• На основу компаративних предности у корист људи широм света – преглед развоја возила на нове енергије у Кини (2)
  • На основу компаративних предности у корист људи широм света – преглед развоја возила на нове енергије у Кини (2)

На основу компаративних предности у корист људи широм света – преглед развоја возила на нове енергије у Кини (2)

Снажан развој Кинеаутомобил са новом енергијоминдустрија је задовољила потребе потрошача широм света за висококвалитетним производима и услугама, пружила снажну подршку трансформацији глобалне аутомобилске индустрије, дала допринос Кине борби против глобалних климатских промена и промовисала развој са ниском емисијом угљеника, и показала да Кина преузима одговорност.

Извозите висококвалитетне производе и стекните поверење тржишта.Међународна агенција за енергију објавила је „Глобални изглед електричних возила за 2024. годину“, предвиђајући да ће глобална потражња за електричним возилима наставити снажно да расте у наредној деценији, достижући 17 милиона возила у 2024. години. Кинески производи за возила на нову енергију пружају и наставиће да пружају разноврстан избор глобалним потрошачима. Са предностима електрификације и интелигенције, они су и даље популарни у иностранству по вишим ценама од домаћих. Модел ATTO3 компаније BYD изабран је за најбољи електрични аутомобил у Великој Британији за 2023. годину од стране British News Company, модел Geometry E компаније Geely је веома популаран међу потрошачима у Руанди, а модел Great Wall Haval H6 на нову енергију освојио је награду за најбољи погонски склоп у Бразилу. Шпански медији „Diari de Tarragona“ известио је да су кинеска возила на нову енергију високог квалитета и да би скоро половина Шпанаца размотрила куповину кинеског аутомобила као свог следећег аутомобила.

Користите напредне технолошке размене да бисте постигли обострано корисне резултате у индустрији.Како се кинеска возила на нова енергетска индустрија шире на глобалном нивоу, поздрављају се и глобалне аутомобилске компаније да се активно интегришу у кинески ланац индустрије возила на нова енергетска индустрија, дајући снажан замах трансформацији глобалне аутомобилске индустрије. У Кини је покренут низ великих пројеката са страним улагањима, као што су Audi FAW, Volkswagen Anhui и Liangguang Automobile. Volkswagen, Mercedes-Benz итд. су основали глобалне центре за истраживање и развој у Кини. Све више мултинационалних аутомобилских компанија убрзава електрификацију и интелигенцију уз помоћ кинеских предузећа за трансформацију ланца аутомобилске индустрије на нова енергетска индустрија. Међународни салон аутомобила у Пекингу 2024. године има тему „Нова ера, нови аутомобили“. Глобалне аутомобилске компаније представиле су 278 производа за возила на нова енергетска индустрија, што чини више од 80% броја нових модела који су изложени.

Промовисати зелени развој кроз нискоугљеничну индустријску трансформацију.Постизање зеленог и нискоугљеничног развоја је заједничка глобална тежња. Кина је 2020. године на 75. Генералној скупштини Уједињених нација предложила да емисије угљен-диоксида треба да теже да достигну врхунац пре 2030. године и да теже да постигну угљенично неутралност до 2060. године. Обавезе о достизању врхунца угљеничног развоја и угљеничној неутралности показују одлучност Кине да се позабави климатским променама и покаже своју одговорност као велике земље. Последњих година, Кина је непоколебљиво испуњавала своје обавезе, убрзала трансформацију своје индустријске структуре и снажно развијала нове производне снаге. Возила на нова енергија, батерије, фотонапонски системи и друге индустрије постигле су скоковит развој, уносећи нову наду и доприносећи глобалној зеленој и нискоугљеничној трансформацији. Допринос Кине. Емисије угљеника из аутомобила чине око 10% укупних светских емисија угљеника, а емисије угљеника из возила на нова енергија током њиховог животног циклуса су више од 40% ниже од емисија традиционалних возила на гориво. Према прорачунима Међународне агенције за енергију, да би се постигли циљеви одрживог развоја Уједињених нација за 2030. годину, глобална продаја возила на нова енергетска возила мора да достигне приближно 45 милиона јединица у 2030. години. Као највеће светско тржиште возила на нова енергетска возила, Кина наставља да се брзо развија, што ће пружити снажну подршку смањењу глобалне емисије угљеника и зеленом и нискоугљеничном развоју.

Ослањајући се на компаративне предности ултра-великог тржишта и целог индустријског ланца, кинеска аутомобилска индустрија је пратила тренд електрификације аутомобила и интелигентне трансформације, придржавала се напорног рада и иновативног развоја, успешно отварајући нова подручја и нове путеве развоја, стварајући нови замах и нове предности за развој. Кинеска возила на нове енергетске системе су такође постигла скок у развоју од непознатог до глобалног лидерства, од задовољавања домаћих потреба за висококвалитетним развојем до помагања глобалној зеленој и нискоугљеничној трансформацији.


Време објаве: 19. јун 2024.