У другом кварталу ове године,BYD-овиГлобална продаја је надмашила Honda Motor Co. и Nissan Motor Co., поставши седми највећи произвођач аутомобила на свету, према подацима о продаји истраживачке фирме MarkLines и аутомобилских компанија, углавном због интересовања тржишта за њихова приступачна електрична возила. Јака потражња.
Подаци показују да је од априла до јуна ове године, глобална продаја нових аутомобила компаније BYD порасла за 40% у односу на исти период прошле године, на 980.000 јединица, чак и док је већина великих произвођача аутомобила, укључујући Тојоту Мотор и Фолксваген групу, забележила пад продаје, што је углавном последица раста продаје у иностранству. Продаја BYD-а у иностранству достигла је 105.000 возила у другом кварталу, што је скоро двоструко повећање у односу на исти период прошле године.
У другом кварталу прошле године, BYD је био 10. у свету са продајом од 700.000 возила. Од тада, BYD је надмашио Nissan Motor Co и Suzuki Motor Corp у продаји, а у последњем кварталу је први пут претекао Honda Motor Co.
Једини јапански произвођач аутомобила који тренутно продаје више од BYD-а је Тојота.
Тојота је предводила глобалну ранг листу произвођача аутомобила са продајом од 2,63 милиона возила у другом кварталу. „Велика тројка“ у Сједињеним Државама је такође и даље у вођству, али БЈД брзо сустиже Форд.
Поред успона компаније BYD на ранг листи, кинески произвођачи аутомобила Geely и Chery Automobile су се такође рангирали међу 20 најбољих на глобалној листи продаје у другом кварталу ове године.
У Кини, највећем светском аутомобилском тржишту, приступачна електрична возила компаније BYD добијају на замаху, а продаја у јуну је порасла за 35% у односу на исти период прошле године. Насупрот томе, јапански произвођачи аутомобила, који имају предност у возилима на бензински погон, заостају. У јуну ове године, продаја Хонде у Кини је пала за 40%, а компанија планира да смањи своје производне капацитете у Кини за око 30%.
Чак и у Тајланду, где јапанске компаније чине око 80% тржишног удела, јапанске аутомобилске компаније смањују производне капацитете, Сузуки Мотор обуставља производњу, а Хонда Мотор смањује производне капацитете за половину.
У првој половини ове године, Кина је додатно предводила Јапан у извозу аутомобила. Међу њима, кинески произвођачи аутомобила извезли су више од 2,79 милиона возила у иностранство, што је повећање од 31% у односу на исти период прошле године. У истом периоду, извоз јапанских аутомобила је пао за 0,3% у односу на исти период прошле године, на мање од 2,02 милиона возила.
За заостајуће јапанске аутомобилске компаније, северноамеричко тржиште постаје све важније. Кинески произвођачи електричних аутомобила тренутно имају мали утицај на северноамеричком тржишту због високих царина, док су хибриди Тојоте и Хонде популарни, али да ли ће то надокнадити пад продаје јапанских произвођача аутомобила у Кини и другим тржиштима? Утицај остаје да се види.
Време објаве: 24. август 2024.