Двоструке предности технолошких иновација и тржишних механизама
Последњих година,Кинеско ново енергетско возилоИндустрија је брзо расла, вођена и технолошким иновацијама и тржишним механизмима. Са продубљивањем транзиције електрификације, технологија возила на нову енергију наставља да се развија, трошкови се постепено оптимизују, а искуство куповине аутомобила за потрошаче се све више побољшава. На пример, Жанг Чаојанг, становник Шенјанга, провинција Љаонинг, купио је домаће возило на нову енергију. Не само да је уживао у задовољству персонализоване прилагодбе, већ је и уштедео преко 20.000 јуана кроз програм замене. Спровођење ове серије политика показује посвећеност земље и подршку развоју индустрије возила на нову енергију.
Фу Бингфенг, извршни потпредседник и генерални секретар Кинеског удружења произвођача аутомобила, изјавио је да су брза технолошка итерација и оптимизација трошкова подстакле развој великих размера и тржишну пенетрацију возила на нову енергију. Са континуираним напретком интелигентне повезане технологије, возила на нову енергију постају све разноврснија. Власница аутомобила, Цао Нанан, поделила је своје искуство куповине аутомобила: „Пре него што кренем ујутру, могу даљински да контролишем аутомобил помоћу телефона, отварајући прозоре за вентилацију или укључујући клима уређај за хлађење. Такође могу даљински да покренем аутомобил. Преостала батерија, температура унутрашњости, притисак у гумама и друге информације приказују се у реалном времену на мобилној апликацији, што их чини лаким за преглед на први поглед.“ Ово технолошко искуство не само да побољшава погодност за кориснике, већ и поставља темеље за широко усвајање возила на нову енергију.
На нивоу политике, национална подршка наставља да расте. Чен Шихуа, заменик генералног секретара Кинеског удружења произвођача аутомобила, напоменуо је да је јулска политика замене аутомобила била ефикасна, са позитивним напретком постигнутим у свеобухватним напорима индустрије да се позабави унутрашњом конкуренцијом. Компаније настављају да лансирају нове моделе, подржавајући стабилно пословање аутомобилског тржишта и постижући раст из године у годину. Национална влада је издала трећу серију ултра-дугорочних специјалних државних обвезница како би подржала замену робе широке потрошње, а четврта серија је заказана за октобар. Ово ће ефикасно ослободити потенцијал домаће тражње, стабилизовати поверење потрошача и континуирано повећавати потрошњу аутомобила.
У међувремену, изградња инфраструктуре за пуњење је такође остварила позитиван напредак. Подаци показују да је до краја јуна ове године укупан број пуњача за електрична возила у мојој земљи достигао 16,1 милион, укључујући 4,096 милиона јавних пуњача и 12,004 милиона приватних пуњача, при чему је покривеност пуњачима достигла 97,08% округа. Ли Чунлин, заменик директора Националне комисије за развој и реформе, изјавио је да се током периода 14. петогодишњег плана број пуњача на аутопутевима моје земље више него учетворостручио за четири године, покривајући 98,4% подручја дуж аутопутева, значајно смањујући „анксиозност због домета“ са којом се суочавају возачи возила на нове врсте енергије.
Раст извоза: Нове могућности на тржиштима Југоисточне Азије
Конкуренција Кине у производњи возила на нова енергетска возила је очигледна не само на домаћем тржишту већ и у извозу. Према статистици, у првој половини ове године, Кина је извезла 1,308 милиона возила на нова енергетска возила, што је повећање од 84,6% у односу на претходну годину. Од тога, 1,254 милиона су била путничка возила на нова енергетска возила, што је повећање од 81,6% у односу на претходну годину, а 54.000 су била комерцијална возила на нова енергетска возила, што је повећање од 200% у односу на претходну годину. Југоисточна Азија је постала кључно циљно тржиште за кинеска возила на нова енергетска возила, а све већи број кинеских компанија за возила на нова енергетска возила активно развија и промовише „локализовану производњу“ како би брзо одговориле на диференциране потребе регионалног тржишта.
На недавно одржаном Међународном салону аутомобила у Индонезији 2025. године, изложба кинеских произвођача аутомобила привукла је велики број посетилаца. Више од десетак кинеских аутомобилских брендова представило је технологије и апликације као што су повезани аутомобили и системи помоћи возачу, првенствено чисто електрични и хибридни модели. Подаци показују да је у првој половини ове године велепродаја чисто електричних возила у Индонезији порасла за 267% у односу на исти период прошле године, при чему кинески аутомобилски брендови чине преко 90% ове продаје.
