У време када је руско ауто тржиште у периоду опоравка, руско министарство индустрије и трговине увело је порез на посао: од 1. августа, сви аутомобили се извозили у Русију имаће повећани порез на отклапање ...
Након одласка на амерички и европски марки аутомобила, кинески брендови стигли су у Русију 2022. године, а њено налик тржишту аутомобила брзо се опорављало, а 428.300 нове продајне продаје аутомобила у Русији у првој половини 2023. године.
Председник руског савета произвођача аутомобила, Алексеј Калитсев узбуђено је изјавио: "Нова продаја аутомобила у Русији надамо се да ће на крају године прећи милион марака до краја године." Међутим, чини се да постоје неке променљиве, баш када је руско ауто тржиште у периоду опоравка, руско министарство индустрије и трговине увело је политику повећања пореза: повећати порез на отклапање на увезене аутомобиле.
Од 1. августа, сви аутомобили извезени у Русију повећаће порез на отклапање, специфичан програм: коефицијент путника је повећан за 1,7-3,7 пута, коефицијент лаких комерцијалних возила повећан је за 2,5-3,4 пута, коефицијент камиона се повећао за 1,7 пута.
Од тада, само један "порез на отклапање" за кинеске аутомобиле који уђу у Русију је подигнут од 178.000 рубаља по аутомобилу до 300.000 рубаља по аутомобилу (тј. Од око 14 000 јуана по аутомобилу на 28.000 Иуана по аутомобилу).
Објашњење: Тренутно кинески аутомобили извезени у Русију углавном плаћају: царине, порез на потрошњу, 20% ПДВ (укупни износ цене обрнутог порта + накнаде за заштиту од царињења + порез на потрошњу множе се за 20%), накнаде за заштиту од царињења и пореза на отпад. Раније, електрична возила нису била подложна "царини", већ је од 2022. године Русија зауставила ову политику и сада наплаћује 15% царине на електричним возилима.
Порез на крају живота, који се обично назива накнада за заштиту животне средине заснована на стандардима емисије мотора. Према Цхат Цар Зоне, Русија је овај порез подигла четврти пут од 2012. до 2021. године и то ће бити пето време.
Вицхеслав Зхигалов, потпредседник и извршни директор Руске асоцијације дилера аутомобила (пут), рекао је да је то била лоша одлука и да ће се повећати порез на увезене аутомобиле, који су већ имали велику јаз у Русији, да додатно ограничи увоз и да се уручи у руски ударац руском тржишту аутомобила, што је далеко од повратка на нормалан нивоа.
Иефим Розгин, уредник веб странице Русије Аутопатцх, рекао је да су званичници у Министарству индустрије и трговине нагло повећали порез на бризи о врло јасну сврху - зауставити прилив "кинеских аутомобила" у Русију, које у суштини убијају локалну аутоиндустрију. Влада подржава локалну индустрију аутомобила. Али изговор тешко да је убедљив.
Вријеме поште: ЈУЛ-24-2023