Ојачајте локализоване операције и промовишите глобалну сарадњу

У контексту убрзаних промена у глобалној аутомобилској индустрији,Кинеско ново енергетско возилоиндустрија активно учествује умеђународна сарадња са отвореним и иновативним ставом. Са брзим развојем електрификације и интелигенције, регионална структура глобалне аутомобилске индустрије претрпела је дубоке промене. Према најновијим подацима, у првих пет месеци ове године, извоз аутомобила из Кине достигао је 2,49 милиона јединица, што је повећање од 7,9% у односу на претходну годину; извоз возила на нова енергетска возила достигао је 855.000 јединица, што је повећање од 64,6% у односу на претходну годину. На недавно одржаном Глобалном форуму за сарадњу и развој возила на нова енергетска возила 2025. године, Џанг Јонгвеј, потпредседник Кинеског удружења стотину људи за електрична возила, истакао је да је традиционални модел „бренд у иностранству + инвестиција у возила“ тешко прилагодити новој глобалној ситуацији и да логика и пут сарадње морају бити реконструисани.

Жанг Јонгвеј је нагласио да је кључно промовисати дубоку везу између кинеских предузећа за производњу возила и глобалног тржишта. Ослањајући се на богате кинеске моделе возила и релативно комплетан ланац снабдевања заснован на новој енергетској интелигенцији, предузећа могу оснажити развој глобалне аутомобилске индустрије, помоћи другим земљама да развију своје локалне аутомобилске индустрије, па чак и изградити локалне брендове како би постигла индустријску комплементарност и ресурсе у којима сви добијају. Истовремено, извозити дигиталне, интелигентне и стандардизоване сервисне системе како би се убрзала интеграција у глобално тржиште.

На пример, компанија Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. истражила је различите тржишне моделе на европском тржишту, укључујући директно заступање, систем заступања, „подружницу + дилера“ и генерално заступање, и у основи је постигла потпуну покривеност европског тржишта. Што се тиче изградње бренда, Xiaopeng Motors је продубио своје присуство у локалним заједницама и култури кроз прекограничне маркетиншке активности као што је спонзорисање локалних бициклистичких догађаја, чиме је повећана препознатљивост бренда од стране потрошача.

Заједнички распоред целог екосистема ланца, извоз батерија постаје кључан

Како кинеске компаније за производњу возила на нова енергија постају глобалне, извоз батерија постао је важан део координисаног развоја индустријског ланца. Сјонг Јонгхуа, потпредседник за стратешке операције у компанији Guoxuan High-tech, рекао је да се производна линија компаније за путничке аутомобиле развила до четврте генерације батерија и да је успоставила 8 истраживачко-развојних центара и 20 производних база широм света, подносећи захтеве за више од 10.000 глобалних патентних технологија. Суочене са локализацијом производње батерија и политикама угљеничног отиска које су издале многе земље у Европи, Сједињеним Државама и Југоисточној Азији, компаније морају да ојачају сарадњу са локалним самоуправама и предузећима како би се носиле са све строжим захтевима тржишта.

Сјонг Јонгхуа је истакао да „Нови закон о батеријама“ ЕУ захтева од произвођача батерија да преузму проширене одговорности, укључујући сакупљање, третман, рециклажу и одлагање батерија. У том циљу, компанија Гуоксуан Хај-тек планира да ове године изгради 99 места за рециклажу кроз два начина: изградњу сопственог ланца снабдевања рециклажом и заједничку изградњу система рециклаже са стратешким партнерима у иностранству, као и изградњу вертикално интегрисаног индустријског ланца од рударства сировина за батерије до рециклаже.

Поред тога, Ченг Дандан, заменик генералног директора компаније Руипу Ланџун Енерџи Ко., Лтд., верује да Кина руши технолошки монопол и остварује стратешку трансформацију од „производње оригиналних произвођача“ до „склапања правила“ кроз иновације нових енергетских основних технологија као што су батерије, интелигентна вожња и електронска контрола. Зелена прекоморска експанзија возила на нову енергију је неодвојива од савршене инфраструктуре за пуњење и замену, као и координираног распореда целог ланца возила, шипова, мрежа и складиштења.

Изградити систем услуга у иностранству како би се побољшала међународна конкурентност

Кина је постала највећи светски извозник аутомобила и доживела је трансформацију од продаје производа до пружања услуга, а затим и до продубљивања свог присуства на локалном тржишту. Како се број возила на нову енергију у свету повећава, вредност повезаних компанија у иностранству мора да се настави ширити од истраживања и развоја, производње и продаје до употребе и сервисних веза. Ђијанг Јонгксинг, оснивач и извршни директор компаније Каиси Тајмс Технолоџи (Шенжен) Ко., Лтд., истакао је да модели возила на нову енергију имају велику брзину итерације, много делова и сложену техничку подршку. Власници аутомобила у иностранству могу се суочити са проблемима као што су недостатак овлашћених сервиса и различити екосистеми оперативних система током употребе.

У ери дигиталне трансформације, аутомобилске компаније се суочавају са новим изазовима. Шен Тао, генерални директор индустријског кластера Amazon Web Services (Кина), анализирао је да су безбедност и усклађеност први корак у плану ширења у иностранство. Компаније не могу само да журе и продају производе, а затим да их врате ако не успеју. Бај Хуа, генерални директор одељења за интелигентна мрежна технолошка решења и испоруку компаније China Unicom, предложио је да када кинеске аутомобилске компаније оснивају филијале у иностранству, треба да осмисле глобалну платформу за управљање усклађеношћу са идентификованим ризицима, контролисаним процесима и пративним одговорностима како би се осигурало повезивање са локалним компанијама и законима и прописима.

Баи Хуа је такође истакао да извоз кинеских аутомобила није само извоз производа, већ и пробој у укупном глобалном распореду индустријског ланца. То захтева комбиновање са локалном културом, тржиштем и индустријским ланцем како би се постигла политика „једна земља, једна политика“. Ослањајући се на могућности подршке дигиталне базе целог индустријског ланца, компанија China Unicom Zhivang се укоренила у локалним операцијама и распоредила локалне сервисне платформе Интернета возила и сервисне тимове у Франкфурту, Ријаду, Сингапуру и Мексико Ситију.

Вођена интелигенцијом и глобализацијом, кинеска аутомобилска индустрија прелази са „електрификације у иностранству“ на „интелигентно пословање у иностранству“, што покреће континуирано побољшање међународне конкурентности. Синг Ди, заменик генералног директора за аутомобилску индустрију са вештачком интелигенцијом у Alibaba Cloud Intelligence Group, рекао је да ће Alibaba Cloud наставити да инвестира и убрзава стварање глобалне мреже за рачунарство у облаку, да примењује комплетне могућности вештачке интелигенције на сваком чвору широм света и да служи компанијама у иностранству.

Укратко, у процесу глобализације, кинеска аутомобилска индустрија мора стално да истражује нове моделе, јача локализоване операције, координира распоред целог екосистема ланца и изгради систем услуга у иностранству како би се носила са сложеним међународним тржишним окружењем и постигла одрживи развој.

Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000