Према Реутерсу, Јужнокорејски произвођач батерије СК на плановима за покретање масовне производње литијум-гвожђе фосфата (ЛФП) батерије већ 2026. за снабдевање вишеструких аутомобила, главна оперативни службеник Цхои Иоунг-Цхан рекао је.
Цхои Иоунг-Цхан је рекао да је СК ОЦ је у сродним преговорима са неким традиционалним произвођачима аутомобила који желе да купују ЛФП батерије, али није открио који су произвођачи аутомобила. Речено је да компанија планира да започне масовну производњу ЛФП батерија након завршетка преговора. "Развили смо га и спремни смо да га произведемо. Имамо разговоре са ОЕМ-овима. Ако су разговори успешни, могли бисмо произвести производ у 2026. или 2027. године. Ми смо веома флексибилни."
Према Реутерсу, ово је први пут да је СК о томе открио своју стратегију за ЛФП батерију и план масовне производње. Корејски конкуренти као што су и енергетски раствор ЛГ и Самсунг СДИ такође су раније најавили да ће масовно произвести производе ЛФП-а у 2026. години. Ауторацири усвајају различите врсте хемијских дела батерије, као што су ЛФП, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, да би смањили трошкове, производе приступачна возила и избјегавају проблеме са материјалима као што су кобалт.
Што се тиче локације производње ЛФП производа, Цхои Иоунг-Цхан је рекао да СК о томе разматра производњу ЛФП батерија у Европи или Кини. "Највећи изазов је трошак. Морамо се такмичити са кинеским ЛФП производима, који можда нису лако. Оно што се фокусирамо је да не фокусирамо цену, фокусирамо се на густину енергије, пуњење и ефикасност, па морамо да пронађемо купце праве произвођача аутомобила." Тренутно је СК на основу производних основа у Сједињеним Државама, Јужној Кореји, Мађарској, Кини и другим местима.
Цхои је открио да компанија није у разговорима са својим америчким купцима произвођача аутомобила о залихама ЛФП-а. "Трошкови постављања биљке у СФП-у у Сједињеним Државама је превисоко ... Што се тиче ЛФП-а, уопште не гледамо на америчко тржиште. Фокусирамо се на европско тржиште."
Док СК на промоцију производње ЛФП батерија, такође развија призматично и цилиндрично електрично возило. Цхеи Јае-Победио је, извршни потпредседник компаније, рекао је у засебној изјави да је СК описали велики напредак у развоју цилиндричних батерија које користе Тесла и остале компаније.
Вријеме поште: Јан-16-2024