Аудиов нови асортиман електричних аутомобила развијених у Кини за локално тржиште неће користити своје традиционалне логотипе "четири прстена".
Један од људи који је упознат са стварима рекао је да је Ауди донео одлуку из "разматрања марке." Ово такође одражава да Аудијеви нови електрични аутомобили користе архитектуру возила заједно развијене са кинеским партнерском САИЦ мотором и повећаним ослањањем на локалне кинеске добављаче и технологију.
Људи који су упознати са тим открили су и да је Аудиов нови електрични аутомобил у Кини кодандан "љубичасти". Концептни аутомобил ове серије биће објављен у новембру и планира да покрене девет нових модела до 2030. године. Није јасно да ли ће модели имати различите значке или само користити име "Ауди" на имена аутомобила, али Ауди ће објаснити "Стори" серије ".
Поред тога, људи који су упознати са тим и са тим рекли су да ће Аудијев нови низ електричних возила усвојити електронску и електричну архитектуру САИЦ-овог врхунског чистог црева Зхији, користи батерије из ЦАТЛ-а и опремили су напредном вожњом помоћи од тренутка, кинеске технологије покретања уложене САИЦ-а. Систем (АДАС).
Као одговор на горе наведене извештаје, Ауди је одбио да коментарише такозване "шпекулације"; Док је САИЦ изјавио да ће ова електрична возила бити "стварни" аудис и имају "чисти" гене Ауди.
Извештава се да Ауди Електрична возила која се тренутно продају у Кини садрже К4 Е-Трон произведену са заједничким партнерским партнером, Е-Трон СУВ произведеном са САИЦ-ом, а К6 Е-Трон произведен у сарадњи са ФАВ-ом који ће се касније ове године произвести у сарадњи са ФАВ-ом. ТРОН ће и даље користити логотип "четири прстена".
Кинески произвођачи произвођачи све више користе технолошке електричне енергије за добијање удела на домаћем тржишту, што доводи до пада продаје страних аутомобила и присиљавајући их да форсирају нова партнерства у Кини.
У првој половини 2024. године, Ауди је продао мање од 10.000 електричних возила у Кини. У поређењу, продаја кинеских марки електричних аутомобила на високим електрицима НИО и Јике су осам пута од Аудија.
У мају ове године, Ауди и СИАИЦ су рекли да ће заједнички развити електричну платформу возила за кинеско тржиште да развијају аутомобиле посебно за кинеске потрошаче, што би омогућило да страни произвођачима омогућавају да схвате најновије карактеристике електричних возила и кинеских погонских погона. , док и даље циљају на масивну ев корисничку базу.
Међутим, не очекује се да се аутомобили развију за кинеско тржиште локалних потрошача у почетку се извозе у Европу или друга тржишта. Иале Зханг, генерални директор Схангхаи-е-усана консултантска аутомобила, рекао је да су ауторакери као што је Ауди и Волксваген могу да спроведу даље истраживање пре увођења модела на друга тржишта.
Вријеме поште: август-07-2024