27. септембра 2024. на Светском првенству 2024Ново енергетско возило Конференција, главни научник БИД-а и главни инжењер аутомобила Лиан Иубо пружио је увид у будућност технологије батерија, посебночврсте батерије. Он је нагласио да иакоБИДнаправио сјајаннапредак у овој области, биће потребно неколико година пре него што се солид-стате батерије могу широко користити. Иубо очекује да ће бити потребно око три до пет година да ове батерије постану маинстреам, а пет година је реалнији временски оквир. Овај опрезни оптимизам одражава сложеност преласка са традиционалних литијум-јонских батерија на солид-стате батерије.
Иубо је истакао неколико изазова са којима се суочава технологија солид-стате батерија, укључујући контролу трошкова и материјала. Он је приметио да је мало вероватно да ће литијум-гвожђе-фосфатне (ЛФП) батерије бити уклоњене у наредних 15 до 20 година због њихове тржишне позиције и исплативости. Напротив, он очекује да ће се солид-стате батерије у будућности углавном користити у врхунским моделима, док ће литијум-гвожђе-фосфатне батерије наставити да опслужују јефтине моделе. Овај двоструки приступ омогућава узајамно јачање односа између два типа батерија како би се задовољили различити сегменти аутомобилског тржишта.
Аутомобилска индустрија доживљава пораст интересовања и улагања у технологију чврстих батерија. Велики произвођачи као што су САИЦ и ГАЦ најавили су планове за постизање масовне производње потпуно чврстих батерија већ 2026. Ова временска линија позиционира 2026. као критичну годину у еволуцији технологије батерија, означавајући потенцијалну прекретницу у масовној производњи потпуно чврстих батерија. Технологија чврстих батерија. Компаније као што су Гуокуан Хи-Тецх и Пенгхуи Енерги такође су сукцесивно извештавале о продорима у овој области, додатно јачајући посвећеност индустрије унапређењу технологије батерија.
Чврсте батерије представљају велики корак напред у технологији батерија у поређењу са традиционалним литијум-јонским и литијум-јонским полимерним батеријама. За разлику од својих претходника, солид-стате батерије користе чврсте електроде и чврсте електролите, који нуде неколико предности. Теоријска густина енергије чврстих батерија може бити више него двоструко већа од конвенционалних литијум-јонских батерија, што их чини привлачном опцијом за електрична возила (ЕВ) која захтевају висок капацитет складиштења енергије.
Осим што имају већу густину енергије, чврсте батерије су такође лакше. Смањење тежине се приписује елиминацији система за надзор, хлађење и изолацију који су типично потребни за литијум-јонске батерије. Мања тежина не само да побољшава укупну ефикасност возила, већ такође помаже у побољшању перформанси и домета. Поред тога, солид-стате батерије су дизајниране да се брже пуне и трају дуже, решавајући два кључна проблема за кориснике електричних возила.
Термичка стабилност је још једна кључна предност чврстих батерија. За разлику од традиционалних литијум-јонских батерија, које се смрзавају на ниским температурама, солид-стате батерије могу одржати своје перформансе у ширем температурном опсегу. Ова карактеристика је посебно важна у областима са екстремним временским условима, осигуравајући да електрична возила остану поуздана и ефикасна без обзира на спољашњу температуру. Поред тога, солид-стате батерије се сматрају сигурнијим од литијум-јонских батерија јер су мање склоне кратким спојевима, што је уобичајен проблем који може довести до квара батерије и опасности по безбедност.
Научна заједница све више препознаје солид-стате батерије као одрживу алтернативу литијум-јонским батеријама. Технологија користи стаклено једињење направљено од литијума и натријума као проводног материјала, замењујући течни електролит који се користи у конвенционалним батеријама. Ова иновација значајно повећава густину енергије литијумских батерија, чинећи технологију чврстог стања фокусом за будућа истраживања и развој. Како аутомобилска индустрија наставља да се развија, интеграција солид-стате батерија могла би редефинисати пејзаж електричних возила.
Све у свему, напредак у технологији солид-стате батерија обећава светлу будућност за аутомобилску индустрију. Иако остају изазови у погледу трошкова и контролисања материјала, обавезе великих играча као што су БИД, САИЦ и ГАЦ показују чврсто уверење у потенцијал чврстих батерија. Како се приближава критична 2026. година, индустрија је спремна за велике помаке који би могли да преобликују начин на који размишљамо о складиштењу енергије електричних возила. Комбинација веће густине енергије, мање тежине, бржег пуњења, термичке стабилности и побољшане безбедности чини солид-стате батерије узбудљивом границом у потрази за одрживим и ефикасним транспортним решењима.
Време поста: 10.10.2024