Као водећа платформа за евалуацију квалитета треће стране у Кини, Цхезхи.цом је покренула ступац "Нови процјени аутомобила" на основу великог броја узорака испитивања аутомобила и научних модела података. Сваког месеца, виши процењитори користе професионалну опрему за обављање систематског испитивања и евалуације на неколико модела у року од две године домаћег покретања и километражом не више од 5.000 километара, путем објективних података и субјективних осећања, како би се смањује и анализирала укупни робни ниво нових аутомобила на домаћем аутомобилу и истинским мишљењима.
Данас је чисто тржиште електричног аутомобила у опсегу од 200.000 до 300.000 Иуана постало фокус, укључујући не само нову Интернет Целебрити Ксиаоми Су7, већ и снажан ветеран Тесла модел 3 и главни јунак овог члана-Зеекр 007. Према подацима из Цхезхи.цом, од времена за штампу, кумулативни број притужби око 2024. ЗеекР-а од свог лансирања је 69, а његова репутација је у кратком року релативно стабилна. Можете ли то наставити са постојећим перформансама угледа? Да ли ће бити неких нових проблема који су обични потрошачима тешко открити? Ово питање "новог комерцијалне процене аутомобила" очистиће вас за маглу и вратите Реал 2024 Зеекр кроз две димензије објективних података и субјективних осећања.
01 丨 Објективни подаци
Овај пројекат углавном спроводи тестирање на лицу места као што су израда тела, ниво филма, у унутрашњости квалитета ваздуха, вибрација и бука, паркинг радар и осветљење / визуелно поље нових аутомобила и користи објективне податке да свеобухватно и интуитивно приказују перформансе нових аутомобила на тржишту. Сексуални наступ.
У процесу испитивања тела изабрано је укупно 10 кључних делова возила, а изабрано је 3 кључне тачке за сваки кључни део за мерење за процену униформности празнина у сваком кључном делу. Судећи по резултатима испитивања, већина просечних ГАП вредности се контролише у разумном распону. Само просечна разлика између леве и десне празнине на вези између предњег бокала и улазних врата је нешто већа, али не утиче превише резултата испитивања. Свеукупно перформансе је достојно признати.
У тесту нивоа бојите у боји, то би требало истаћи да је то што је то што је кандидатски поклопац 2024. ЗеекР направљен од неметалног материјала, није мерен валидан податак. Од резултата испитивања, може се наћи да је просечна дебљина филма у целом возилу око 174,5 μм, а ниво података је премашио стандардну вредност за високе аутомобиле (120 μм-150 μм). Судећи по тестним подацима разних кључних делова, просечна дебљина филма у левој и десној фронту је релативно ниска, док је вредност на крову релативно висока. Може се видети да је укупна дебљина спреја од филма у боји одлична, али униформност распршивања још увек има простора за побољшање.
Током теста квалитета ваздуха у аутомобилу, возило је постављено у унутрашњој паркингу са мање возила. Измерени садржај формалдехида у возилу достигао је 0,04 мг / м³, што је у складу са прописима реализованим 1. марта 2012. године, од стране бившег Министарства заштите животне средине и релевантни стандарди у "смерницама за евалуацију квалитета ваздуха у путничким аутомобилима" (Национални стандард Народне Републике Кине "(Национални стандард Народне Републике Кине) (Национални стандард Народне Републике Кине" (Национални стандард Народне Републике Кине "(Национални стандард Народне Републике Кине", у складу са народним републиком Кине.
У статичком тесту буке, аутомобил је имао одличну изолацију из спољне буке када је стационаран, а мерена вредност буке унутар аутомобила је достигла најнижу вредност од 30дБ, тест инструмент. У исто време, јер аутомобил користи чисти систем електричне енергије, неће бити очигледне буке након што је возило покренуто.
У тесту буке клима уређаја, прво поставите тестни инструмент удаљеном од 10 цм од отвора за ваздух клима уређаја, а затим повећати јачину звука ваздуха клима уређаја од малих до великих и измерите вредности буке на положају возача на различитим зупчаницима. Након стварног испитивања, клима уређај за подешавање евалуационог аутомобила је подељено на 9 нивоа. Када је укључен највећи степен преноса, измерена вредност буке је 60.1дб, што је боље од просечног нивоа тестираних модела истог нивоа.
У статичком тесту вибрације у возилу, вредност вибрације управљача је била 0 под статичким и утоваривањима. Истовремено, вибрације Вриједности предње и задње седишта у аутомобилу су такође у складу у две државе, како на 0,1 мм / с, који има минималан утицај на удобност и укупне перформансе је одлично.
Поред тога, тестирали смо и радар, осветљење / видљивост, систем управљања, гуме, шибер, седишта и пртљажник. Након тестирања откривено је да је сегментирани непровални надстрешни надстрешник аутомобила веће величине, а задња надстрешница је интегрисана са задњим ветробранском стаклом, доносећи одличан осећај транспарентности према стражњим путницима. Међутим, пошто није опремљен сунчаном свјетом и не може се отворити, његова практичност је просечна. Поред тога, површина сочива у унутрашњости задњег огледала је мала, што резултира великим слепоом у стражњем погледу. Срећом, Централни контролни екран пружа функцију огледала задњег времена стриминга, која се може умерено ублажити. Међутим, након укључивања ове функције, то ће заузимати веће подручје. Простор заслона омогућава га врло непријатно да истовремено ради друге функције.
Аутомобил за оцењивање је опремљен са 20-инчним вишеслојним точковима, подудараним са Мицхелин ПС ЕВ тип гумама, величине 255/40 Р20.
