На управо завршеном Међународном сајму аутомобила у Паризу, кинески брендови аутомобила показали су невероватан напредак у технологији интелигентне вожње, означавајући важан корак у њиховој глобалној експанзији. Девет познатих кинеских произвођача аутомобила, укључујућиАИТО, Хонгки, БИД, ГАЦ, Кспенг Моторс
и Леап Моторс су учествовали на изложби, наглашавајући стратешки помак од чисте електрификације ка снажном развоју способности интелигентне вожње. Ова промена наглашава амбицију Кине да не само доминира тржиштем електричних возила (ЕВ), већ и да предводи брзо растуће поље аутономне вожње.
Подружница Херкулес групе АИТО доспела је на насловне стране са својом флотом модела АИТО М9, М7 и М5, која је кренула на импресивно путовање кроз 12 земаља пре него што је стигла у Париз. Флота је успешно демонстрирала своју интелигентну технологију вожње на приближно 8.800 километара пута од скоро 15.000 километара, демонстрирајући своју прилагодљивост различитим условима вожње и прописима. Такве демонстрације су кључне за изградњу поверења и кредибилитета на међународном тржишту, јер демонстрирају поузданост и ефикасност кинеских интелигентних система вожње у стварним сценаријима.
Кспенг Моторс је такође дао важну најаву на Салону аутомобила у Паризу. Његов први аутомобил са вештачком интелигенцијом, Кспенг П7+, почео је у претпродаји. Овај развој показује амбицију компаније Кспенг Моторс да унапреди технологију интелигентне вожње и заузме већи удео на глобалном тржишту. Лансирање возила са АИ погоном је у складу са растућом потражњом потрошача за паметнијим и ефикаснијим транспортним решењима, додатно учвршћујући позицију Кине као лидера у производњи нових енергетских возила.
Кинеска технологија нових енергетских возила
Технолошки напредак кинеских нових енергетских возила заслужује пажњу, посебно у области интелигентне вожње. Кључни тренд је примена енд-то-енд технологије великих модела, која значајно убрзава напредак аутономне вожње. Тесла користи ову архитектуру у својој верзији В12 са потпуном самовожњом (ФСД), постављајући стандард за одзивност и тачност доношења одлука. Кинеске компаније као што су Хуавеи, Кспенг и Идеал такође су ове године интегрисале енд-то-енд технологију у своја возила, побољшавајући искуство паметне вожње и проширујући применљивост ових система.
Поред тога, индустрија сведочи померању ка лаганим сензорским решењима, која постају све популарнија. Висока цена традиционалних сензора као што је лидар представља изазов за широко усвајање технологије паметне вожње. У том циљу, произвођачи развијају исплативије и лаке алтернативе које нуде сличне перформансе, али за делић цене. Овај тренд је од кључног значаја да паметна вожња буде доступна широј публици, чиме се убрзава њена интеграција у свакодневна возила.
Још један велики развој је померање модела паметне вожње са луксузних аутомобила високог квалитета на више маинстреам производе. Демократизација ове технологије је критична за ширење тржишта и осигуравање да функције паметне вожње буду доступне ширем кругу потрошача. Како компаније настављају да иновирају и побољшавају технологију, јаз између врхунских аутомобила и маинстреам аутомобила се сужава, отварајући пут да паметна вожња постане стандард у различитим тржишним сегментима у будућности.
Кинеско тржиште нових енергетских возила и трендови
У будућности, вођено технолошким открићима и иновативним решењима, кинеско тржиште нових енергетских возила увешће брз раст. Кспенг Моторс је најавио да ће његов КСНГП систем бити лансиран у свим градовима широм земље у јулу 2024. године, што је важна прекретница. Надоградња са „доступног широм земље“ на „једноставну за коришћење широм земље“ одражава посвећеност компаније да паметну вожњу учини доступнијом. Кспенг Моторс је поставио амбициозне стандарде за ово, укључујући без ограничења за градове, руте и услове на путевима, и има за циљ да постигне паметну вожњу „од врата до врата“ у четвртом кварталу 2024. године.
Поред тога, компаније као што су Хаомо и ДЈИ померају границе технологије паметне вожње предлажући исплативија решења. Ове иновације помажу да се технологија пласира на главна тржишта, омогућавајући већем броју људи да имају користи од напредних система помоћи возачу. Како се тржиште развија, интеграција технологије интелигентне вожње ће вероватно покретати развој сродних индустрија, укључујући интелигентне транспортне системе, инфраструктуру паметних градова, В2Кс комуникациону технологију итд.
Конвергенција ових трендова најављује широке изгледе за кинеско тржиште интелигентне вожње. Са све већим унапређењем и популаризацијом технологије, очекује се да ће увести нову еру безбедног, ефикасног и практичног транспорта. Брз развој технологије интелигентне вожње не само да ће променити аутомобилски пејзаж, већ ће такође помоћи у постизању ширих циљева одрживог градског превоза и иницијатива паметних градова.
Укратко, кинеска индустрија нових енергетских возила налази се у критичном тренутку, а кинески брендови су направили велики напредак на глобалној сцени. Фокус на технологију паметне вожње, заједно са иновативним решењима и посвећеношћу приступачности, чини кинеске произвођаче кључним играчима у будућности мобилности. Како ови трендови настављају да се развијају, тржиште паметне вожње ће наставити да се шири, пружајући узбудљиве могућности за потрошаче и индустрију у целини.
Време поста: 05.11.2024