Аудијева нова серија електричних аутомобила развијених у Кини за локално тржиште неће користити свој традиционални лого „четири прстена“.
Једна од особа упознатих са ситуацијом рекла је да је Ауди донео одлуку из „разматрања имиџа бренда“. Ово такође одражава чињеницу да Аудијеви нови електрични аутомобили користе архитектуру возила заједнички развијену са кинеским партнером САИЦ Мотор и повећано ослањање на локалне кинеске добављаче и технологију.
Људи упознати са ситуацијом такође су открили да је нова серија електричних аутомобила компаније Аудије у Кини под кодним називом „Љубичаста“. Концепт аутомобил ове серије биће објављен у новембру, а планирано је лансирање девет нових модела до 2030. године. Није јасно да ли ће модели имати различите ознаке или ће само користити име „Ауди“ на именима аутомобила, али ће Ауди објаснити „причу бренда“ серије.
Поред тога, људи упознати са материјом су такође рекли да ће Аудијева нова серија електричних возила усвојити електронску и електричну архитектуру врхунског бренда чисто електричних возила компаније SAIC, користити батерије од компаније CATL и бити опремљена напредним системом помоћи у вожњи компаније Momenta, кинеског технолошког стартапа у који је инвестирао SAIC. system (ADAS).
Као одговор на горе наведене извештаје, Ауди је одбио да коментарише такозване „спекулације“; док је SAIC изјавио да ће ова електрична возила бити „прави“ Аудији и да ће имати „чисте“ Аудијеве гене.
Наводи се да се међу електричним возилима Audi који се тренутно продају у Кини налазе Q4 е-трон произведен са заједничким партнером FAW, Q5 е-трон SUV произведен са SAIC-ом и Q6 е-трон произведен у сарадњи са FAW-ом, који ће бити лансиран касније ове године. Аудијев аутомобил ће наставити да користи лого „четири прстена“.
Кинески произвођачи аутомобила све више користе технолошки напредна електрична возила како би стекли удео на домаћем тржишту, што доводи до пада продаје страних произвођача аутомобила и приморава их да склапају нова партнерства у Кини.
У првој половини 2024. године, Ауди је продао мање од 10.000 електричних возила у Кини. Поређења ради, продаја кинеских врхунских електричних аутомобила марке NIO и JIKE је осам пута већа од Аудија.
У мају ове године, Ауди и САИЦ су саопштили да ће заједнички развити платформу за електрична возила за кинеско тржиште како би развили аутомобиле посебно за кинеске потрошаче, што би омогућило страним произвођачима аутомобила да схвате најновије карактеристике електричних возила и преференције кинеских потрошача, а да и даље циљају на огромну базу купаца електричних возила.
Међутим, не очекује се да ће аутомобили развијени за кинеско тржиште за локалне потрошаче бити првобитно извезени у Европу или на друга тржишта. Јејл Жанг, директор консултантске куће Automotive Foresight са седиштем у Шангају, рекао је да произвођачи аутомобила попут Аудија и Фолксвагена могу спровести даља истраживања пре него што уведу моделе на друга тржишта.
Време објаве: 07.08.2024.