На само закљученом Паризу Интернатионал Ауто Схов-у, кинески брендови аутомобила показали су невероватан напредак у интелигентној возне технологији, обележавајући важан корак у њиховој глобалној експанзији. Девет познатих кинеских производа, укључујућиАИТО, ХОНГКИ, БИД, ГАЦ, КСПЕНГ МОТОРИ
и ЛЕАП мотори су учествовали на изложби, истичући стратешку прелазак са чистог електрификације на снажан развој интелигентних могућности вожње. Схифт подвлачи кинеску амбицију да не само доминира на тржишту електричног возила (ЕВ), већ и воде брзо растуће поље аутономне вожње.
Аито АИТО Херцулес Гроуп је направио наслове са својим флотом модела АИТО М9, М7 и М5, који су кренули на импресивно путовање кроз 12 земаља пре доласка у Париз. Флота је успешно демонстрирала своју интелигентну технологију вожње преко око 800 километара путовања од скоро 15.000 километара, што показује прилагодљивост различитим условима вожње и прописе. Такве демонстрације су пресудне за изградњу поверења и кредибилитета на међународном тржишту, јер показују поузданост и ефикасност кинеских интелигентних возачких система у сценаријима у стварном свету.
КСПенг Моторс су такође направили важну најаву на Паришкој емисији аутомобила. Његов први вештачки интелигенциона возила, КСПЕНГ П7 +, започела је пре-продају. Овај развој показује амбицију КСПенг Моторса да унапреди интелигентну технологију вожње и ухвати већи део глобалног тржишта. Покретање возила у АИ-а је у складу са растућим потражњом потрошача за паметније и ефикасније транспортне решења, који даље учвршћују кинески положај као лидер у новим енергетским возилима.
Кина Нова технологија енергетског возила
Технолошки напредак кинеских нових енергетских возила заслужује пажњу, посебно у области интелигентне вожње. Кључни тренд је примена велике технологије велике модела, која значајно убрзава напредак аутономне вожње. Тесла користи ову архитектуру у свом пуном само-вожњој верзији (ФСД) В12 верзија, постављањем мерило за одзивност и тачност доношења одлука. Кинеске компаније као што су Хуавеи, КСПЕНГ и идеалне су ове године интегрисале и технологију крајње до краја у својим возилима, унапређивање паметног искуства у вожњи и проширивање применљивости ових система.
Поред тога, индустрија је сведоци померања ка лаганим решењима сензора, које постају све главне. Високи трошак традиционалних сензора као што је Лидар представља изазове на распрострањено усвајање паметне технологије вожње. У том циљу, произвођачи развијају економична и лагана алтернатива која нуде сличне перформансе, али на делићу цене. Овај тренд је пресудан за прављење паметне вожње доступном широј публици, убрзавајући његову интеграцију у свакодневна возила.
Други велики развој је смена у паметним моделима вожње од висококвалитетних луксузних аутомобила на више главних производа. Демократизација ове технологије је пресудна за ширење тржишта и осигуравање да су паметне функције вожње доступне ширем распону потрошача. Како компаније и даље иновирају и побољшавају технологију, јаз између високих аутомобила и маинстреам аутомобила је сужава, а убудуће начин паметне вожње да постане стандардна у разним тржишним сегментима у будућности.
Кинеско ново тржиште и трендови енергетског возила
У будућности, вођеним технолошким пробојем и иновативним решењима, кинеским тржиштем енергетског возила послужиће у брзом расту. КСПенг Моторс најавио је да ће њен КСНГП систем покренути у свим градовима широм земље у јулу 2024. године, што је важна прекретница. Надоградња са "Доступне ширине" на "Једноставан за употребу широм земље" одражава посвећеност компанији да се паметна вожња приступачније. КСПЕНГ Моторс је за то поставио амбициозне стандарде, укључујући никакву ограничења на градове, руте и услове на путу и има за циљ да постигне паметну вожњу "врата до врата" у четвртом тромјесечју 2024. године.
Поред тога, компаније попут Хаомо и Ђи-а гурају границе паметне технологије вожње тако што су предлаже економична решења. Ове иновације помажу да технологија покрене на маинстреам тржишта, омогућавајући више особама да имају користи од напреднијих система за помоћ управљачким програмима. Како се тржиште развија, интеграција интелигентне технологије вожње ће вероватно покренути развој сродних индустрија, укључујући интелигентне транспортне системе, паметне градске инфраструктуре, В2Кс комуникациона технологија итд.
Конвергенција ових трендова најављују широке изгледе за кинеску интелигентну возачку тржишту. Помоћу све већег побољшања и популаризацијом технологије очекује се да ће се послужити у новој ери сигурног, ефикасног и практичног превоза. Брз развој интелигентне технологије вожње неће променити само аутомобилски пејзаж, али ће такође помоћи у постизању ширих циљева одрживог градског превоза и паметних градских иницијатива.
Да би се сумирала, кинеска индустрија енергетског возила је у критичном тренутку, а кинески брендови су постигли велики напредак у глобалној фази. Фокус на паметну технологију вожње, заједно са иновативним решењима и посвећеношћу приступачности, чини кинески произвођачи кључним играчима у будућности мобилности. Како се ови трендови и даље развијају, паметно тржиште возача постављено је да се и даље шири, пружајући узбудљиве могућности за потрошаче и индустрију у целини.
Вријеме поште: Нов-05-2024