Сју Хајдонг, извршни заменик генералног секретара Кинеског удружења произвођача аутомобила, изјавио је да Југоисточна Азија, са својим предностима у политикама, тржиштима, ланцима снабдевања и географији, привлачи кинеске компаније за производњу возила на нове енергије да граде фабрике, набављају и продају локално. Фабрика Great Wall Motors KD у Малезији успешно је склопила свој први производ, а Geely EX5 електрично возило је завршило пробну производњу у Индонезији. Ове иницијативе нису само појачале утицај кинеских брендова на међународном тржишту, већ су и унеле нову виталност у локални економски развој.
Како се економије југоисточне Азије развијају, тржишни потенцијал ће се додатно ослобађати, стварајући нове могућности за кинеске компаније. Сју Хајдонг верује да, како аутомобилска индустрија улази у еру електрификације и интелигентне трансформације, кинеска возила на нову енергију поседују предности прве инсталације у погледу обима, систематизације и брзе итерације. Долазак добро успостављеног индустријског екосистема у југоисточној Азији помоћи ће локалној аутомобилској индустрији да усвоји нове технологије попут паметних кокпита и аутоматизованог паркирања са већом исплативошћу, чиме ће се побољшати модернизација индустрије и међународна конкурентност.
Фокусирање на квалитет и иновације ради изградње екосистема одрживог развоја
Усред брзог развоја индустрије возила на нова енергетска оружја, квалитет и иновације постали су кључни за опстанак и раст компанија. У последње време, аутомобилска индустрија се снажно бори против инволуционарне конкуренције, коју првенствено карактеришу неуређени ратови цена, што је изазвало забринутост јавности. Дана 18. јула, Министарство индустрије и информационих технологија, Национална комисија за развој и реформе и Државна управа за регулацију тржишта заједнички су сазвали симпозијум о индустрији возила на нова енергетска оружја како би представили мере за даље регулисање конкуренције у сектору. На састанку су предложени даљи напори за праћење цена производа, спровођење инспекција конзистентности производа, скраћивање рокова плаћања добављачима и спровођење посебних кампања за исправљање неправилности на мрежи, као и насумичне инспекције квалитета производа и истраге недостатака.
Жао Лиђин, заменик генералног секретара Друштва аутомобилских инжењера Кине, изјавио је да се аутомобилска индустрија моје земље креће од „развоја обима“ ка „стварању вредности“ и од „праћења развоја“ ка „вођењу иновација“. Суочене са тржишном конкуренцијом, компаније морају додатно побољшати понуду висококвалитетне технологије и ојачати истраживање фундаменталних, оригиналних технологија. Узводни и низводни сектори индустријског ланца морају додатно ојачати иновације у најсавременијим областима као што су чипови и вештачка интелигенција, континуирано унапређивати итеративне надоградње технологија попут батерија и горивних ћелија и омогућити међусистемску интеграцију интелигентних шасија, интелигентне вожње и интелигентних кокпита, фокусирајући се на фундаментално решавање уских грла која ометају висококвалитетни развој индустрије.
Џанг Ђинхуа, председник Кинеског друштва аутомобилских инжењера, нагласио је да технолошки напредак треба користити као основну покретачку снагу за неговање конкурентских предности и да електрификацију и интелигентне технолошке иновације треба стално промовисати, фокусирајући се на енергетску снагу, интелигентне шасије, интелигентно умрежавање и друге аспекте. Треба ојачати перспективни и водећи распоред у основним граничним областима и областима унакрсне интеграције, а кључне технологије за цео ланац потпуно чврстих батерија, дистрибуираних електричних погонских система и великих модела аутономне вожње треба превазићи. Треба направити пробој у уским грлима као што су оперативни системи возила и софтвер за специјалне алате како би се свеобухватно побољшао технички ниво возила на нову енергију.
Укратко, кинеска индустрија возила на нова енергетска возила показује снажну виталност и потенцијал у технолошким иновацијама, побољшању тржишних механизама и ширењу на међународно тржиште. Уз континуирану политичку подршку и посвећене напоре кинеских компанија, кинеска возила на нова енергетска возила ће наставити да предводе глобални тренд зелених путовања и постати кључна снага у промоцији одрживог развоја.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време објаве: 25. август 2025.