7. јануар, Nano01Званично наведен, први сет од десет формалних апликација у индустрији. Овај сет Mher E „Десет у једном“ супер фузивне контролне јединице високог притиска је интегрисан са MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, што помаже систему да постигне мале димензије и тежину. У новембру 2023. године, одељење за електронску контролу компаније Zhixin Technology званично је масовно произвело први S3 10-у-једном производ за електронску контролу, означавајући чврст корак у интеграцији ресурса, конструкције система и производних капацитета, и завршавајући најкритичнији део слагалице за комплетан асортиман производа Zhixin Technology.
Зашто се ове компаније одлучују за комбиновање? Интеграција електричног погонског система прошла је кроз најједноставнију структурну интеграцију и развија се ка дубљој интеграцији. Данас је „три у једном“ постало мејнстрим, а „многи у једном“ су процветали и постали неоспоран тренд. Тренутно, индустрија посматра и размишља о томе које компаније промовишу „све у једном“, какав утицај на трошкове или перформансе може донети „све у једном“ и који модели су први који га примењују? У доба neonxEVA. На форуму, BYD, Changan, GAC AEON и други произвођачи оригиналне опреме (OEM) су најавили да примењују или ће ускоро масовно производити „све у једном“ електрични погон. Добављачи Zhixin Technology, Huawei и WimmersEOD демонстрирају процесе развоја или упаривања „све у једном“. Ови мејнстрим играчи у аутомобилској индустрији нових енергетских ресурса дају своје одговоре на горња питања са практичним примерима. BYD је први лансирао Dolphin заснован на платформи за склапање „осам у једном“. Електрични погон три у једном, пуњење и дистрибуција три у једном, као и VCU, BMS модул, кроз физичку интеграцију и одговарајућу фузију различитих електронских подсклопова контролера и софтверских алгоритма, чине осам у једном склопу. Свеобухватна интеграција може уштедети индуктивност, кондензатор и прикључни каблови, делити чипове, остварити дељење и коришћење ресурса, смањити трошкове и значајно побољшати снагу пуњења. По мишљењу Deep Blue Automobile, свеобухватни склоп електричног погона, кроз интеграцију електричног погона и напајања, VCU, BMS, TMS итд., може постићи смањење тежине електричног погона, смањење запремине, смањење трошкова и побољшање перформанси. Кроз дубоку интеграцију система електричног погона, Changan superset платформа електричног погона постигла је изузетно низак Z дизајн, доносећи супер ефикасност.
Хуавеј дигитална енергија је истакла да је сврха интеграције поједностављење циклуса развоја фабрике домаћина, смањење трошкова развоја и побољшање искуства вожње. Кроз прву фузију чипова, фузију напајања, фузију функција и фузију контроле домена, број BOM-а је смањен за 40%, а број чипова је смањен за 60%. Модул домена напајања омогућава аутомобилским компанијама да постигну једноставну интеграцију домена напајања, једноставну верификацију, једноставан развој и повећање ефикасности развоја за 30%. Истовремено, хиперфузијски модул домена напајања чини распоред предње кабине концизнијим, може подесити предњу резервну кутију и ослободити више унутрашњег простора, побољшати удобност вожње корисника и донети простор и искуство аутомобила Б-класе у чисти трамвај А-класе. Интегришући горе поменута свеобухватна решења и идеје главних произвођача оригиналне опреме и добављача електричних погона, с једне стране, свеобухватни систем интегрише OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS и друге компоненте ван мотора, електричне контроле и редуктора, дели ожичење и друге делове, спаја електронска кола и софтверске алгоритме како би се постигао циљ смањења трошкова и повећања ефикасности, и остварује смањење трошкова BOM-а. С друге стране, из перспективе управљања ланцем снабдевања произвођача оригиналне опреме, свеобухватни систем може поједноставити циклус развоја произвођача оригиналне опреме и смањити трошкове развоја. Конкретно, произвођачи оригиналне опреме малих електричних возила имају веће трошкове управљања за више добављача, смањују број добављача компоненти и бирају интегрисанији систем електричног погона, што може поједноставити управљање, како би се постигао циљ смањења оперативних трошкова и ефикасног управљања. Више не заустављајте мале В. На основу података о новим возилима са енергетским ресурсима у последње четири године, NE Times је открио да је од 2020. до првих 11 месеци 2023. године удео три-у-једном повећан са 55,6% на 66,5%. Још један брзо растући тржишни удео је све-у-једном, који је порастао са минималних 0,5% на занемарљивих 19,1% за четири године. Повећање инсталираног капацитета све-у-једном електричног погонског система премашило је укупни систем, а пажња система расте из дана у дан. Многи произвођачи оригиналне опреме истражују примену све-у-једном система у исплативим новим возилима са енергетским ресурсима путем сопствених ланаца снабдевања или у сарадњи са добављачима трећих страна.
Модели који се користе у све-у-једном и водећа предузећа која стоје иза њих показују следеће карактеристике након пажљиве анализе: електрична возила А0 и А-класе компанија Јиангхуаи, Руилан и БЈД су прва која се склапају у једно. Услед континуираног пада популарности путничких возила и опадања тржишта, мала и средња електрична возила 2Ц класе су осетљивија на цену. Вођени овим, произвођач оригиналне опреме (OEM) је одлучио да усвоји све-у-једном систем који додатно штеди ожичење и тежину, а има и предности у погледу трошкова. У поређењу са 2022. годином, дошло је до значајног пораста употребе све-у-једном система код Дееп Блу, Сеал, Бјуик, Лоок Ап и других ЕВС класе Б и изнад. Ово је значајан пораст употребе све-у-једном система у односу на 2022. годину. Ово је OEM заснован на разматрањима трошкова и минијатуризације у сумирању искуства са применом контролера домена напајања. Однос самостално развијених и самостално направљених све-у-једном возила од стране произвођача оригиналне опреме је 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC итд. Удео све-у-једном решења које су обезбедиле треће стране био је 6,9%, што представља више-у-једном решења која су обезбедила предузећа као што су Embol, LG и Huawei Digital Energy. Осам-у-једном електрични погонски систем који производи LG је све-у-једном систем који је развио SGM. Једна карактеристика одражава: Смањење трошкова возила захтева формирање више-у-једном програма, позивајући фабрику домаћина да прихвати, примени и промовише више-у-једном. Ово је прилика за брзи раст тржишног удела више-у-једном. Друга карактеристика одражава екстремну количину тржишта: Предност трошкова све-у-једном је довољна да привуче врхунска електрична возила. Карактеристике: 3 изазова за добављаче трећих страна. Пошто све-у-једном систем мора да координира више система као што су електрични погон, управљање батеријом, пуњење и дистрибуција из перспективе возила, произвођач оригиналне опреме је боље прилагођен за унапређење све-у-једном решења. Међутим, са становишта смањења трошкова BOM-а и трошкова управљања, већа је вероватноћа да ће бити обезбеђена решењима за паковање трећих страна. Стога ће будућа свеобухватна промоција бити оријентисана ка купцима, оријентисана ка трошковима, самостално развијена од стране произвођача оригиналне опреме, ограничена на тржиште добављача трећих страна и више за мале и средње произвођаче оригиналне опреме.
Време објаве: 01. фебруар 2024.