02 丨 Субјективна осећања
Овај пројекат субјективно је оцењивао више рецензената на основу стварних статичких и динамичких перформанси новог аутомобила. Међу њима, статички аспект укључује четири дела: спољна, унутрашњост, простор и интеракција човека и људске и на компјутерима; Динамички аспект укључује пет делова: убрзање, кочење, управљање, искуство у вожњи и безбедност у вожњи. Коначно, дат је укупни резултат на основу субјективних мишљења сваког рецензента, одражавајући стварне перформансе новог аутомобила у погледу комерцијалности из перспективе субјективних осећања.
У процени спољних осећања, Зеекр има релативно претерани дизајн, који је у складу са доследном стилом бренда Зеекр. Аутомобил за оцењивање је опремљен Старгате интегрисаном паметном светлошћу, што може приказати различите обрасце и подржавати прилагођене функције цртања. Истовремено, сва врата аутомобила су електрично отворена и затворена и операција је потребно завршити кроз кружне тастере на Б-стубу и Ц-стубу. Према стварним мерењима, јер има функцију препрека за сензу, потребно је унапријед на почетно ставити место на вратима на вратима приликом отварања врата тако да врата могу отворити глатко и аутоматски. Нешто се разликује од традиционалних метода отварања на механичком вратима и захтева време да се прилагоди.
У унутрашњој евалуацији, стил дизајна аутомобила евалуације и даље наставља минималистички концепт бренда Зеекр. Схема боја у боји два боја и поклопац метала звучника користе се као украси, стварајући снажну модну атмосферу. Међутим, спојеви а-стуба су мало лабави и деформишу се када се подвргне тешко, али то се не догађа са Б-стубом и Ц-стубом.
У погледу простора, свемирских перформанси у предњем реду је прихватљиво. Иако су сегментирани непровални надстрешни и задњи ветробранци интегрисани у задњем реду, што увелико побољшава осећај транспарентности, обиљежја се незнатно грчи. Срећом, ногавица је релативно довољна. Сједећи држање се може прилагодити на одговарајући начин да би се ублажило недостатак главног простора.
У погледу интеракције хуманог рачунара, реците "Здраво, Ева" и аутомобил и рачунар ће брзо одговорити. Гласовни систем подржава хардверске функције као што су контрола прозора аутомобила и клима уређаја и подржава без буђења, видљиво-говора и континуираног дијалога, чинећи стварно искуство згодније.
Аутомобил евалуације Овај пут је верзија погона на сва четири точка, опремљена са двоструким моторима са предњим / задњим, са укупном снагом од 475кВ и укупни обртни момент од 646Н · м. Резерва за напајање је веома довољна и обоје је динамична и тиха. Истовремено, режим возача аутомобила подржава богатство опција прилагођавања, као што су способност убрзања, опоравак енергије, начина управљања и режима за смањење вибрација. Омогућава више унапред постављених опција да бирају и под различитим подешавањима, искуство вожње ће бити боље. Биће очигледне разлике које могу увелико да задовоље возачке навике различитих возача.
Кочиони систем је веома пратио и иде где год да нађете на то. Притиском на папучицу кочнице лагано може мало сузбити брзину возила. Како се отварање педала продубило, сила кочења постепено расте и ослобађање је врло линеарно. Поред тога, аутомобил такође пружа помоћну функцију приликом кочења, што ефикасно може смањити упад током кочења.
Систем управљача има тежак осећај пригушивања, али управљање је још увек мало тешко једва у режиму удобности, што није пријатељски расположен према женским управљачким програмима приликом померања аутомобила на ниским брзинама.
У погледу возачког искуства, аутомобил је опремљен ЦЦД системом електромагнетног пригушивања. Када се прилагођава у комфорном режиму, суспензија може ефикасно да филтрира неравне површине и лако реши мање избочине. Када се режим вожње пређе на спорт, суспензија постаје знатно компактнија, осећај је јасније, а бочна подршка је такође ојачана, што може донијети угодније контролно искуство.
Аутомобил за оцењивање Овај пут је опремљен богатством активних / пасивних безбедносних функција, укључујући вожњу под помогнутом Л2. Након укључивања адаптивног крстарења, аутоматско убрзање и успоравање ће бити прикладно и може се аутоматски зауставити и почети након возила испред. Аутоматски аутомобил Следећи зупчанике је подељен у 5 зупчаника, али чак и ако је подешен на најближу брзину, удаљеност од возила испред је још мало далеко и лако је блокирати друге друштвене возила у загушеним условима на путу.
Резиме丨
На основу горе наведених резултата испитивања закључује се да је 2024. годинеЗеекрје испунила очекивања стручног жирија у погледу објективних података и субјективних осећања. На нивоу објективних података, перформансе занатство аутомобила и ниво филма за фарбање је изванредно. Међутим, проблеми попут сунцобране сунцобране нису опремљене сунчаним и малим величином ретровизора у унутрашњости и даље треба да се реше. Што се тиче субјективних осећања, аутомобил за евалуацију има одличне динамичке перформансе, посебно богате персонализоване поставке, које могу да задовоље било да ли желите удобност или љубавну вожњу. Међутим, обилазак страних путника је мало скучен. Наравно, већина чистих електричних аутомобила истог нивоа такође има сличне проблеме. На крају крајева, батерија се налази испод шасије, заузимајући део уздужног простора у аутомобилу. Тренутно нема доброг решења. . Узети заједно, комерцијални наступ 2024. годинеЗеекрје на горњем нивоу међу тестираним моделима истог нивоа.
Вријеме поште: мај-14-2024