Бум глобалног тржишта: успон возила на нову енергију у Кини
Последњих година, учинак кинескихвозила на новој енергијиуГлобално тржиште је било невероватно, посебно у Југоисточној Азији, Европи и Јужној Америци, где су потрошачи одушевљени кинеским брендовима. У Тајланду и Сингапуру, потрошачи чекају у реду преко ноћи да би купили кинеско возило на нови енергетски погон; у Европи је продаја BYD-а у априлу први пут надмашила продају Тесле, показујући снажну конкурентност на тржишту; а у Бразилу су продавнице кинеских аутомобила пуне људи, а често се виђају сцене вруће продаје.
Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, извоз возила на нову енергију из Кине достићи ће 1,203 милиона у 2023. години, што је повећање од 77,6% у односу на претходну годину. Очекује се да ће се овај број додатно повећати на 1,284 милиона у 2024. години, што је повећање од 6,7%. Фу Бингфенг, извршни потпредседник и генерални секретар Кинеског удружења произвођача аутомобила, рекао је да су кинеска возила на нову енергију порасла од нуле до нечега, од малог до великог, и да су успешно трансформисала своју предност првог покретача у водећу предност у индустрији, промовишући глобални развој интелигентних умрежених возила на нову енергију.
Вишедимензионални погон: резонанца технологије, политике и тржишта
Врућа продаја кинеских возила на нову енергију у иностранству није случајна, већ је резултат комбинованог дејства више фактора. Прво, кинески произвођачи аутомобила постигли су пробој у основним технологијама, посебно у области plug-in хибридних возила, а продаја је наставила да расте. Друго, кинеска возила на нову енергију су изузетно исплатива, захваљујући највећем светском ланцу индустрије возила на нову енергију, а трошкови делова су знатно смањени. Поред тога, технолошка акумулација кинеских произвођача аутомобила у области возила на нову енергију далеко премашује ону страних конкурената, што омогућава кинеским брендовима да се и даље добро продају на иностраним тржиштима, а продаја је чак надмашила и традиционалне аутомобилске гиганте попут Тојоте и Фолксвагена.
Подршка политикама је такође важан фактор у промоцији извоза кинеских возила на нову енергију у иностранство. Министарство трговине и девет других одељења су 2024. године заједнички издали „Мишљења о подршци здравом развоју сарадње у трговини возилима на нову енергију“, која су пружила вишедимензионалну подршку индустрији возила на нову енергију, укључујући побољшање међународних пословних капацитета, побољшање међународног логистичког система и јачање финансијске подршке. Спровођење ових политика пружило је снажне гаранције за извоз кинеских возила на нову енергију у иностранство.
Стратешка надоградња са „извоза производа“ на „локализовану производњу“
Како потражња на тржишту наставља да расте, начин на који кинески произвођачи аутомобила излазе на тржиште се такође тихо мења. Од претходног модела трговине оријентисаног на производе, постепено се прешло на локализовану производњу и заједничка улагања. Changan Automobile је основао своју прву фабрику возила на нову енергију у иностранству у Тајланду, а BYD-ова фабрика путничких аутомобила у Камбоџи ускоро ће почети производњу. Поред тога, Yutong ће покренути своју прву фабрику комерцијалних возила на нову енергију у иностранству у децембру 2024. године, што указује на то да кинески произвођачи аутомобила продубљују свој положај на глобалном тржишту.
Што се тиче изградње бренда и маркетиншких модела, кинески произвођачи аутомобила такође активно истражују стратегије локализације. Кроз свој флексибилни пословни модел, Xpeng Motors је брзо покрио више од 90% европског тржишта и освојио шампиона продаје на тржишту средње и више класе чисто електричних возила. Истовремено, произвођачи делова и пружаоци услуга такође су започели своје прекоморско путовање. CATL, Honeycomb Energy и друге компаније су изградиле фабрике у иностранству, а произвођачи пуњача такође активно примењују локалне услуге.
Жанг Јонгвеј, потпредседник Кинеског удружења 100 електричних возила, рекао је да ће кинески произвођачи аутомобила у будућности морати да пласирају више производње на тржиште, сарађују са локалним компанијама у заједничким подухватима и реализују нови модел „ти имаш мене, ја имам тебе“ како би промовисали међународни развој возила на нову енергију. 2025. година ће бити кључна за „нови међународни развој“ кинеских возила на нову енергију, а произвођачи аутомобила морају да користе напредну производњу и производе како би опслужили глобално тржиште.
Укратко, ширење Кине у иностранству на тржишту нових енергетских возила улази у златни период. Захваљујући вишедимензионалној резонанцији технологије, политике и тржишта, кинеске аутомобилске компаније ће наставити да пишу нова поглавља на глобалном тржишту.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време објаве: 09.07.2025.