Овај напредак значи да су побољшани домет и перформансе возила, решавајући једну од главних брига потенцијалних купаца електричних возила.
Поред тога, развој технологије брзог пуњења значајно је смањио време пуњења, побољшавајући целокупно корисничко искуство. Животни век модерних батерија се такође побољшава, што резултира мањим бројем замена и нижим дугорочним трошковима за потрошаче. Безбедносне карактеристике су такође побољшане, минимизирајући ризике повезане са прегревањем и кратким спојевима, што су кључни фактори за широко усвајање.
Позив на глобално учешће у енергетској транзицији
Како се аутомобилска индустрија спрема да уђе у нову еру, земље широм света морају активно учествовати у преласку на возила са новим енергетским погоном. Сарадња између кинеских произвођача аутомобила и познатих произвођача као што је Фолксваген може послужити као модел за будућа партнерства, промовисати иновације и покренути глобални прелазак на одржива транспортна решења.
Закључно, потенцијална аквизиција фабрике Фолксваген од стране кинеског произвођача аутомобила истиче динамичну природу аутомобилске индустрије док се она прилагођава изазовима и могућностима које пружају возила на нову енергију. Предности возила на нову енергију, у комбинацији са снагом кинеских произвођача, чине их кључним играчима у глобалном аутомобилском сектору. Како земље теже да изграде зеленију будућност, прихватање преласка на возила на нову енергију није само корисно, већ је и неопходно за одрживи развој и заштиту животне средине.
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Време објаве: 20. фебруар 2025.