Аудијев нови асортиман електричних аутомобила развијен у Кини за локално тржиште неће користити свој традиционални лого "четири прстена".
Један од људи који су упознати са овим питањем рекао је да је Ауди донео одлуку из „размотрења имиџа бренда“. Ово такође одражава да Аудијеви нови електрични аутомобили користе архитектуру возила која је заједнички развијена са кинеским партнером САИЦ Мотор и повећано ослањање на локалне кинеске добављаче и технологију.
Упућени су такође открили да Аудијева нова серија електричних аутомобила у Кини носи кодни назив "Љубичаста". Концептни аутомобил ове серије биће објављен у новембру, а планира да лансира девет нових модела до 2030. Нејасно је да ли ће модели имати различите ознаке или ће само користити назив „Ауди“ на називима аутомобила, али ће Ауди објаснити „бренд причу” серије.
Поред тога, људи који су упознати са овим питањем су такође рекли да ће Аудијева нова серија електричних возила усвојити електронску и електричну архитектуру САИЦ-овог врхунског чисто електричног бренда Зхији, користити батерије ЦАТЛ-а и бити опремљена напредном асистенцијом за вожњу од Момента, а Кинески технолошки стартуп уложио САИЦ. систем (АДАС).
Као одговор на горе наведене извештаје, Ауди је одбио да коментарише такозване „спекулације“; док је САИЦ навео да ће ова електрична возила бити "прави" Аудији и имати "чисте" Аудијеве гене.
Извештава се да Ауди електрична возила која се тренутно продају у Кини укључују К4 е-трон произведен са партнером у заједничком улагању ФАВ, К5 е-трон СУВ произведен са САИЦ-ом и К6 е-трон произведен у сарадњи са ФАВ-ом који ће бити лансиран касније ове године. године. трон ће наставити да користи лого "четири прстена".
Кинески произвођачи аутомобила све више користе технолошка паметна електрична возила да би стекли удео на домаћем тржишту, што доводи до пада продаје страних произвођача аутомобила и приморава их да склапају нова партнерства у Кини.
У првој половини 2024. Ауди је продао мање од 10.000 електричних возила у Кини. За поређење, продаја кинеских врхунских електричних аутомобила НИО и ЈИКЕ осам је пута већа од продаје Аудија.
У мају ове године, Ауди и САИЦ су рекли да ће заједно развити платформу за електрична возила за кинеско тржиште како би развили аутомобиле посебно за кинеске потрошаче, што би омогућило страним произвођачима аутомобила да схвате најновије карактеристике електричних возила и преференције кинеских потрошача. , док још увек циља на огромну базу купаца ЕВ.
Међутим, не очекује се да ће аутомобили развијени за кинеско тржиште за локалне потрошаче у почетку бити извезени у Европу или друга тржишта. Иале Зханг, генерални директор консултантске куће Аутомотиве Форесигхт са седиштем у Шангају, рекао је да би произвођачи аутомобила као што су Ауди и Фолксваген могли да спроведу даља истраживања пре него што уведу моделе на друга тржишта.
Време поста: 07.08.2024