У време када се руско аутомобилско тржиште налази у периоду опоравка, руско Министарство индустрије и трговине увело је повећање пореза: од 1. августа, сви аутомобили извезени у Русију имаће повећану таксу за отпад...
Након одласка америчких и европских аутомобилских брендова, кинески брендови су стигли у Русију 2022. године, а њено посрнуло тржиште аутомобила се брзо опоравило, са 428.300 продатих нових аутомобила у Русији у првој половини 2023. године.
Председник Савета произвођача аутомобила у Русији, Алексеј Калицев, узбуђено је изјавио: „Продаја нових аутомобила у Русији ће, надамо се, премашити милион до краја године.“ Међутим, чини се да постоје неке варијабле, баш када се руско аутомобилско тржиште налази у периоду опоравка, руско Министарство индустрије и трговине увело је политику повећања пореза: повећање пореза на отпад увезених аутомобила.
Од 1. августа, сви аутомобили извезени у Русију биће повећани порезом на отпад, а посебан програм обухвата следеће: коефицијент за путничке аутомобиле повећан је 1,7-3,7 пута, коефицијент за лака комерцијална возила повећан је 2,5-3,4 пута, а коефицијент за камионе повећан је 1,7 пута.
Од тада је само једна „пореза на отпад“ за кинеске аутомобиле који улазе у Русију повећана са 178.000 рубаља по аутомобилу на 300.000 рубаља по аутомобилу (тј. са око 14.000 јуана по аутомобилу на 28.000 јуана по аутомобилу).
Објашњење: Тренутно се на кинеске аутомобиле који се извозе у Русију углавном плаћа: царина, порез на потрошњу, ПДВ од 20% (укупан износ обрнуте лучке цене + царинске таксе + порез на потрошњу помножен са 20%), царинске таксе и порез на старо гвожђе. Раније електрична возила нису била подложна „царини“, али од 2022. године Русија је престала са овом политиком и сада наплаћује царину од 15% на електрична возила.
Порез на крај животног века, који се обично назива накнада за заштиту животне средине заснована на стандардима емисије мотора. Према Chat Car Zone-у, Русија је повећала овај порез четврти пут од 2012. до 2021. године, а ово ће бити пети пут.
Вјачеслав Жигалов, потпредседник и извршни директор Руског удружења аутомобилских дилера (РОУД), рекао је као одговор да је то лоша одлука и да ће повећање пореза на увезене аутомобиле, који већ имају велики недостатак у понуди у Русији, додатно ограничити увоз и задати фаталан ударац руском тржишту аутомобила, које је далеко од повратка на нормалан ниво.
Јефим Розгин, уредник руског веб-сајта AutoWatch, рекао је да су званичници Министарства индустрије и трговине нагло повећали порез на отпад из веома јасне сврхе - да зауставе прилив „кинеских аутомобила“ у Русију, који се сливају у земљу и у суштини убијају локалну аутомобилску индустрију, коју подржава влада. Влада подржава локалну аутомобилску индустрију. Али изговор једва да је убедљив.
Време објаве: 24. јул 2023.