Извоз достигао рекордан ниво упркос претњи царинама
Недавни царински подаци показују значајан пораст извоза електричних возила (EV) од кинеских произвођача у Европску унију (ЕУ). У септембру 2023. године, кинески аутомобилски брендови извезли су 60.517 електричних возила у 27 земаља чланица ЕУ, што је повећање од 61% у односу на претходну годину. Ова бројка је други највећи ниво извоза икада забележен и одмах испод врхунца достигнутог у октобру 2022. године, када је извезено 67.000 возила. Нагли пораст извоза долази након што је Европска унија објавила планове да уведе додатне увозне царине на електрична возила произведена у Кини, што је изазвало забринутост међу заинтересованим странама у индустрији.
Одлука ЕУ да покрене компензациону истрагу о кинеским електричним возилима званично је објављена у октобру 2022. године, што се поклопило са претходним врхунцем извоза. 4. октобра 2023. године, државе чланице ЕУ су гласале за увођење додатних увозних царина до 35% на ова возила. 10 земаља, укључујући Француску, Италију и Пољску, подржало је ову меру. Док Кина и ЕУ настављају преговоре о алтернативном решењу за ове царине, које би требало да ступе на снагу крајем октобра. Упркос предстојећим царинама, пораст извоза сугерише да кинески произвођачи електричних аутомобила активно настоје да искористе европско тржиште пре нових мера.
Отпорност кинеских електричних возила на глобалном тржишту
Отпорност кинеских електричних возила упркос потенцијалним царинама истиче њихово све веће прихватање и признање у глобалној аутомобилској индустрији. Иако царине ЕУ могу представљати изазове, мало је вероватно да ће спречити кинеске произвођаче аутомобила да уђу на европско тржиште или прошире своје присуство на њему. Кинеска електрична возила су генерално скупља од својих домаћих пандана, али су и даље јефтинија од многих модела које нуде локални европски произвођачи. Ова стратегија цена чини кинеска електрична возила атрактивном опцијом за потрошаче који траже еколошки прихватљиве алтернативе без превише трошења новца.
Поред тога, предности возила на нову енергију нису само у цени. Електрична возила углавном користе електричну енергију или водоник као извор енергије, значајно смањујући зависност од фосилних горива. Ова промена не само да помаже у ублажавању климатских промена смањењем емисије гасова стаклене баште, већ је и у складу са глобалним напорима за прелазак на одрживије изворе енергије. Енергетска ефикасност електричних возила додатно повећава њихову привлачност, јер ефикасније претварају енергију у електричну енергију од конвенционалних возила на бензин, чиме се смањује специфична потрошња енергије.
Пут ка одрживости и глобалном признању
Пораст возила на нову енергију није само тренд; он представља фундаментални помак ка одрживости у аутомобилској индустрији. Како се свет бори са хитним изазовом климатских промена, усвајање електричних возила се сматра кључним кораком ка постизању врхунца угљеника и угљеничној неутралности. Возила на нову енергију могу да користе електричну енергију из обновљивих извора енергије као што су соларна и енергија ветра, чиме се промовише развој ових одрживих алтернативних извора енергије. Синергије између електричних возила и обновљиве енергије су кључне за убрзавање преласка на одрживији енергетски систем.
Укратко, док одлука ЕУ да уведе царине на кинеска електрична возила може представљати краткорочне изазове, дугорочни изгледи за кинеске произвођаче електричних возила остају снажни. Значајан раст извоза у септембру 2023. године одражава глобално признање предности возила на нову енергију. Како се аутомобилска индустрија наставља развијати, предности електричних возила, од заштите животне средине до енергетске ефикасности, играће кључну улогу у обликовању будућности транспорта. Неизбежна глобална експанзија возила на нову енергију није само опција; ово је неопходно за одрживу будућност која користи људима широм света.
Време објаве: 25. октобар 2024.