Глобална аутомобилска индустрија пролази кроз велике промене, а Кина је на челу ове промене, посебно настанком интелигентних повезаних аутомобила као што су аутомобили без возача. Ови аутомобили су резултат интегрисане иновације и технолошке предвиђања и уско су повезани са култивацијом и развојем висококвалитетне нове продуктивности. Као што је Јин Зхуанглонг, секретар странке лидерске групе и министар Министарства индустрије и информационе технологије, рекао је да се аутомобилска индустрија брзо трансформише ка електрификацији, умрежавању и интелигенцији, постајући окосница промовисања нове индустријализације и побољшање продуктивности.
Тренутно се научна и технолошка револуција и индустријска трансформација непрестано напредују. Земља у погледу изградње модерног индустријског система као примарни задатак тренутног економског и социјалног развоја. Аутомобилска индустрија је постала стратешки стуб националне економије и важан мотор за култивацију и формирање нове висококвалитетне продуктивности. Аутомобилски канал Кинеске економске мреже покренуо је низ извештаја како би приказао праксу и достигнућа аутомобилске индустрије у култивисању нове висококвалитетне продуктивности и истакнуће важну позицију аутомобилске индустрије.
Језгро ове трансформације је технологија без возача, која се све више виђа као важан "мотор" за неговање нове висококвалитетне продуктивности. Као производ дубоке интеграције аутомобилске индустрије и нове генерације информационе технологије, интелигентна повезана возила интегришући угледних технологија као што су вештачка интелигенција, велики подаци и рачунање у облаку. Они не само представљају само главну путању развоја аутомобилске интелигенције, већ и утјеловљују интегрисану иновативну и технолошку предвиђену карактеристике гајења нове висококвалитетне продуктивности висококвалитетне висококвалитетне продуктивности.
Бесмислена вожња технологија интегрише напредне системе као што су вештачка интелигенција, сензори на плочи и механизми аутоматског управљања. То је манифестација научне и технолошке иновације и катализатора за промене у модусима транспорта. Очекује се да ће имплементација аутомобила без возача побољшати ефикасност у саобраћају, смањити ризик од незгода и на крају променити начин на који се превози роба и људи. Значај ових аванса није ограничен на практичност. Они представљају помак парадигме у аутомобилској индустрији, што је у складу са ширим циљевима економског и социјалног развоја.
Поред тога, очекује се да ће појава технологије без возача редефинисати факторе производње у индустрији. На пример, возила за превоз без возача могу надоградити традиционалне методе производње путем аутоматизације, на тај начин редефинисати алате на располагању радницима. Овај помак не само да побољшава продуктивност, већ и даје и нове техничке положаје, као што су удаљени возачи и диспечери управљања облацима. Ови догађаји помажу оптимизирајући и надоградити структуру рада, осигуравајући да радна снага може задовољити потребе све више аутоматизоване индустрије.
Утицај технологије без возача није ограничен на аутомобилско поље, али такође промовише дубоку трансформацију и надоградња вишеструких индустрија као што су превоз и логистика. У аутомобилској индустрији интеграција технологије без возача увелико је побољшала сигурност и интелигенцију возила, отварајући нову еру паметног путовања. У логистичком пољу, примјена аутомобила без возача има побољшану ефикасност превоза, смањене трошкове логистике и у потпуности је променила логистички пејзаж. Ови напредак нема само поједностављене оперативне процесе, већ су такође допринели укупном економском расту земље.
Кина је посвећена промоцији развоја своје аутомобилске индустрије, са стратешким иницијативама усмјереним на промоцију иновација и технолошког развоја. Подршка владе за истраживање и развој интелигентних повезаних возила наглашава важност овог сектора у постизању националних економских циљева. Како Кина наставља да улаже у будућу мобилност, очекује се да ће консолидовати своје глобално руководство у аутомобилској индустрији и промовисати нови квалитет продуктивности продуктивности.
Укратко, кинеска аутомобилска индустрија се не прилагођава само промени, активно обликује будућност превоза кроз развој интелигентних повезаних возила и технологије без возача. Како се индустрија и даље развија, играће кључну улогу у промоцији нове индустријализације и унапређење продуктивности, на крају доприносећи ширим циљевима економског и социјалног развоја. Путовање према интелигентније и ефикасније аутомобилском пејзажу је у току, а кинеска аутомобилска индустрија води пут и поставља мерило иновације и изврсности на глобалној фази.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / Вхатсапп: +8613299020000
Вријеме поште: ДЕЦ-26-2024